HMSAS Natal ( бортовой номер : K10) был одним из трех фрегатов класса Loch в составе южноафриканского флота (SAN). Он был построен как HMS Loch Cree (K430) для Королевского флота во время Второй мировой войны , но был передан SAN до завершения строительства в 1945 году и переименован в HMSAS Natal . Всего через несколько часов после завершения оснащения корабль потопил немецкую подводную лодку у берегов Шотландии в начале 1945 года. Ему были поручены обязанности по сопровождению конвоев на оставшиеся несколько месяцев войны в Европе. Natal получил усиление зенитного вооружения для службы на Дальнем Востоке после прибытия в Южную Африку в июне. В сентябре-октябре корабль участвовал в повторной оккупации Британской Малайи, прежде чем вернуться домой в следующем месяце.
Впоследствии он был назначен для переправки войск из Египта домой и участвовал в аннексии островов Принца Эдуарда в конце 1947 года. Вместе со своими однотипными судами Natal посетил порты в Средней Африке в 1948 году. Он был переведен в резерв в 1953 году и был преобразован в исследовательское судно в середине 1950-х годов. Судно участвовало в Международном геофизическом году 1957–58 годов и Международной экспедиции в Индийский океан 1962–63 годов . Natal устарел к 1972 году и был потоплен как цель в том же году.
Водоизмещение Natal составляло 1435 длинных тонн (1458 т) при стандартной загрузке и 2260 длинных тонн (2300 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 307 футов (93,6 м), ширина — 38 футов 7 дюймов (11,8 м), а средняя глубокая осадка — 12 футов 4 дюйма (3,8 м). [1] Он приводился в движение парой вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели развивали в общей сложности 5500 лошадиных сил (4100 кВт), что давало максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Корабль перевозил 730 длинных тонн (740 т) мазута , что давало ему дальность плавания 9500 морских миль (17 600 км; 10 900 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [2] Его основным вооружением была одна 4-дюймовая (102-мм) двухцелевая пушка Mk V. Его зенитное вооружение состояло из четырех 2-фунтовых (40-мм) Mk VIII «пом-пом» в счетверенной установке и шести 20-мм (0,8 дюйма) пушек Oerlikon в двух спаренных силовых установках и двух одинарных ручных установках. [3] Для борьбы с подводными лодками Natal был оснащен парой трехствольных противолодочных бомбометов Squid и 15 глубинными бомбами, которые сбрасывались по одному рельсу и двумя метателями. [1] Корабль был оборудован гидролокаторами типа 144 и 147B, а также радаром поверхностного поиска типа 277. Его экипаж насчитывал 114 офицеров и рядовых . [2]
Чтобы подготовить корабль к угрозе, которую представляли японские самолеты- камикадзе , зенитное вооружение корабля было усилено. Сдвоенные установки Oerlikon были заменены парой 40-мм (1,6 дюйма) легких зенитных орудий Bofors , еще одна пара была добавлена на квартердеке , а существующие одиночные 20-мм установки были перемещены на квартердек. Natal вернулся к своему предыдущему вооружению по возвращении в Южную Африку в конце 1945 года. В рамках переоборудования в исследовательское судно в 1954–55 годах он был разоружен, а его интерьер был перестроен, включив в него чертежный кабинет для морских карт и объединенную лабораторию и темную комнату . Корабль также был оборудован для океанографических работ и мог вместить четырех ученых. [4]
Natal был построен Swan Hunter & Wigham Richardson на верфи в Уолсенде , заложен 18 октября 1943 года, спущен на воду 19 июня 1944 года [5] и введён в эксплуатацию 1 марта 1945 года. Первоначально корабль назывался Loch Boisdale , но был переименован южноафриканцами после того, как был передан британцами во время достройки . По пути к HMS Western Isles в Тобермори, Малл , для доработки , он потопил немецкую подводную лодку U-714 14 марта, всего через четыре часа после того, как покинул верфь своего строителя. [6] Natal был назначен в 8-ю группу сопровождения Командования западных подходов ; 26 апреля он столкнулся с другой подводной лодкой, но неисправности оборудования помешали успешной атаке. Затем он был переоборудован для тропических служб перед отплытием в Южную Африку 6 июня 1945 года вместе со своим сестринским судном Good Hope с 29 бывшими военнопленными на борту. Они прибыли в Столовую бухту 30 июня, а Natal продолжил путь в Дурбан , где 12 июля был официально принят провинцией Натал . [7]
Зенитное вооружение корабля было значительно усилено в ходе подготовки к службе против японцев, прежде чем он отправился в путь 20 августа. В сентябре-октябре он сопровождал конвои в Малайе и Сингапуре и вокруг них , прежде чем ему было поручено заменить легкий крейсер HMS Nigeria в качестве сторожевого корабля в Сабанге , Суматра . После нескольких недель там Natal получил приказ вернуться домой и отправился в путь 23 октября. Корабль и его сестры Good Hope и Transvaal репатриировали около 700 солдат из Египта в период с ноября 1945 по март 1946 года и сопровождали линкор HMS Vanguard , когда тот служил королевской яхтой во время тура короля Георга VI по Южной Африке в 1947 году. В конце года он участвовал в аннексии островов Принца Эдуарда. Все три судна совершили поездку по портам Португальской Западной Африки и Бельгийского Конго в августе-сентябре 1948 года. В 1953 году судно было переведено в резерв в Саймонс-Тауне. [4]
Он начал длительную переделку в гидрографическое судно в сентябре 1956 года на военно-морской верфи Саймонс-Таун, которая была завершена 25 октября 1957 года. Судно отплыло к 54-й параллели южной широты несколько месяцев спустя в рамках своего вклада в Международный геофизический год 1957–58 годов и совершило 11 круизов с апреля 1962 года по февраль 1963 года в рамках Международной экспедиции в Индийский океан. Натал помогал в поисках выживших с греческого танкера World Glory , который затонул в штормовую погоду 13 июля 1968 года. Натал устарел к 1972 году и был выведен из эксплуатации 15 марта. Судно было потоплено как цель у мыса Доброй Надежды артиллерийским огнем с фрегата President Steyn и глубинными бомбами, сброшенными патрульным самолетом Avro Shackleton ВВС ЮАР [8] 19 сентября 1972 года. [9]
