Джон Никсон (10 мая 1815 г. — 3 июня 1899 г.) — английский горный инженер и владелец угольной шахты , влиятельная фигура в развитии угольного бизнеса и экспорта Южного Уэльса .
Он родился в Барлоу, Гейтсхед , единственным сыном фермера-арендатора этой деревни. Он получил образование в сельской школе и в академии доктора Брюса в Ньюкасл-он-Тайн , известной как место обучения многих великих инженеров. Оставив школу в возрасте четырнадцати лет, Никсон некоторое время был направлен на сельскохозяйственные работы, а вскоре после этого был отдан в ученики Джозефу Грею из Гаресфилда, главному горному инженеру маркиза Бьюта . По истечении срока его контракта он на два года стал надсмотрщиком на угольной шахте Гаресфилд. По окончании этого срока, в 1839 году, он провел обследование подземных выработок компании Dowlais в Южном Уэльсе. Несколько лет спустя он принял назначение горным инженером в английскую компанию, разрабатывавшую угольно-железное месторождение в Лангине недалеко от Нанта . Однако он понял, что предприятие обречено на провал, и не замедлил сообщить своим работодателям свое мнение. Поработав некоторое время над безнадежным делом, он вернулся в Англию. [1]
Во время своего первого визита в Уэльс Никсон был впечатлен естественными преимуществами валлийского угля для использования в печах. По возвращении из Франции он обнаружил, что его начали использовать пароходы Темзы. Он понял, что для него есть большие возможности на Луаре, куда уголь уже импортировался по морю. Однако в то время он не смог получить поставки, с которых можно было бы начать торговлю. Люси Томас из угольной шахты Грейг в Мертире, которая снабжала пароходы Темзы, не была склонна расширять свою деятельность, и Никсон был вынужден вернуться на север Англии. Однако, поскольку дела снова привели его в Южный Уэльс, он зафрахтовал небольшое судно, доставил груз в сотни тонн угля в Нант [2] и бесплатно распределил его среди сахарных заводов, которые использовали уголь из Ньюкасла. [2]
Его достоинства были быстро оценены; французское правительство определенно приняло его, включая использование его исключительно для французского флота , [2] и был создан спрос среди мануфактур и на Луаре. Вернувшись в Уэльс, он организовал затопление шахты в Верфе, чтобы обеспечить достаточный запас. После того, как он оказался на грани провала из-за нехватки капитала, он получил помощь и добился успеха, и в 1860 году была завершена навигационная шахта в Маунтин Эш , которая стала первой по-настоящему глубокой шахтой в Южном Уэльсе. [2]
Продолжая свою деятельность в сотрудничестве с другими предприимчивыми людьми из окрестностей, он приобрел и построил много угольных шахт в Южном Уэльсе. К 1896 году компания Nixon's Navigation Coal Co. Ltd. наняла 1558 человек, [3] а в 1897 году объем производства группы Nixon составил 1 250 000 тонн в год. Никсону удалось, после долгой борьбы, убедить железнодорожные компании Великобритании использовать валлийский уголь для своих локомотивов. Ему также было очень трудно убедить Great Western Railway покровительствовать перевозкам угля, которые стали составлять столь большую часть их грузового бизнеса. [1]
Во многом успех Никсона был обусловлен его усовершенствованиями в искусстве добычи полезных ископаемых. Он ввел систему работы « длинной стеной » вместо расточительной системы « столбовой и стойловой » и изобрел машину, известную как «Билли Фэрплей», для точного измерения пропорции между крупным и мелким углем, которая вошла в повсеместное использование. Он также внес усовершенствования в вентиляцию и подъемные машины. Он был одним из первых инициаторов создания системы скользящих весов и одним из основателей Ассоциации углевладельцев Монмутшира и Южного Уэльса . В течение пятнадцати лет он был председателем более ранней Ассоциации угля Южного Уэльса и в течение многих лет представлял Уэльс в Ассоциации горнодобывающей промышленности Великобритании . Никсон внес существенный вклад в рост Кардиффа, убедив видных деятелей Южного Уэльса подать петицию попечителям маркиза Бьюта в 1853 году об увеличении вместимости дока и убедив попечителей, несмотря на возражения их инженера сэра Джона Ренни , увеличить глубину Восточного дока. [1]
Он умер в Лондоне 3 июня 1899 года по адресу Вестборн-Террас, 117, Гайд-парк, и был похоронен 8 июня на кладбище Маунтин Эш, в долине Абердэр. [1]
Атрибуция:
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Carlyle, Edward Irving (1901). "Nixon, John (1815-1899)". В Lee, Sidney (ред.). Dictionary of National Biography (1-е дополнение) . London: Smith, Elder & Co.