Neponset Valley Parkway — историческая парковая дорога в южном Бостоне и Милтоне, Массачусетс , США . Это соединительная парковая дорога в сети Большого Бостона, обеспечивающая связь между резервацией Blue Hills , резервацией Neponset River и резервацией Stony Brook . Парковая дорога была построена между 1898 и 1929 годами при содействии дизайнеров Чарльза Элиота и братьев Олмстед . [2] Она была включена в Национальный реестр исторических мест в 2005 году. [1]
Северная конечная точка парковой дороги находится на пересечении с River Street, к северу от района Readville в Бостоне и к югу от Mill Pond Reservation, городского парка. На дальней стороне Mill Pond Reservation находится южный конец Turtle Pond Parkway, одной из парковых дорог Stony Brook Reservation . Она идет примерно на восток, как двухполосная дорога, пока не встретится с главной железнодорожной полосой отвода, после чего поворачивает на юг. Она делает поворот налево, чтобы пересечь железную дорогу с Milton Street на мосту John Hart Bridge ( постройка WPA 1930-х годов ), к северу от станции Readville MBTA . Она поворачивает на юг, проходит мимо станции, а затем снова поворачивает на восток, пересекая другую ветку железной дороги, чтобы попасть на Wolcott Square, коммерческий район Readville. От площади Уолкотт она идет примерно на юго-восток по прямой линии, через жилой район, и расширяется до четырех полос незадолго до достижения края резервации реки Непонсет и перекрестка с южной конечной точкой Трумэн -Паркуэй . Затем она пересекает реку Непонсет в Милтоне по мосту Пола , каменному арочному мосту 1849 года, который был перестроен, чтобы расширить ее в рамках строительства парковой дороги. На восточной стороне реки она встречается с Милтон-стрит и Браш-Хилл-роуд, ненадолго поворачивая на юго-запад, прежде чем возобновить свой юго-восточный курс к своей южной конечной точке на Блю-Хилл-авеню ( Массачусетский маршрут 138 ).
Парковая дорога была построена в три этапа и была одной из первых соединительных парковых дорог Комиссии столичного округа (MDC). Участок между площадью Уолкотт и Браш-Хилл-роуд был приобретен первым, как существующая муниципальная улица, ранее называвшаяся Непонсет-стрит. Этот участок был приобретен предшественником MDC в 1898 году и модернизирован до его стандартов парковой дороги; мост Пола был перестроен в 1932–33 годах. Участок к северу от него изначально планировался как новая дорога (и земля была даже приобретена в 1901 году), но в 1924 году MDC решила вместо этого приобрести нынешнюю трассу, которая тогда называлась Риджент-стрит. Мост Джона Харта был приобретен MDC в 1956 году, заменив более ранний переезд. Южный сегмент парковой дороги был построен как новая дорога в 1904 году. [2]
