107-я эскадрилья RAF — бомбардировочное подразделение Королевского летного корпуса , сформированное во время Первой мировой войны . Он был реформирован в Королевских ВВС во время Второй мировой войны и использовался во время Холодной войны на баллистических ракетах средней дальности «Тор» .
Хотя 107-я эскадрилья уже была сформирована в Каттерике как дневное бомбардировочное подразделение 8 октября 1917 года, она не была оснащена самолетами до 15 мая 1918 года в RFC Lake Down, к северу от Солсбери . [2] [8] Эскадрилья получила самолеты Airco DH.9 , которые 3 июня того же года отправились на Западный фронт . Эскадрилья вошла сначала в состав 13-го крыла 3-й бригады, доведенного до боевого состояния. После этого его перевели в 51-е крыло 9-й бригады и начали операции из Дрионвилля. [9] Его основными целями были вражеские аэродромы, базы и линии связи, которые он продолжал атаковать до перемирия. [2] Самый успешный рейд эскадрильи был совершен на Сапонай 21 июля 1918 года, где был поражен большой склад боеприпасов. С аэродрома эскадрильи, расположенного в 20 милях от Шайи , можно было видеть отражения взрывов и огня, продолжавшихся весь вечер и всю ночь. [10] Еще один заметный рейд был совершен на железнодорожную станцию и узел Аулное 1 октября 1918 года. [1] [11] Вернувшись на аэродром Хаунслоу-Хит в марте 1919 года, он расформировался там 30 июня того же года. [1] [2] [12]
107-я эскадрилья была реформирована в ВВС Великобритании в Андовере 10 августа 1936 года в эскадрилью легких бомбардировщиков, оснащенную самолетами Hawker Hinds . [13] Они были заменены самолетами Blenheim Mk.I с августа 1938 года, которые, в свою очередь, уступили место Blenheim Mk.IV в мае 1939 года. Именно с пятью такими самолетами № 107 принял участие в первой бомбардировке Королевских ВВС Великобритании. войну против кораблей противника в немецком порту Вильгельмсхафен 4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления войны Германии, вместе со 110-й эскадрой . Рейд не увенчался успехом: из пяти отправленных самолетов вернулся только один - причем с целой бомбовой нагрузкой, поскольку он не смог обнаружить противника. [14] Один из сбитых самолетов «Бленхейм» (N6189), пилотируемый фланговым офицером Гербертом Лайтоллером, врезался в крейсер «Эмден» , причинив незначительные повреждения, в результате чего 11 членов экипажа погибли и около 30 получили ранения. [14] Это были одни из первых потерь немецкого флота. На протяжении войны. [14] Первым британским военнопленным во Второй мировой войне был сержант Джордж Бут, штурман 107-й эскадрильи. Он попал в плен , когда его « Бристоль Бленхейм » был сбит над побережьем Германии 4 сентября 1939 года . В мае 1940 г. начались атаки на колонны и коммуникации противника. [2] После эвакуации из Дюнкерка эскадра начала атаковать баржи вторжения и скопления судов в портах Ла-Манша. В одной из таких атак был сбит новый командир, командир звена Бэзил Эмбри . Он возглавил эскадрилью вскоре после катастрофической первой военной миссии в сентябре 1939 года и научил эскадрилью необходимости создания плотного строя для взаимной защиты, что служило эскадрилье снова и снова. [16] Авантюрная история его побега из плена в конечном итоге обрела форму книги. [17]
С 3 марта 1941 года по май 1941 года эскадрилья находилась в аренде у берегового командования Королевских ВВС и дислоцировалась на базе Королевских ВВС Лейчарс . Его обязанности во время пребывания в Береговом командовании были различными: удары по кораблям, конвоирование, прибрежное патрулирование, поиск подводных лодок и нападения на вражеские аэродромы и гавани. Это было весьма опасно , поскольку во время этих операций эскадрилья потеряла двух командиров: командира звена Кэмерона в апреле и командира звена Берча 4 мая 1941 года.
По возвращении в бомбардировочное командование Королевских ВВС эскадрилья снова приступила к дневным налетам на малых высотах до августа того же года, когда самолеты подразделения и их пилоты - авиаотряд эскадрильи - были отправлены на Мальту . Отсюда миссии по борьбе с судоходством проводились вдоль маршрутов конвоев стран Оси с севера на юг, вокруг итальянского побережья, Сицилии и вдоль побережья Северной Африки. Однако после того, как в декабре 1941 года итальянские и немецкие ВВС усилили противовоздушную оборону Сицилии и начали круглосуточные бомбардировки аэродромов Мальты, 12 января 1942 года авиаотряд был отозван и расформирован в Луке. [2] Потери среди эскадрильи были настолько тяжелыми — 90% всех первоначальных и запасных экипажей погибли в боях во время Мальтийской операции [19] — что одно время эскадрильей командовал сержант И. Г. Брум. [20] Это был не последний раз, когда этот человек командовал подразделением Королевских ВВС, он закончил свою карьеру в должности маршала авиации сэра Айвора Брума . [21]
Тем временем остальная часть эскадрильи, образующая наземный эшелон, осталась в британских ВВС Грейт-Мэссингем , Норфолк , и 5 января 1942 года получила бомбардировщики «Дуглас Бостон» и новые экипажи и начала переоборудовать их в этот самолет. [22] [23] Эскадрилья снова начала летать в дневное время в марте 1942 года. [24] Самой известной операцией, которую эскадрилья выполнила с использованием «Бостона», была операция «Устрица» — дневной рейд на завод Philips в Эйндховене . Эскадрилья продолжала летать на «Бостонах» до февраля 1944 года, когда они переоборудовались в Mosquito Mk.VI и перешли на ночные операции по борьбе с нарушениями. [2] В ноябре эскадрилья двинулась на континент, вылетев из Камбре , а затем из Мельсбрука . Эскадрилья продолжала летать в роли ночного нарушителя до конца войны, когда она приступила к обучению роли легкого бомбардировщика. [25] Оставшись в Германии в составе оккупационных ВВС Великобритании (BAFO) после войны, он был расформирован 4 октября 1948 года в Ване путем перенумерации в 11-ю эскадрилью RAF . [1] [25] (Хотя некоторые источники утверждают, что 15 сентября 1948 г.) [2] [13]
Когда в Великобритании применялась баллистическая ракета средней дальности «Тор», каждая действующая ракетная эскадрилья изначально предназначалась для контроля трех объектов. 107-я эскадрилья начала свою деятельность в сентябре 1958 года, будучи звеном «С» первого ракетного подразделения «Тор» британских ВВС, 77-й эскадрильи RAF . Рейс находился в авиабазе RAF Tuddenham . К июню 1959 года полеты достигли численности эскадрильи, а в сентябре 1959 года было решено, что такие объекты должны иметь собственное обозначение. Таким образом, полет «С» 77-й эскадрильи был переименован в эскадрилью № 107 (SM) RAF и вступил в силу с 22 июля. В 1959 году 107-я эскадрилья стала одной из двадцати эскадрилий Королевских ВВС, дошедших до боевого состояния с использованием ракет «Тор» . Однако это новое воплощение 107-й эскадрильи просуществовало недолго. Появление межконтинентальных баллистических ракет вскоре сделало баллистическую ракету средней дальности устаревшей, а в 1962 году министр обороны объявил о прекращении использования ракет «Тор». [26] Поэтому 10 июля 1963 года эскадрилья снова расформировалась в Тадденхеме. [2] [13]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )