Circumferential Highway — это общее название для объездной автомагистрали вокруг города Нашуа на юге Нью-Гемпшира , большая часть которой еще не построена. Целью шоссе является обеспечение более легкого доступа к FE Everett Turnpike и US Route 3 в Нашуа. Большая часть шоссе планируется построить в Гудзоне , а небольшие участки также будут построены через города Литчфилд и Мерримак , а также город Нашуа.
Существующая дорога не имеет государственного обозначения и обозначена как «TO US 3 / Everett Turnpike» в западном направлении и «TO NH 3A» в восточном направлении.
Описание маршрута
Единственный построенный участок — это короткая автомагистраль длиной 2 мили (3,2 км) между US 3, шоссе Daniel Webster и NH Route 3A . Этот участок использует мост Сагамор, один из двух мостов через реку Мерримак , соединяющих Гудзон с Нашуа. Завершенный участок начинается у US 3, имеет одну развязку с шоссе DW , пересекает реку и заканчивается на NH Route 3A в Гудзоне.
История
Оправдание
Окружное шоссе, пересекающее реку Мерримак по мосту Сагамор.
Строительство окружного шоссе было запланировано еще в 1950-х годах, [2] поскольку потребность в такой дороге была очевидна уже давно. Однако на сегодняшний день построен только короткий участок длиной 2 мили (3,2 км). Одним из основных положений плана строительства шоссе является обеспечение нового перехода через реку Мерримак . [2] В настоящее время существует четыре моста через реку Мерримак между Лоуэллом, Массачусетс, и Манчестером, Нью-Гемпшир . Водители, желающие попасть на US Route 3 с восточной стороны реки, имеют следующие возможности (перечислены здесь с юга на север):
Мосты Тейлор-Фолс/Ветеранс-Мемориал (также известные как мост Гудзона) обеспечивают транспортное движение по улицам города Нашуа , таким как Холлис-стрит и Канал-стрит, которые пересекают несколько железнодорожных путей и не способны справиться с наплывом транспорта.
Raymond Wieczorek Drive через мост Pearl Harbor Memorial Bridge в аэропорт Манчестера (построен в 2011 году). Это обеспечивает связь между NH Route 3A в южной части Манчестера, в нескольких милях к югу от Interstate 293, и Everett Turnpike в южном углу Бедфорда , с развязкой, соединяющей дорогу с US 3.
Кольцевое шоссе обеспечит дополнительный переезд через реку между Нашуа и Манчестером , где его нет. Мост Сагамор, пересекающий южнее центра Нашуа, был расширен и является единственной частью Кольцевого шоссе, которая была построена.
Оппозиция
Проект не обошелся без противоречий. Политические и экологические препятствия стали причиной задержек на годы. Шоссе должно было быть построено в основном через город Гудзон , а также небольшие части Литчфилда и Мерримака . Это потребовало бы изъятия и разрушения многих домов и засыпки нескольких водно-болотных угодий . В отчете Агентства по охране окружающей среды за 1993 год было выражено «намерение наложить вето» на проект в том виде, в котором он тогда планировался, что практически уничтожило бы всю магистраль. Особую обеспокоенность вызывает воздействие на водораздел ручья Пенничак , серию прудов и ручьев вдоль границы Нашуа/Мерримак. Второе исследование проводится с 1995 года, но никаких действий по нему не предпринято. [2] [3]
Кроме того, несмотря на рост населения, может больше не быть необходимости в строительстве всей дороги, как планировалось. Часть шоссе, которая была построена, включая реконструкцию моста Сагамор, обошла самую серьезную транспортную проблему и обеспечивает легкий доступ к шоссе US 3 , а также к торговому району шоссе DW . Расширение трассы 3A в Гудзоне также во многом решило транспортную проблему. У путешественников также есть альтернативные маршруты, особенно для дальних поездок с севера на юг. Водители, направляющиеся на север от Манчестера или на юг от Лоуэлла, могут ехать по I-93 на восток. Кроме того, шоссе US 3 в Нашуа было значительно перестроено и расширено, что улучшило доступ и пропускную способность.
Предлагаемые альтернативы
Было предложено десять различных альтернатив дороги. [2] Краткое описание некоторых из них:
Вариант «Без строительства», который оставляет всю ситуацию без изменений .
Альтернативы северному переходу, запланированному в районе водораздела Пенничак, путем выбора менее разрушительного места перехода. Это может включать переходы, которые не включают соединения с Эверетт Тернпайк .
Южное пересечение, которое может также включать удаление мостов Taylor Falls/Veterans Memorial, соединяющих Hudson и Nashua. Этот вариант может облегчить большую часть транспортных проблем, но также создаст значительный социальный и экономический стресс.
Будущее
Хотя недавние улучшения дорог помогли смягчить некоторые проблемы с движением транспорта, другие проблемы, которые проект Окружного шоссе должен был решить, до сих пор не решены:
Использование мостов Taylor Falls/Veterans Memorial Bridges по-прежнему вызывает проблемы. East Hollis Street по-прежнему может быть большой проблемой для движения, особенно с учетом того, что железнодорожные переезды находятся так близко к мосту. Реконструкция и расширение съезда US 3 Exit 5 улучшили доступ к шоссе, но въезд на шоссе и выезд с него по-прежнему может создавать проблемы.
Хотя принудительное отчуждение собственности было указано как возможная проблема, города Хадсон и Литчфилд специально избегали зонирования для дополнительного строительства вблизи предлагаемого пути шоссе. Хотя официальное право проезда не было установлено, это создало виртуальное право проезда для большей части предлагаемого маршрута.
По состоянию на 2013 год план северного терминала считался заброшенным NH-DOT. В Мерримаке бывшие сервитуты были возвращены в качестве пригодных для строительства земель. [4]
Выйти из списка
Весь маршрут проходит по округу Хиллсборо . Все съезды не пронумерованы.
Смотрите также
Было рассмотрено несколько других проектов по улучшению дорог в дополнение к Окружной автомагистрали: [2]
Завершенная в настоящее время Broad Street Parkway вдоль перестроенной NH 130 была тесно связана с этим проектом. Она была завершена как двухполосная дорога и обеспечивает более прямой доступ между северо-западным коммерческим районом Нашуа вдоль улиц Брод и Амхерст и центральным Нашуа, позволяя водителям объезжать несколько перегруженных перекрестков.
Расширение улицы Амхерст ( NH 101A ) включено во все предложения по кольцевой автомагистрали.
Raymond Wieczorek Drive , построенный в 2011 году, является ответвлением от Everett Turnpike и обеспечивает пересечение реки Мерримак в нескольких милях к югу от I-293 в Манчестере. Он включает развязки с US 3 и NH Route 3A. [5] [6]
Ссылки
^ ab "Circumferential Highway" (Карта). Google Maps . Получено 2 июня 2019 г.
^ Агентство по охране окружающей среды США (1999-04-12). "EPA: Федеральный реестр: намерение подготовить дополнение к окончательному заявлению о воздействии на окружающую среду (SEIS) для проекта окружной автомагистрали Департамента транспорта Нью-Гэмпшира (NHDOT) — Нашуа, Хадсон, Личфилд и Мерримак, Нью-Гэмпшир" . Получено 24 октября 2006 г.
^ https://www.merrimacknh.gov/sites/g/files/vyhlif3456/f/file/file/2013masterplan_2_landuse_amended_01.07.14.pdf.{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
^ Tollroads News (2007-08-18). "Manchester NH Airport Access Rd under going". Архивировано из оригинала 2007-09-28 . Получено 2007-08-29 .
^ Bedford Journal (2011-08-12). "Проект подъездной дороги к аэропорту близится к завершению". Архивировано из оригинала 2012-04-05 . Получено 2011-10-05 .
