stringtranslate.com

Ссылка Нойфарн

Neufahrn Link ( ‹See Tfd› нем .: Neufahrner Spange ) — двухпутная и электрифицированная магистральная линия в немецкой земле Бавария . Она соединяет железную дорогу Мюнхен-Регенсбург с аэропортом Мюнхена .

Маршрут

Линия ответвляется на северо-восток от станции Нойфарн-бай-Фрайзинг на развязке с железной дорогой Мюнхен-Регенсбург. Через несколько сотен метров она встречается с автобаном A92 и затем идет параллельно ему. В Ахеринге она проходит под B11 на развязке Фрайзинг-Юг. После этого линия идет вдоль автобана через луга Изара , пересекает Изар и затем следует по подъездной дороге к аэропорту. Непосредственно перед периметром аэропорта она достигает развязки Мюнхен-Флюгхафен (аэропорт Мюнхена) Запад на железной дороге Мюнхен-Восток-Аэропорт Мюнхена . [2]

История

После открытия аэропорта Мюнхена в 1992 году единственной линией, которая соединяла его с железнодорожной сетью, была железная дорога Мюнхен-Ост–Аэропорт Мюнхена. Для создания второго соединения была построена ветка Нойфарн. Первый участок для строительства был засыпан 18 марта 1997 года, а линия была открыта 29 ноября 1998 года. [3]

В рамках проекта по закрытию кольца Эрдинга ( Erdinger Ringschluss ) для улучшения сообщения аэропорта с восточной Баварией в декабре 2018 года был открыт так называемый Neufahrner Kurve («Нойфарнский поворот»). Кривая ответвляется на север перед станцией Нойфарн, пересекает трассу A 92 и соединяется с линией в направлении Фрайзинга и Регенсбурга. [4]

Операции

Линия обслуживается с интервалом в 20 минут.Мюнхенской городской электрички . Она идет от Мюнхена до востока через магистраль городской электрички и железную дорогу Мюнхен–Регенсбург до Нойфарна. Здесь поезда обычно расцепляются. Передняя часть продолжается до Фрайзинга , а задняя часть идет по линии Нойфарн-Линк до аэропорта. Помимо городской электрички, в аэропорт иногда ходят грузовые поезда.

ÜFEX ( ‹См. Tfd›, немецкий : Überregionaler Flughafenexpress , «надрегиональный экспресс в аэропорту») — это поезд, курсирующий каждый час между аэропортом и главным железнодорожным вокзалом Регенсбурга , который начал курсировать 9 декабря 2018 года по кривой Нойфарн. [5]

Будущее

На восточном конце линии существующий одноуровневый перекресток с железной дорогой Мюнхен-Ост – Аэропорт Мюнхена будет заменен новым летательным перекрестком , что уменьшит конфликты сПоезда S-Bahn. Стоимость проекта оценивается в €125 млн . [6] Завершение запланировано на конец 2028 года. [7]

Ссылки

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. с. 107. ИСБН 978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Карта в реестре инфраструктуры" (на немецком языке). Deutsche Bahn . Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  3. ^ "История Neufahrner Spange" (на немецком языке). IGS Web . Получено 20 марта 2013 г.
  4. ^ "Флуд Мюнхена: Jetzt auch mit dem Zug erreichbar" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 6 декабря 2018 года . Проверено 11 января 2024 г.
  5. ↑ Хобмайер, Хельмут (7 декабря 2018 г.). "Neufahrner Kurve nimmt Betrieb auf: Das ändert sich mit dem „Flughafenexpress"". Münchner Merkur (на немецком языке) . Проверено 11 января 2014 г.
  6. ^ "S-Bahn-Verbindung zum Flughafen soll besser werden" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 28 ноября 2022 г. Проверено 11 января 2024 г.
  7. ^ "Grünes Licht für S-Bahn-Bauwerk Richtung Flughafen" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Министерство жилищного строительства, строительства и транспорта Баварии. 21 сентября 2023 г. Проверено 11 января 2024 г.

48 ° 20'07 "N 11 ° 42'19" E  /  48,3354 ° N 11,7052 ° E  / 48,3354; 11.7052