Линия Нарита ( яп .成田線, романизированное название : Narita-sen ) — название соединения трёх железнодорожных линий, расположенных в префектуре Тиба , Япония, эксплуатируемых Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East).
Основная линия соединяет станции Сакура и Мацугиси (как альтернативный маршрут к главной линии Собу ), и иногда называется линией Самацу (яп.佐松線, латинизируется: Самацу-сэн ). Ветвь от станции Абико до станции Нарита часто называется линией Абико (яп.我孫子線, латинизируется: Абико-сэн ), а вторая ветка, известная как линия Аэропорт (яп.空港線, латинизируется: Куко-сэн ), соединяет Нариту со станцией Аэропорта Нарита Терминал 1. Первые две линии принадлежат и эксплуатируются JR East; линия Аэропорт принадлежит отдельной компании, Narita Airport Rapid Railway, что позволяет JR East и Keisei Railway использовать линию для пассажирских перевозок.
Легенда:
Все станции расположены в префектуре Тиба .
Примечание: обслуживание Commuter Rapid было прекращено 12 марта 2022 года. [1]
Все станции находятся в префектуре Тиба.
Все станции находятся в Нарита, Тиба.
Поезда Narita Express следуют по линии Narita, но останавливаются только на станциях Narita Airport Terminal 2,3 и Narita Airport Terminal 1, за исключением утренних и вечерних часов пик, когда некоторые поезда останавливаются на станции Narita.
Скоростные пригородные поезда курсируют между Токио и Терминалом 1 аэропорта Нарита, останавливаясь на всех станциях между Цугой и Терминалом 1 аэропорта Нарита.
Все поезда на ветке Абико — это местные поезда, останавливающиеся на всех станциях. Некоторые поезда идут по линии Дзёбан (скоростная) до Уэно и Синагавы .
Местное обслуживание
Ветка Абико, линия Дзёбан, прямое сообщение
Линия Собу (скоростная) сквозное сообщение
Нарита Экспресс
Участок линии Сакура - Нарита - Намегава был открыт 19 января 1897 года железной дорогой Собу, продленной до Савары в следующем году. Ветка Нарита - Абико открылась в 1901 году. Компания была национализирована в 1920 году, а участок Савара - Мацугиси открылся между 1931 и 1933 годами. [ необходима цитата ]
Участок Сакура — Нарита был электрифицирован (напряжение постоянного тока 1500 В) в 1968 году. [ требуется ссылка ] Ветка Абико была электрифицирована с 1 октября 1973 года. [2] Участок Нарита — Мацугиси был электрифицирован в 1974 году, а грузовые перевозки прекратились в период с 1984 по 1986 год. [ требуется ссылка ]
Участок Сакура — Нарита был двухпутным в 1986 году, а ветка до аэропорта открылась в 1991 году как электрифицированная линия с сигнализацией CTC. [ необходима цитата ]
Ранним утром 10 марта 2011 года, за день до землетрясения и цунами в Тохоку 2011 года , грузовой поезд, перевозивший оксид этилена, сошел с рельсов и перевернулся на линии Нарита недалеко от станции Намегава. [3]