Эскадрилья № 453 — подразделение управления воздушным движением Королевских ВВС Австралии . Она была создана в Бэнкстауне , Новый Южный Уэльс, в 1941 году как истребительная эскадрилья в соответствии со статьей XV Имперской схемы обучения авиации для зарубежной службы в Королевских ВВС во время Второй мировой войны . Эскадрилья № 453 впервые приняла участие в боях в Малайской и Сингапурской кампаниях 1941–42 годов. Тяжелые потери самолетов фактически уничтожили эскадрилью, и она была расформирована в марте 1942 года. Преемник с тем же названием был сформирован в Великобритании с середины 1942 года, чтобы принять участие в боевых действиях против нацистской Германии в Европе до 1945 года. Эскадрилья была расформирована в 1946 году. Она была переформирована в своей нынешней роли в 2011 году.
453-я эскадрилья была сформирована как эскадрилья Статьи XV в соответствии с условиями Имперской схемы обучения авиации в Банкстауне , Новый Южный Уэльс, 23 мая 1941 года. [9] Она была развернута в Сингапуре в августе 1941 года, поскольку возросли опасения войны с Японией . 453-я эскадрилья, наряду с 21-й эскадрильей RAAF , 243-й эскадрильей RAF и 488-й эскадрильей RNZAF , перешла на истребители Brewster F2A Buffalo , которые оказались плохо построенными, ненадежными и непопулярными среди пилотов. Первоначально эскадрилья была развернута в Сембаванге . [10]
Когда японское вторжение в Малайю началось 8 декабря (7 декабря в Западном полушарии , совпав с атакой на Перл-Харбор ), командующий эскадрильей № 453, командир эскадрильи Уильям Харпер находился с визитом в Австралии. Британский офицер, лейтенант Тим Вигорс из эскадрильи № 243 Королевских ВВС , был прикомандирован к эскадрилье № 453 в качестве исполняющего обязанности командующего офицера. [11]
Эскадрилье было приказано обеспечить воздушное прикрытие для двух британских линкоров, составляющих Force Z адмирала Тома Филлипса : Repulse и Prince of Wales . Однако действия Филлипса, включая сопротивление связи с военно-воздушными силами союзников, подвергли линкоры японской воздушной атаке, которая произошла 10 декабря. Исполняющий обязанности командующего 453-й эскадрильей не был уведомлен о местонахождении Force Z в течение часа после начала японской атаки. Repulse и Prince of Wales были потоплены. [12] Три дня спустя 16 самолетов эскадрильи получили приказ перебраться в Ипох ; во время переезда три самолета были потеряны в результате несчастных случаев. По прибытии эскадрилья была «поднята по тревоге» для защиты аэродрома от атаки японских бомбардировщиков, и в последовавшем воздушном бою было уничтожено пять японских самолетов. [9] На следующий день эскадрилья снова была поднята по тревоге для защиты своей авиабазы от большого формирования из 40 японских истребителей; Три японских самолета были сбиты, потеряв один самолет в воздухе и несколько на земле. После этого эскадрилья № 453 переместилась в Куала-Лумпур , где получила партию самолетов на замену. [9]
Эскадрилья № 453 стремилась поддержать наземные войска союзников в Малайе, обеспечивая воздушное прикрытие и атакуя японские войска и транспорт, но превосходящие по численности эскадрильи союзников понесли большие потери в воздухе и на земле. Самые тяжелые потери пришлись на 22 декабря, когда пять Buffalo были уничтожены и еще четыре повреждены, при этом трое пилотов погибли. [9] 24 декабря, когда осталось всего три рабочих самолета, эскадрилья № 453 отступила в Сингапур и объединилась с 21-й эскадрильей, которая была доукомплектована за счет выделения запасных самолетов. [9] [13] Объединенное подразделение продолжало сражаться до конца января, когда их снова разделили. Затем эскадрилья № 21 была отправлена в Голландскую Ост-Индию, в то время как эскадрилья № 453 продолжала эксплуатировать оставшиеся шесть Buffalo. В начале февраля в строю осталось только четыре самолета, и они были переправлены на Яву , в то время как наземный персонал эскадрильи был эвакуирован на корабле. Когда 453-я эскадрилья прибыла на Яву, ее не удалось снова привести в боевую готовность из-за нехватки пригодных к эксплуатации самолетов. [9] Ей было приказано вернуться в Австралию, и она была официально расформирована в Аделаиде 15 марта 1942 года. [3] Несмотря на множество технических проблем и уступание японским «Зеро», эскадрильи «Буффало» заявили о соотношении потерь 2:1 против японских самолетов в 1941–42 годах. [14]
Эскадрилья была переформирована из австралийского персонала в Соединенном Королевстве на базе ВВС Дрем , недалеко от Эдинбурга , в Шотландии, 18 июня 1942 года. [9] Эскадрилья была оснащена самолетами Supermarine Spitfire и присоединилась к Истребительному командованию ВВС Великобритании . Эскадрилья обеспечивала оборонительное воздушное патрулирование над Великобританией и окружающими водами, сопровождала бомбардировщики союзников над Европой и самостоятельно наносила удары по целям как на суше, так и на море. Ее первое столкновение с немецкими самолетами произошло 31 октября 1942 года, после того как она переместилась в Хорнчерч; во время этого боя эскадрилья сбила три немецких истребителя и один бомбардировщик и потеряла один свой самолет. [9] В конце года эскадрилья переехала в Саутенд и продолжала операции оттуда до середины 1943 года, когда она переехала в Ибсли, оставаясь там до августа, когда она снова переехала в Перранпорт. Действуя оттуда, 8 октября эскадрилья вступила в бой с восемью немецкими истребителями-бомбардировщиками Messerschmitt Bf 110 , в ходе которого было сбито пять немецких самолетов и уничтожено два Spitfire. [10]
В январе 1944 года эскадрилья присоединилась ко Второму тактическому воздушному флоту союзников , прикрепленному к крылу № 125 RAF (часть группы № 83 RAF ). Дальнейшие перемещения произошли в последующие месяцы, поскольку эскадрилья начала концентрироваться на штурмовках в преддверии вторжения союзников в Северо-Западную Европу . Вскоре после дня «Д» эскадрилья переехала во Францию , [15] где она действовала с наспех построенной посадочной площадки B11 в Лонг-сюр-Мер , недалеко от линии фронта. 16 июня состоялся крупномасштабный воздушный бой с 12 самолетами Messerschmitt Bf 109 над Каном, в ходе которого несколько из них были сбиты. [15] По мере продвижения союзников эскадрилья продвигалась вперед, чтобы продолжать оказывать непосредственную поддержку наземным войскам. Это продолжалось до сентября 1944 года, когда эскадрилья была отозвана обратно в Соединенное Королевство. С ноября 1944 года по март 1945 года 453-я эскадрилья активно участвовала в нанесении ударов по местам сборки и запуска ракет, которые немцы использовали для своих атак на Британию с применением ракет V-1 и V-2 . [3]
2 мая 1945 года эскадрилья сопровождала самолет, который вернул королеву Вильгельмину в Нидерланды после трех лет изгнания. Это была последняя миссия 453-й эскадрильи в войне; она перемещалась между несколькими базами в Великобритании в течение нескольких месяцев сразу после окончания боевых действий, прежде чем отправиться в Германию в сентябре. [15] После войны планировалось, что эскадрилья сформирует долгосрочное австралийское присутствие среди оккупационных сил, но не удалось найти достаточно добровольцев, чтобы сделать это жизнеспособным предложением. Таким образом, 21 января 1946 года эскадрилья была расформирована. Во время войны эскадрилья потеряла 29 человек погибшими, все, кроме одного, были австралийцами. [3]
Эскадрилья № 453 была переформирована в подразделение управления воздушным движением 16 февраля 2011 года. Она входит в состав крыла № 44 и имеет штаб-квартиру на базе RAAF Williamtown , Новый Южный Уэльс. Эскадрилья выполняет подчиненные полеты на Williamtown, RAAF Base Richmond , RAAF Base East Sale , RAAF Base Edinburgh , RAAF Base Pearce и авиабазе Королевского австралийского флота HMAS Albatross , обеспечивая управление воздушным движением для этих баз. [16]
.jpeg/1280px-453_Sqn_(AWM_100821).jpeg)
Эскадрилья № 453 имела в своем составе следующие самолеты: [11] [17] [18]
Я считаю, что это должно быть последнее сражение, в котором [Королевский] флот посчитал, что они могут обойтись без RAF. Довольно чертовски дорогой способ обучения. Я разработал план с офицером связи на Prince of Wales , по которому я мог держать шесть самолетов над ним в течение всего светового дня в пределах 60 миль от восточного побережья до точки к северу от Кота-Бару . Этот план был отклонен адмиралом Филлипсом. Если бы мне позволили привести его в действие, я уверен, что корабли не были бы потоплены. Шесть истребителей могли бы устроить адскую неразбериху даже из 50 или 60 медленных и не сопровождаемых торпедоносцев.
Поскольку мы не могли сделать ничего другого, мы держали практически всю эскадрилью в готовности в Сембаванге , пока Флот был в отъезде. Я фактически сидел в своей кабине, когда наконец до нас дошел сигнал о том, что Флот подвергся нападению. Филлипс знал, что за ним следят еще ночью, а также на рассвете того дня. Он не вызывал поддержку с воздуха. Его атаковали, и он все еще не вызвал помощь. В конце концов, именно капитан Repulse вызвал поддержку с воздуха как раз перед тем, как его корабль затонул.
Эскадрильей № 453 командовали следующие офицеры: [11]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )