Nissan Be-1 — двухдверный седан в стиле ретро, выпускавшийся компанией Nissan в 1987–1988 модельных годах и первоначально продававшийся исключительно в Японии в магазинах Nissan Cherry Store .
Разработанный как модный городской автомобиль, Be-1 продавался без какой-либо торговой марки Nissan, только по предварительному заказу и исключительно в Японии. [1] Собственная команда дизайнеров Nissan сделала предложение по дизайну (A), в то время как промышленный дизайнер Наоки Сакаи и неназванная итальянская дизайн-студия также предоставили предложения (B1 и B2). Был выбран дизайн B1 Сакаи, а вместе с ним и название. [2]
Благодаря своему происхождению на заводе Pike Factory, специальной проектной группе Nissan, Be-1, наряду с Nissan Figaro , Pao и S-Cargo , известен как «автомобили Pike» от Nissan. Он, Pao и Figaro построены на базе Nissan March .
В 2011 году известный критик дизайна Фил Паттон, пишущий для New York Times , назвал автомобили Pike «вершиной постмодернизма » [3] и «откровенно ретро, беспорядочно сочетающим элементы Citroën 2CV , Renault 4 , Mini [и] Fiat 500 ». [3]
Как и более поздние Pao и Figaro, Be-1 базируется на шасси Nissan Micra первого поколения . Таким образом, он оснащен карбюраторным двигателем MA10S I4 объемом 1,0 л (987 куб. см), соединенным с 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач на выбор . [4] Этот двигатель выдает 52 л. с. (38 кВт; 51 л. с.) при 6000 об./мин и 75 Н·м (55 фунт-фут) крутящего момента при 3600 об./мин.
Шасси включало реечное рулевое управление, независимую подвеску со стойками спереди, а также 4-рычажную и пружинную сзади. Дисковые тормоза использовались спереди , а барабанные — сзади. [ требуется цитата ] Большая, управляемая электроникой брезентовая крыша предлагалась в качестве опции с марта 1987 года. [ требуется цитата ] Интерьер очень простой и, в частности, имеет большой, установленный по центру спидометр. Как и оригинальный Mini , Be-1 имеет небольшую крышку багажника (хотя она открывается вверх) и фиксированное заднее стекло и, таким образом, является двухдверным седаном. Сами Nissan иногда классифицировали автомобиль как «купе». [5]
Всего с 1987 по 1988 год было построено 10 000 Be-1, но поскольку спрос на Be-1 был очень высок, покупатели определялись посредством лотереи, организованной Nissan. Автомобили собирались, частично вручную, контрактными производителями Takada Kogyo . Позже Takada также построил Pao и Figaro, а также некоторые мелкосерийные модели Isuzu и Subaru. [6]
Be-1 был доступен в 4 цветах: тыквенно-желтый, томатно-красный, гортензиевый синий и луково-белый. [7] Be-1 тыквенно-желтого цвета поставлялся со стальными дисками в цвет кузова с черными колпаками, другие цвета поставлялись с белыми стальными дисками с черными колпаками.
Подробная коллекция изображений Nissan Be-1 https://minkara.carview.co.jp/userid/139692/blog/29813815/