Hypermini — двухместный электрический микроавтомобиль компании Nissan Motors , которая выпустила 219 автомобилей в 1999–2001 годах для японского рынка.
Hypermini — это двухместный электромобиль (микромобиль) , который может двигаться со скоростью 100 км/ч (62 мили/ч) и проезжать около 115 километров (71 миля) на одной зарядке, согласно измерениям Nissan, проведенным в рамках японского испытательного режима 10-15. [ необходима цитата ] Hypermini выиграл четвертый ежегодный «Гран-при Новой энергии». Премия спонсируется Фондом Новой энергии, который связан с Министерством международной торговли и промышленности Японии . [ необходима цитата ]
Он был представлен ограниченным образом в Японии в 1999 году. Он был запущен в розничную продажу через дилеров Nissan в столичных районах Большого Токио , Осаки и Киото в феврале 2000 года по цене 4 000 000 иен (~ 36 567 долларов США ) с 200-вольтовым зарядным устройством для аккумуляторов с креплением и 4 015 000 иен с 200- вольтовым нефиксированным зарядным устройством для аккумуляторов. Продажи были нацелены в основном на национальные правительственные учреждения и агентства, местные органы власти и корпорации. Nissan утверждает, что Hypermini потребляет четверть энергии типичного автомобиля. [ необходима цитата ]
Hypermini имеет алюминиевое шасси с пространственной рамой , изготовленное из экструдированной алюминиевой трубы, алюминиевых штамповок, алюминиевых отливок, а панели сделаны из пластика. Передняя подвеска имеет независимые стойки , а задняя — независимые стойки с параллельными рычагами . Тормоза (передние и задние) — вентилируемые дисковые с антиблокировочной системой . Стандартные шины — Run-Flat размером 145/65 R14 спереди и 165/60 R14 сзади. Его радиус поворота составляет 7,8 метра (25,6 фута), а его коэффициент лобового сопротивления — 0,30. Hypermini оснащен электрическим автоматическим кондиционером с предварительным охлаждением и предварительным обогревом, что позволяет водителю довести температуру салона до желаемого уровня, прежде чем сесть за руль. [ необходима цитата ]
Литий-ионные аккумуляторы Hypermini расположены под полом и заряжаются индуктивно . Бесконтактная система зарядки использует пластиковую лопатку со встроенной катушкой, которая генерирует высокочастотное магнитное поле. Портативное зарядное устройство для аккумуляторов может храниться на борту, что позволяет заряжать аккумуляторы в любом месте, где есть обычная электрическая розетка. Nissan подсчитал, что Hypermini может эксплуатироваться за одну пятую стоимости бензинового автомобиля. [ необходима цитата ]
По данным Nissan, всего было выпущено около 300 экземпляров. [1] Серийные версии испытывались в японских городах Киото (138), Иокогама (20), Эбина (15), Токио (20), а также в Калифорнии в Калифорнийском университете в Дэвисе (15) и городском совете Пасадены (11).
15 небольших автомобилей Nissan Hypermini были введены в эксплуатацию 7 ноября 2001 года в рамках исследовательской программы Калифорнийского университета в Дэвисе. Nissan участвовал в трех программах совместного пользования автомобилями с использованием Hypermini в Японии. Около 120 Hypermini были проданы для поддержки этих программ в городах Киото, Эбина и Иокогама . [ необходима цитата ] Транспортными средствами пользовались городские власти и частные лица.
Nissan забрал 11 автомобилей Hypermini августа 2006 года у городского совета Пасадены, Калифорния, после истечения срока аренды, заявив: «Nissan заявляет, что больше не производит Hypermini и не может обслуживать эти автомобили». Иногда в Японии можно найти экземпляры, находящиеся в государственной собственности.
