Nippon (ニッポン, Nippon ) — переделанный бомбардировщик Mitsubishi G3M2 Model 21, принадлежавший газете Mainichi Shimbun и использовавшийся для совершения кругосветного перелета в 1939 году.
Кругосветный полет
25 августа 1939 года «Ниппон» вылетел из аэропорта Ханэда [2] в районе Камата в Токио, облетел вокруг земного шара и вернулся в Токио через 55 дней, 20 октября 1939 года, пролетев 52 886 км (32 862 мили; 28 556 морских миль) за 194 летных часа.
Самолет
У «Ниппона» сняли вооружение, он был оснащен новейшим автопилотом и мог перевозить 5200 л топлива, что позволяло ему совершать непрерывные полеты в течение 24 часов. [ необходима цитата ]
Курс полета
Токио - Титосэ - Ном, Аляска - Фэрбенкс , США - Уайтхорс - Сиэтл - Окленд, США - Лос-Анджелес - Альбукерке, США - Чикаго - Нью-Йорк - Вашингтон - Майами - Сан-Сальвадор, Сальвадор - Кали, Колумбия - Лима - Арика - Сантьяго - Буэнос-Айрес - Сантос (Бразилия) - Дакар - Касабланка Марокко - Севилья, Испания - Родос, Греция - Басра (Ирак) - Карачи - Калькутта, Индия - Бангкок - Тайбэй - Ханеда, Токио
Технические характеристики (Mitsubishi G3M2 Модель 21)
Данные с Mitsubishi G3M "Nell" ; [3] Бомбардировщики Императорского флота Японии Второй мировой войны ; [1] [4] [5]
Общая характеристика
- Экипаж: 7 человек
- Длина: 16,45 м (54 фута 0 дюймов)
- Размах крыльев: 25 м (82 фута 0 дюймов)
- Рост: 3,68 м (12 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 75 м2 ( 810 кв. футов)
- Масса пустого самолета: 4965 кг (10946 фунтов)
- Полная масса: 8000 кг (17637 фунтов)
- Емкость топливного бака: 3874 л (852,2 имп галлона; 1023,4 галлона США) ( Nippon 5200 л (1143,8 имп галлона; 1373,7 галлона США)) [ необходима ссылка ]
- Силовая установка: 2 × Mitsubishi Kinsei, 9-цилиндровые, радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 791 кВт (1061 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 375 км/ч (233 миль/ч, 202 узла) ( Nippon 400 км/ч (249 миль/ч; 216 узлов))
- Крейсерская скорость: 280 км/ч (170 миль/ч, 150 узлов)
- Дальность: 4400 км (2700 миль, 2400 миль)
- Выносливость: ( Япония: 24 часа)
- Практический потолок: 9200 м (30200 футов)
- Скорость подъема: 6 м/с (1200 футов/мин)
Жильцы
Всего в салоне находилось семь человек.
- Капитан
- Сумитоши НАКАО 中尾純利
- Бортинженер
- Хадзимэ ШИМОКАВА 下川一
- Оператор связи
- Nobusada SATO 佐藤信貞
- Пилот
- Шигео Ёсида 吉田重雄
- Профессиональный инженер
- Хироши САЭКИ 佐伯弘
- Бортинженер
- Нагасаку Яокава 八尾川長作
- Посол доброй воли
- Такео ОХАРА 大原武夫, воздушный директор Mainichi Shimbun.
Примечания
- ^ abcdef Франсийон 1979, стр. 350–357
- ^ сейчас Международный аэропорт Токио
- ^ Франсийон 1967, стр. 16. harvnb error: no target: CITEREFFrancillon1967 (help)
- ^ Франсийон 1969, стр. 64. harvnb error: no target: CITEREFFrancillon1969 (help)
- ^ Франсийон 1979, стр. 357
Ссылки
- Франсийон, Рене Ж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909.(новое издание 1987 г., Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
- Франсийон, Рене Ж. (1966). Kawasaki Ki-61 Hien (Aircraft in Profile, Volume 5, No. 118) . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd.
- 翼をください, 2009, ISBN 462010745X
- 毎日新聞ウェブページ・ニッポン号:世界一周の快挙から70 年
- JCAL NIPPON Кругосветный полет на японском языке
Внешние ссылки
