Бульвар Непонсет -Вэлли — исторический бульвар на юге Бостона и в Милтоне, штат Массачусетс , США . Это соединительный бульвар в сети района Большого Бостона, обеспечивающий связь между резервацией Блю-Хиллз , резервацией реки Непонсет и резервацией Стоуни-Брук . Бульвар был построен между 1898 и 1929 годами при проектировании Чарльза Элиота и братьев Олмстед . [2] Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2005 году. [1]
Северная конечная остановка бульвара находится на пересечении с Ривер-стрит, к северу от района Ридвилл в Бостоне и к югу от резервации Милл-Понд, городского парка. На дальней стороне резервации Милл-Понд находится южный конец бульвара Черепашьего пруда, одного из бульваров резервации Стоуни-Брук . Она идет примерно на восток, как двухполосная дорога, пока не встречается с полосой отвода основной железной дороги, после чего поворачивает на юг. Он поворачивает налево, чтобы пересечь железную дорогу с Милтон-стрит на мосту Джона Харта ( постройка WPA 1930-х годов ), к северу от станции Readville MBTA . Он поворачивает на юг, минуя станцию, а затем снова поворачивает на восток, пересекая еще одну ветку железной дороги и въезжая на Уолкотт-сквер, коммерческий район Ридвилля. От Уолкотт-сквер он идет примерно на юго-восток по прямой линии, через жилой район и расширяется до четырех полос незадолго до того, как достигнет края резервации реки Непонсет и пересечения с южной конечной точкой бульвара Трумэна . Затем он пересекает реку Непонсет в Милтон по мосту Павла , каменному арочному мосту 1849 года, который был перестроен, чтобы расширить его в рамках строительства бульвара. На восточном берегу реки он пересекает Милтон-стрит и Браш-Хилл-роуд, ненадолго поворачивает на юго-запад, а затем возобновляет свой юго-восточный курс до южной конечной остановки на Блю-Хилл-авеню ( Массачусетский маршрут 138 ).
Бульвар был построен в три этапа и был одним из первых соединительных бульваров Столичной окружной комиссии (MDC). Участок между Уолкотт-сквер и Браш-Хилл-роуд был приобретен первым как существующая муниципальная улица, ранее называвшаяся Непонсет-стрит. Этот участок был приобретен предшественником MDC в 1898 году и модернизирован в соответствии со стандартами бульвара; Павловский мост был перестроен в 1932–33. Первоначально планировалось, что участок к северу от него станет новой дорогой (и земля была даже приобретена в 1901 году), но в 1924 году MDC решило вместо этого приобрести нынешнюю трассу, которая тогда называлась Риджент-стрит. Мост Джона Харта был приобретен MDC в 1956 году, заменив более ранний переезд. Южный сегмент бульвара был построен как новая дорога в 1904 году .
