Eastern National — автобусная компания, работавшая на юго-востоке Англии, в основном в Эссексе, с 1929 по 1990-е годы.
Eastern National Omnibus Company [1] начала свою деятельность в 1929 году как совместное предприятие London and North Eastern Railway , London, Midland and Scottish Railway и National Omnibus & Transport Company. National company была основана в 1909 году как National Steam Car Company, которая управляла паровыми автобусными перевозками в Лондоне . Лондонские перевозки прекратились в 1919 году, когда компания была переименована в National Omnibus & Transport Company. Компания расширилась за пределы Лондона, сначала в Эссексе (1913), где она купила автобусные перевозки Great Eastern Railway вокруг Челмсфорда , а затем в Бедфордшире (1919), Глостершире (1919), Сомерсете (1920), Дорсете (1921), а также Девоне и Корнуолле (1927). [2] National продолжала расширяться в Эссексе, Хартфордшире и Бедфордшире.
Железные дороги разработали сети фидерных автобусных перевозок в 1920-х годах, но юридические полномочия железнодорожных компаний (после 1922 года Большой четверки ) по управлению автобусными перевозками были неясны, и каждая из них продвигала частное законодательство (Законы о полномочиях на дорогах 1928 года) для достижения ясности. Одним из результатов стало то, что железные дороги в будущем должны были воздержаться от приобретения контрольного пакета акций в автобусных предприятиях. Это привело к тому, что компании вступили в партнерские отношения с автобусными компаниями, включая National. В 1929 году London and North Eastern Railway, London, Midland and Scottish Railway и National образовали Eastern National Omnibus Company, в которую все три акционера передали свои автобусные операции в Эссексе, Хартфордшире , Бакингемшире , Бедфордшире и Хантингдоншире .
В 1931 году контрольный пакет акций National Omnibus был приобретен Tilling Group . С тех пор Eastern National управлялась как компания Tilling, хотя железные дороги сохраняли свои акции до 1948 года.
В 1948 году железные дороги были национализированы, и вскоре после этого Tilling Group продала свои автобусные активы правительству. Таким образом, Eastern National стала государственной компанией под контролем Британской транспортной комиссии .
Новый режим привел к рационализации зоны деятельности компании. В 1952 году операции компании в Бедфордшире, Бакингемшире, Северном Хартфордшире и Хантингдоншире были переданы Соединенным графствам ; [3] контроль над Westcliff Motor Services был передан Eastern National.
1 января 1963 года Eastern National была включена в передачу транспортных активов Британской транспортной комиссии государственной Transport Holding Company , которая, в свою очередь, перешла к государственной National Bus Company 1 января 1969 года.
В 1964 году компания рекламировала следующие экспресс-услуги: [4]
В рамках приватизации National Bus Company Eastern National была продана в рамках выкупа менеджментом . [5] В 1990 году Eastern National перешла к Badgerline . [6] [7]
Badgerline разделила компанию на две: Thamesway Buses на юге Эссекса и Eastern National на севере. [8] Eastern National была включена в слияние Badgerline с GRT Group в июне 1995 года , в результате которого образовалась FirstBus . [9] [10] FirstBus объединила два предприятия и переименовала компанию в First Essex . [11]
В следующих местах располагались склады для обслуживания парка Eastern National:
Brentwood depot был небольшим местом, расположенным недалеко от High Street на North Road. Сейчас на этом месте находится супермаркет Sainsbury's .
Депо Брэйнтри располагалось на Фэрфилд-роуд, в центре города.
Первоначально Фэрфилд-роуд использовалась компанией Hicks Brothers, автобусным оператором, которую Eastern National приобрела в 1949 году. [12] Дом, примыкающий к старому депо, сохранился, как напоминание о связи с эпохой Хикса.
Базилдонское депо расположено на Cherrydown East, недалеко от железнодорожной станции Базилдон . Оно было открыто Eastern National в 1961 году для замены помещения на Bull Road, Vange. [12]
Депо Челмсфорда располагалось на Нью-Риттл-стрит, а некоторые работы по техническому обслуживанию проводились на автобусной станции 1930-х годов на Дьюк-стрит.
У Челмсфорда была передовая станция в Грейт-Данмоу (DW).
Склад Клактона располагался на Телфорд-роуд, в промышленной зоне Горс-Лейн, с 1988 года в помещениях, ранее занимаемых Coastal Red, бывшим конкурентом на полуострове Тендринг, которые позже были куплены Eastern National. Телфорд-роуд заменил гараж на Касл-роуд, недалеко от центра города Клактон, который позже был перестроен под квартиры.
До мая 1996 года существовала станция Clacton в Walton-on-the-Naze . Это был небольшой гараж на Kino Road, недалеко от набережной, в котором размещалось четыре машины. Walton имел код депо WN и был снесен в 1998 году, а на его месте построили бунгало. Однако справочная служба сохранилась как сувенирный магазин.
Предшественником гаража Walton был Warners Iron Foundry на Naze Park Road, здание которого сохранилось и по сей день. [12] Оно берет свое начало с Silver Queen.
Гараж в Колчестере располагался на Квин-стрит, на месте Королевского театра, сгоревшего около 1917 года.
До 1973 года Eastern National имела одну автобусную станцию в West Mersea , приобретенную у Primrose Bus Service в 1935 году. [12] Здание там сохранилось, но в 1979 году оно было сильно перестроено, чтобы стать частью нового центра досуга. Автобусы по-прежнему останавливаются снаружи, и местные жители по-прежнему называют его автобусной станцией West Mersea .
До 1969 года Eastern National также имела одну автобусную станцию в Victoria Place, Brightlingsea . Она была приобретена вместе с бизнесом Berry & Sons в 1937 году. [12]
Депо Канви (CY) закрылось в апреле 1978 года и с тех пор стало музеем транспорта.
,_32818_(T818LLC)_and_44517_(YX09ACY).JPG/1280px-Harwich_Garage_-_First_Essex_32810_(T810LLC),_32818_(T818LLC)_and_44517_(YX09ACY).JPG)
Депо Харвич на автобусной станции Харвич, недалеко от Мэйн-роуд, было открыто Eastern National в 1974 году. Оно заменило старое депо Доверкорт в Кингсвее, здание которого сейчас используется как публичная библиотека.
Гараж Hadleigh находится на London Road, к западу от торгового центра Hadleigh. Это бывшее депо Westcliff-on-Sea Motor Services, контролируемое Eastern National с 1955 года. [12]
В 1992 году компания Hadleigh расширила свою деятельность после закрытия депо Приттлвелл в Саутенде.
Maldon был полноценным депо до 1993 года, когда он стал удаленной станцией. South Woodham Ferrers (SW) был удаленной станцией с выделением одного автобуса в конце 1980-х годов.
Первоначально склад Southend располагался на London Road, но был закрыт в 1987 году и теперь находится под магазином Sainsbury's. Операции переместились на новое место в Prittlewell .
Депо Silver End было приобретено, когда в 1963 году компания Moore Brothers of Kelvedon перешла под контроль ENOC. Рационализация привела к первому закрытию депо в декабре 1965 года; однако после масштабной реконструкции оно вновь открылось 31 октября 1974 года.
К сожалению, необходимость сокращения расходов привела к тому, что депо пришлось закрыть навсегда 6 августа 1988 года. Операции были переданы в соседние депо, а обслуживание, предоставляемое для Silver End, сократилось до базового почасового обслуживания. [13]
Это депо было открыто для поддержки операций CityBus в восточном Лондоне. Ponders End (PD) была удаленной станцией.
Медиа, связанные с Eastern National Omnibus Company на Wikimedia Commons