Национальный авиационный завод

Сборочная площадка Национального авиационного завода № 2 в конце 1918 года со сборкой самолетов De Havilland DH.9.

Во время Первой мировой войны важность военного контроля над воздухом стала очевидной. Поэтому правительство Соединенного Королевства стремилось значительно увеличить мощности по производству самолетов. В 1917 году Министерство боеприпасов , тогда возглавляемое Уинстоном Черчиллем , поручило построить национальные авиационные заводы, чтобы значительно повысить темпы и масштабы производства.

Четыре завода были введены в эксплуатацию

• Национальный авиазавод № 1 в Уоддоне , Кройдон , производящий de Havilland DH.9 ^[1]
• Национальный авиазавод № 2 в Хитон-Чапел , Стокпорт , управляемый Crossley Motors и производящий de Havilland DH.9
• Национальный авиазавод № 3 в Эйнтри , Ливерпуль , эксплуатируемый компанией Cunard для производства истребителей Bristol F.2 ^[2]
• Ham около Кингстона-апон-Темс , графство Суррей – арендованный и эксплуатируемый Sopwith Aviation и производящий истребители Snipe , Dolphin и Salamander . Его также называли National Aircraft Factory No. 2 ^[3]

Ссылки

1. "1-й De Havilland 9, произведенный на Национальном авиационном заводе № 1". Flickr . Получено 7 июня 2013 г.
2. "Изображения Национального авиационного завода № 3, Эйнтри" . Получено 7 июня 2013 г.
3. "Национальный авиационный завод № 2 Freehold наследства [без ссылки или даты]". Национальный архив . Получено 7 июня 2013 г.