New South Wales Shale and Oil Company — основана в 1872 году путем слияния двух более ранних предприятий — добывала и перерабатывала горючий сланец для производства керосина, парафина и свечей, а также других нефтепродуктов в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Она особенно связана с местами ее бывших работ в Хартли-Вейл и Торбейне . Ее активы были куплены Commonwealth Oil Corporation в 1906 году.
).jpg/1280px-Waterloo,_NSW_-_NSW_Shale_&_Oil_Co.'s_'Comet'_kerosene_works_in_Botany_Rd_(Illustrated_Sydney_News,_23_March_1878,_p11)).jpg)
Компания была образована путем слияния двух более ранних компаний, Hartley Kerosene Oil and Paraffine Company и Western Kerosene Oil Company. Обе эти компании вели операции в Хартли Вейл, обе разрабатывали один и тот же сланцевый пласт, а Western Kerosene Oil Company также имела заводы по перегонке и очистке в Ватерлоо, в Сиднее . [1]
Первые операции в Харли-Вейл были операциями компании Hartley Kerosene Oil and Paraffine Company. В 1865 году она основала сланцевую шахту с прилегающими ретортами в районе долины, который она назвала «Petrolea Vale». [2] Реторты «Petrolea Vale» закрылись в 1870 году. В 1868 году вторая отдельная компания начала работу в Харли-Вейл, Western Kerosene Oil Company, которая добывала сланец, но не имела там реторт. Вместо этого она отправляла горючий сланец в свои реторты и на нефтеперерабатывающий завод в Ватерлоо. Сланец приходилось поднимать по наклонной железнодорожной колеи метровой колеи , грузить на поезда в Маунт-Виктория и отправлять по железной дороге в Редферн , где его выгружали и перевозили по дороге в реторты и на нефтеперерабатывающий завод. Такая схема была значительно более затратной, чем если бы реторты находились на шахте, и по железной дороге нужно было бы отправлять только сырую нефть или готовую продукцию. [3] Только сланец более высокого качества можно было перерабатывать экономически эффективно, при этом большая часть сланцевого пласта оставалась отходами.
Сиднейский торговец Томас Сатклифф Морт и управляющий Western Kerosene Oil Company, шотландский инженер-газовик и эксперт по сланцевой нефти Джеймс Уолтер Фелл (1847–1882) сыграли решающую роль в слиянии двух компаний и рационализации их деятельности, в результате чего в 1872 году была образована компания New South Wales Shale and Oil. [4] [5] Морт был директором Western Kerosene Company, когда в июле 1871 года он купил активы ее неудачливого конкурента на аукционе. [6] [7] Новая компания была зарегистрирована актом парламента Нового Южного Уэльса от 10 февраля 1873 года [8] и взяла на себя все существующие операции в Хартли-Вейл и Ватерлоо. [9] [3]
Компания производила керосин под торговой маркой «Комета» и горючий сланец для использования при обогащении городского газа [3] [10] , а также смазочные масла и парафиновые свечи.
Первоначально новая компания добывала сланец только в Хартли Вейл и сосредоточила все операции по переработке и производству в Ватерлоо. На переработку отправлялся только сланец высшего сорта; сланец, в котором содержалось до 60 галлонов нефти на тонну, даже не добывался. [11] Однако около 1874 года в Хартли Вейл был обнаружен пласт угля, примерно на 40 футов ниже сланцевых пластов, что обеспечивало источник топлива для поддержки реторт и нефтеперерабатывающего завода. [12] А в 1876 году в месте, где железнодорожная линия Main Western находилась ближе всего к Хартли Вейл, была открыта станция и подъездной путь с таким же названием. [13] Эти разработки, а также перспектива переработки также более низких сортов сланца, были благоприятны для переноса операций по ретортированию на место добычи в Хартли Вейл.
К июню 1880 года в Хартли-Вейл действовало десять реторт [14] , а к маю 1883 года их было 69, и строилось еще больше. [15] Компания закрыла свои реторты в Ватерлоо и к началу 1886 года перенесла свои операции по очистке керосина в Хартли-Вейл, сдав их в аренду AM Fell & Sons, производителю масел и смазок. [16] Новый сложный нефтеперерабатывающий завод был спроектирован Александром Моррисоном Феллом (1825–1890) — ведущей фигурой раннего периода шотландской сланцевой нефтяной промышленности, который после переезда в Австралию был управляющим производством в Маунт-Кембла и Джоаджа [17] — и он был полностью изготовлен в Сиднее компаниями Mort's Dock & Engineering , G & C Hoskins и другими местными компаниями. [18] С декабря 1886 года реторты в Хартли Вейл также эксплуатировались AM Fell & Sons ; та же компания также управляла оставшимися операциями по очистке в Ватерлоо, [19] которые к тому времени, вероятно, состояли только из производства смазочных материалов из более тяжелых масел. NSW Shale and Oil Company, со своей стороны, была обязана поставлять горючий сланец и покупать по согласованной ставке керосин и бензин, производимые на нефтеперерабатывающем заводе, при этом AM Fell & Sons сохраняла более тяжелые масла и другие продукты процесса очистки. [19]
Коммерческое соглашение с AM Fell & Sons завершилось судебным разбирательством в 1889 году. [19] По условиям соглашения компания выплатила AM Fell & Sons 4000 фунтов стерлингов и возместила судебные издержки, а также выкупила запасы продукции, имевшиеся в наличии на тот момент, но коммерческие соглашения были прекращены. [20] После этого NSW Shale and Oil Company снова начала использовать собственные реторты и операции по очистке. В 1896 году компания представила новые вертикальные реторты, конструкция которых была запатентована ее тогдашним генеральным директором Уильямом Холлом, что позволило компании перерабатывать накопленные запасы низкосортного сланца с прибылью. [21]
В 1896 году компания купила шахту «King Mine» в Торбейне, которую она переименовала в шахту New Hartley Mine, и добывала там сланец. В 1900 году там было возведено сорок вертикальных реторт и других сооружений, к тому времени Уильям Холл уже был председателем совета директоров. Сырая нефть, добываемая в ретортах, продавалась Australian Gas Light Co для обогащения газа по десятилетнему контракту на поставку 1 000 000 имперских галлонов в год, но также отправлялась по железной дороге на существующий завод компании по переработке сланцевого масла в Хартли-Вейл для дальнейшей переработки методом фракционной перегонки . Для реторт в качестве топлива требовался уголь, и он был получен из угольного пласта Вонгавилли, который выходил на поверхность в Маунт-Эйрли. [22] [23] [24] [25] [26] [27]
В 1888-х и 1890-х годах компания имела помещения, прилегающие к железнодорожной линии Дарлинг-Харбор в Ультимо , где они производили смазку и смазочное масло. [28]
В 1902 году пошлина на импортный керосин была отменена. [29]
31 марта 1906 года компания NSW Shale and Oil Company и ее активы были куплены недавно созданной корпорацией Commonwealth Oil Corporation в качестве действующего предприятия . [30] [31] После завершения этой сделки компания New South Wales Shale and Oil Company была добровольно ликвидирована в 1907 году. [32] Деятельность компании продолжалась под ее новым руководством в течение нескольких лет, но в конечном итоге на нее повлияло истощение сланцевого месторождения в Хартли-Вейл в 1910 году и финансовые последствия провала добычи сланцевой нефти новым владельцем в Ньюнесе в 1912-1913 годах. Работа в Торбейне была возобновлена на короткое время, с 1916 по 1918 год, Джоном Феллом . [33]
