Бортовые радиолокационные средства перехвата нижнего и среднего диапазона УКВ времен Второй мировой войны
Устройство индикации FuG 218 Neptun
Нептун (Нептун) — кодовое название серии бортовых радиолокационных устройств перехвата нижнего и среднего диапазона ОВЧ, разработанных ГерманиейвовремяВторой мировой войныи использовавшихся в качестве устройств активного наведения на нескольких типахсамолетов. Обычно их комбинировали с«устройством предупреждения движения назад», обозначаемым добавлением букв «V/R» Vorwärts/Rückwärts , что означает «вперед/назад»). Работая в метровом диапазоне, «Нептун» должен был служить временным звеном до тех пор, пока не станут доступны запланированныеСВЧ-диапазона(например,FuG 240 Berlinна баземагнетрона).[1]
Приемопередающие антенны, используемые для «Нептуна» на двухмоторных ночных истребителях, обычно использовали восьмидипольную решетку Hirschgeweih («оленьи рога») с более короткими элементами, чем предыдущий радар СН-2 с частотой 90 МГц , или в качестве экспериментальной установки - скрещенные на 90 ° сдвоенные антенны. набор элементов одномачтовой установки Моргенштерна на базе Яги .
Варианты
Me 262 с РЛС ИИ FuG 218 Neptun
FuG 216 : Экспериментальная серия для планирования дальнейшего развития. Устанавливался на Fw 190 A-6/R11 и Bf 109 G-6. [2] Самолеты использовались NJGr 10 до марта 1944 года, после чего были оборудованы некоторые машины 6./JG 300 ( Kommando Plöger ). [3]
Производитель: Flugfunkforschungsinstitut Oberpfaffenhofen (FFO, немецкий исследовательский институт бортовой радиосвязи в Баварии)
Версия R1 (устройство предупреждения об обратном движении)
Частота: 182 МГц
Мощность: 1,0 кВт
Передающая и приемная антенны состоят из двух диполей, установленных под и над крыльями соответственно.
Устройство с одним дисплеем и считыванием расстояния
Антенны в виде шипов или (Fw 190) в виде «рог» на правом и левом крыльях.
FuG 217 : Устанавливался в основном на Ju 88 G-6 , лишь несколько Bf 110 G-4 , He 219 или Me 262 получили Нептун . Его можно было совместить с дополнительным устройством «Эльфе» для автоматического измерения расстояния до цели и ведения огня на заданную дальность. [4]
Производитель: ФФО
Версия R2 (устройство предупреждения об обратном движении)
Версия J2 (для одномоторных ночных истребителей)
Ausführung V/R (комбинированный ночной истребитель и сигнализатор обратного хода для двухмоторных истребителей)
Версия R3 (устройство предупреждения об обратном движении)
Версия J3 (для одномоторных ночных истребителей)
Версия V/R (комбинированный ночной истребитель и сигнализатор движения назад для двухмоторных истребителей)
Шесть переключаемых частот: от 158 до 187 МГц.
Угол поиска: 120°
Диапазон: 130–5 470 ярдов (120–5 000 м)
Вес: 110 фунтов (50 кг)
R3 и J3 с шипованными антеннами и V/R с «роговыми» антеннами.
Версия G/R (комбинированный ночной истребитель и сигнализатор движения назад для двухмоторных истребителей)
Построено только одно устройство, заменяющее передатчик мощностью 2 кВт на передатчик мощностью 30 кВт. Дальность увеличена до 6,2 миль (10 км). Это устройство предназначалось для Dornier Do 335 . Антенны «роговые».
