Было несколько железнодорожных станций, обслуживающих город Ньюбург, Файф . Оригинал был открыт 17 мая 1848 года [1] Эдинбургской и Северной железной дорогой на линии от Ледибанка до Хилтон-Джанкшен , недалеко от Перта . Эта станция просуществовала до августа 1906 года, когда была открыта более крупная запасная станция.
Ньюбург стал узловой станцией 25 января 1909 года, когда компания Newburgh and North Fife Railway открыла линию из Ньюбурга в Данди. Этот маршрут заходил в Линдорес , Лютри и Килмани и был попыткой обеспечить конкурентоспособное сообщение между Пертом и Данди через юг реки Тей. Маршрут разошелся на треугольном перекрестке к югу от станции Сент-Форт . Однако этот альтернативный маршрут в Данди из Перта не имел большого успеха, поскольку время в пути было значительно дольше.
В июле 1933 года линия от Ньюбурга до моста Эрн была преобразована в однопутную . К этому времени станция принадлежала Лондонской и Северо-Восточной железной дороге. С 1948 года станция находилась в собственности Британских железных дорог. В феврале 1951 года линия Ньюбург (перекресток Гленберни) — Сент-Форт закрылась для пассажирских перевозок. История станции продолжалась в основном без происшествий до 19 сентября 1955 года, когда станция закрылась для пассажиров (вместе с другими промежуточными станциями между Мостом Эрн и Ледибанком), но оставалась открытой для грузовых целей. [2]
13 мая 1960 года линия от Ньюбурга (перекресток Гленберни) до Линдораса была полностью закрыта, а перекресток от Ньюбурга до Гленберни был выделен, в результате чего между Ледибанком и Пертом остался однолинейный маршрут. Из Сент-Форта в Линдорес оставался открытым для грузовых перевозок до октября 1964 года. Однако контур станции Ньюбург остался нетронутым, и в декабре 1971 года был получен сигнал о двунаправленной работе. И эта петля, и к тому времени обветшавшие подъездные пути Ньюбурга были демонтированы в октябре 1980 года.
С октября 1975 года British Rail снова открыла линию для регулярного пассажирского движения, хотя и не заходила на промежуточные станции. Это была попытка обеспечить более короткий альтернативный маршрут между Эдинбургом и Пертом по сравнению с существующим маршрутом через Стерлинг (старая прямая линия через Кинросс через Кауденбит и Гленфарг закрылась в январе 1970 года), а также обеспечить сообщение между Пертом и Эдинбургом без нужно пересесть на поезд.
Сегодня станция заброшена: платформа и главное здание остались нетронутыми, хотя вся мебель выпотрошена. Много раз предлагалось вновь открыть станцию [3] вместе с Абернети и Мостом Эрн, поскольку эти места медленно развивались в течение последних 25 лет. Линия от Ледибанка до Перта является частью линии Эдинбург-Инвернесс.
Однако на данный момент поезда постоянно заменены автобусами, и для работы остановочных служб на линии могут потребоваться петли в определенных местах (возможно, даже удвоенные, поскольку линия уже активно используется службами Инвернесс / Перт - Эдинбург-Уэверли ). . Иногда эту линию используют грузовые поезда, поезда, следующие в Лондон, а также службы Caledonian Sleeper, если маршрут через Стерлинг закрыт на техническое обслуживание. Известно также, что несколько железнодорожных маршрутов пересекали линию Ньюбурга.