56°22′с.ш. 43°52′в.д. / 56,367°с.ш. 43,867°в.д. / 56,367; 43,867
Красное Сормовское судостроительный завод № 112 имени Андрея Жданова ( русский : Судостроительное предприятие «Красное Сормово» имени А. А. Жданова ) — один из старейших судостроительных заводов России, расположенный в Сормовском городском округе Нижнего Новгорода (ранее Горьковский). .
Судостроительный завод был основан в 1849 году компаниями «Нижегородская машинная фабрика » и « Волжское пароходство». Первоначально он назывался « Нижегородский машинный завод » . В 1851 году завод начал строительство цельнометаллических пароходов . Три года спустя он освоил производство винтовых шхун . В 1858 году Нижегородский машинный завод выпустил первый русский паровой земснаряд . В 1870 году на заводе была построена первая в России мартеновская печь , а всего через год — двухпалубный пароход « Переворот» . В 1913 году он построил сухогруз «Данилиха» . Завод построил 489 судов между 1849 и 1918 годами. Он также производил паровые машины , экипажи, паровозы , трамваи, мосты, дизельные двигатели , пушки, понтоны и снаряды .
С 1898 года одним из основных видов продукции Сормовского завода были паровозы , хотя завод продолжал строить речные колесные пароходы для Волги и, в меньших масштабах, другую промышленную продукцию. Списки продукции завода того периода сохранились в журналах, также имеющихся в коллекциях как в России, так и за рубежом. Сормовский завод рекламировался во многих промышленных журналах, последние объявления были напечатаны только в 1916 году. Завод имел тесные связи с локомотивным заводом Krauss в Мюнхене, Германия, до начала Первой мировой войны в 1914 году. В 1884 году Krauss продал свой первый паровоз с шириной колеи 1524 мм ( 5 футов ) заводу Eisenwerke Sormovo. Названный W.Schlüter Krauss factory type 60 an 0-4-0T (Bt-n2) под его заводским номером 1178 / 1884. Второй локомотив последовал в 1885 году, 900 мм ( 2 фута 11+7 ⁄ 16 дюйма) колеи 0-4-0Т (Бт-н2) до внутрипромышленной железной дороги Сормово с заводом Краусса номер 1668/1885.
В 1898–1917 годах Сормовский завод построил 2164 паровоза. В 1918–1935 годах там было построено еще 1111 стандартных русских паровозов колеи 1524 мм . Затем последовал двухлетний период, когда Сормово построило 200 паровозов колеи 750 мм ( 2 фута 5+1 ⁄ 2 дюйма) колеи 0-8-0 (D-h2)паровозы заводаКоломенского паровозостроительного заводагермано-советской войны1941-45 годов производство паровозов возобновилось; на этот раз на конвейере была четвертая и последняя версия стандартных советских пассажирских паровозов типа Су 2-6-2 (1С1-h2). Всего в 1947–1951 годах было построено 411 паровозов.
Общее производство паровозов в 1898–1951 гг. составило 3886 паровозов. (Раков 1995)
Во время Гражданской войны в России 1918-1920 годов Нижегородский машиностроительный завод строил бронепоезда , броневагоны и вооружение для судов Волжской военной флотилии. В 1920 году завод переделал четырнадцать сгоревших французских танков Renault FT для Красной Армии , Русский Ренос , и собрал один новый экземпляр, названный «Борец за свободу Ленин». В 1922 году завод изменил свое название, добавив к нему прилагательное Красное . Во время германо-советской войны 1941-1945 годов завод «Красное Сормово» выпускал средние танки Т-34 . Башня для модернизированного Т-34-85 была спроектирована здесь В. Керичевым в 1943 году. [1]
После войны завод перешел на секционное и крупноблочное строительство судов, морских и речных танкеров , землесосов и земснарядов. Разработан автоматизированный процесс заливки и резки плит с использованием радиоизотопной технологии, изготовлены первые советские суда на подводных крыльях ( «Ракета» ), спроектированы. Построены также пассажирские дизель -электроходы «Ленин» и «Советский Союз» для Волжского речного пароходства, первое скоростное пассажирское судно на воздушной подушке «Сормович» , несколько дизель-электрических железнодорожных паромов для линии Баку — Красноводск , уникальный 250-тонный двухкорпусный плавучий кран «Кёр-Оглы» . В настоящее время на предприятии находится круизное судно имени Мустая Карима — башкирского советского поэта, писателя и драматурга.
Завод «Красное Сормово» награжден двумя орденами Ленина (1943, 1949), орденом Октябрьской Революции (1970), орденом Отечественной войны I степени (1945), орденом Трудового Красного Знамени (1939). В настоящее время завод входит в состав Объединенной судостроительной корпорации .
