Николай Николаевич Коломейцев , также пишется Коломейцев ( 16 июля 1867 — 6 октября 1944), был военно - морским офицером Российской империи и исследователем Арктики . Во время Гражданской войны в России воевал на стороне белых .
Николай Коломейцев родился в селе Покровка Херсонской губернии Российской империи (ныне Николаевская область , Украина ) в 1867 году. Он поступил на военную службу в 1884 году и окончил ее в звании офицера Императорского Российского флота в 1887 году. Он был произведен в лейтенанты в декабре 1893 года.
В 1894–1895 годах он был назначен на русский Тихоокеанский флот и после окончания минной школы служил на нескольких судах, действовавших в Сибири .
Коломейцев вошел в состав Беломорской промысловой экспедиции Главного гидрографического управления . Он также принял участие в экспедиции в Енисейский залив под руководством Л. Добротворского, что дало ему опыт плавания в арктических водах.
В 1900 году барон Эдуард Толль возглавил экспедицию от имени Российской академии наук на судне «Заря» . Коломейцев был командиром судна, а его заместителем был Федор Андреевич Матисен , который принимал участие в предыдущей исследовательской поездке на Шпицберген . Александр Колчак также сопровождал экспедицию в качестве третьего морского офицера и гидрографа . Все эти офицеры были из военных. Известная как «Русская полярная экспедиция», ее целью было тщательно исследовать район к северу от Новосибирских островов и в конечном итоге отправиться к Северному полюсу , чтобы найти неуловимую Землю Санникова .
Коломейцев руководил оснащением « Зари» в Ларвике , Норвегия , и экспедиция отплыла из Санкт-Петербурга 7 июля 1900 года. Вскоре между Толлем и Коломейцевым возникли трения по поводу обращения с экипажем. Коломейцев, как классический морской офицер Российского императорского флота, старался держать дистанцию с матросами и налагать суровые наказания за недисциплинированное поведение, но Толль (больше соответствующий духу времени в России) жаждал товарищества и относился к простым матросам как к равным. Поэтому оба мужчины действовали друг другу на нервы, Коломейцев интерпретировал отношение Толля как подрыв его авторитета как командира. [1] Ситуация ухудшилась во время первой зимовки в бухте к юго-западу от острова Таймыр . (Толль назвал бухту «Бухта Колин Арчера», в честь верфи Колин Арчера , где была оснащена «Заря» ). Из-за тесных условий зимовки отношения между капитаном Коломейцевым и руководителем экспедиции Эдуардом Толлем достигли критической точки.
Толль отправил Коломейцева вместе с казачьим офицером Степаном Расторгуевым в опасные санные походы в снежные бураны к устью реки Таймыр . Он также послал его с заданием организовать угольные склады для « Зари» на Диксоне и Гольчихе, а также доставить почту экспедиции в Дудинку . Толль не мог скрыть своего облегчения при виде отъезда Коломейцева, но эти опасные походы даже без надлежащей карты едва не стоили Коломейцева и Расторгуева жизни. [2] После того, как Коломейцев был освобожден от своих обязанностей и отделился от основной экспедиции, Федор Матисен был повышен до командира «Зари» . [3] Хотя Коломейцеву и Расторгуеву не удалось найти реку Таймыр, они прошли более 800 км, достигнув реки Дудинки, притока Енисея, к маю 1901 года. Эти поездки привели к значительным исправлениям местных карт и открытию реки Верхний Таймыр . [4]
Годы спустя баронесса Эмми фон Толль, вдова Эдуарда Толля, преуменьшила тот факт, что между «старой школой» капитаном Коломейцевым и ее мужем-эгалитаристом были серьезные разногласия. Редактируя журнал мужа, она заявила: «Далее, я опустила как несущественные подробности взаимоотношений между членами экспедиции». [3]
По-видимому, Коломейцев был одним из немногих сторонников императорской России в экспедиции. На последнем участке пути, на Новосибирских островах, капитан Матисен поднял флаг Невского яхт-клуба (Невского флота) вместо российского флага на мачте «Зари» . Этот флаг развевался над «Зарей» до тех пор, пока она не затонула. [5]
Коломейцев написал две книги о своем путешествии с Русской полярной экспедицией; одна из них была издана в 1901 году «Известиями Императорской Академии Наук», а другая в 1902 году — Императорским Географическим Обществом.
В 1902 году Коломейцев командовал ледоколом «Ермак» , одним из первых в мире настоящих ледоколов. 6 декабря 1904 года он был произведен в чин младшего капитана.
Во время русско-японской войны Коломейцев был капитаном миноносца « Буйный » Второй Тихоокеанской эскадры , который принимал участие в Цусимском сражении . Он стал героем во время сражения, когда подвел свой катер к горящему флагманскому кораблю «Князь Суворов» . Он спас адмирала Зиновия Петровича Рожественского , раненного в голову снарядом с его горящего и тонущего линкора, а также часть команды. Адмирал Рожественский был переведен на миноносец « Бедовый ». Катер Коломейцева «Буйный» вернулся во Владивосток и был потоплен артиллерийским огнем крейсера «Дмитрий Донской» . Коломейцев, также тяжело раненный, был взят в плен японцами вместе с экипажами «Дмитрия Донского» , «Буйного» и «Осляби» на острове Дагелет . [6] «Алмаз» , «Бравый» и «Грозный» были единственными тремя судами, вернувшимися во Владивосток после Цусимского сражения.
После поражения России от Японии Коломейцев в конце 1906 года служил старшим помощником на линейном корабле «Андрей Первозванный» . В 1908 году он окончил Военно-морскую академию наук, был назначен командиром крейсера « Алмаз» и 6 декабря 1909 года был произведен в полные капитаны. С ноября 1910 года по декабрь 1913 года он командовал линкором « Слава» . 6 декабря 1913 года Коломейцев был произведен в контр-адмиралы .
С началом Первой мировой войны в 1914 году Коломейцев командовал эскадрой крейсеров Балтийского флота России . Он ушёл в отставку с действительной службы 6 октября 1917 года в звании вице-адмирала . Во время русской революции он был арестован большевистским правительством в 1917 году и заключён в Петропавловскую крепость в Петрограде . Он бежал в 1918 году и бежал по льду в Финляндию . В 1918 году он присоединился к белому движению Добровольческой армии и Вооружённым силам Юга России и назначил командование антибольшевистскими военно-морскими силами на Балтийском море .
В 1910 году Николай Коломейцев, которому было уже за сорок, женился на Нине Дмитриевне Набоковой, представительнице семьи Набоковых .
После краха Белого движения в Гражданской войне в России Коломейцев отправился в изгнание вместе с женой во Францию . Он был заместителем председателя Союза Георгиевских кавалеров во Франции.
Коломейцев умер в Париже в 1944 году после того, как его переехал грузовик армии США . Ему было 77 лет. Он похоронен на русском кладбище Сент-Женевьев-де-Буа .
Орден Святой Анны 3-й степени (1895).png/1280px-Saint_vladimir_(bande).png){kind=small}
Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (1904)
Орден Святого Георгия 4-й степени (1907)
Командор Королевского Викторианского ордена , Великобритания (1908) Орден Святого Владимира 3-й степени (1913)
Орден Почетного легиона , Командорский крест, Франция (1914)Так как он был героем войны, и несмотря на его поддержку Белого движения, Николай Коломейцев также был удостоен почестей советским режимом. Небольшая группа островов ( Острова Коломейцева ), залив в Карском море (Бухта Коломейцева) , гора ( Гора Коломейцева ) 73°59′24″N 84°15′29″E / 73.990°N 84.258°E / 73.990; 84.258 , река (Река Коломейцева) 75°50′24″N 95°49′12″E / 75.840°N 95.820°E / 75.840; 95.820 , а также российское судно — прибрежное гидрографическое судно «Николай Коломейцев », построенное в 1972 году [7] , носят имя капитана Коломейцева.