Патрульный катер класса №31

Патрульные катера класса № 31 (第三十一号型哨戒艇, Dai Sanjūichi Gō -gata Shōkaitei ) были классом патрульных катеров Императорского флота Японии (IJN), служивших во время Второй мировой войны. 9 судов были переоборудованы из эсминцев класса Momi , а 1 судно — из эсминца класса Wakatake в 1940 году. Во время Второй мировой войны все они были потеряны, за исключением одного.

Фон

В 1939 году IJN освободился от Лондонского морского договора , и построил много эсминцев класса Kagerō . С другой стороны, старение эсминцев класса Momi было серьезным. Их котлы были деградированы из-за условий эксплуатации, существующих на эсминцах. Некоторые эсминцы класса Momi не могли развивать скорость в 30 узлов. Генеральный штаб ВМС составил конфиденциальный документ № 456. Это был приказ перестроить их в патрульные катера — около четырех эсминцев класса Minekaze и шести эсминцев класса Momi . IJN выбрал девять эсминцев класса Momi и один класса Wakatake . Три Momi и один Wakatake были увеличены, поскольку два Minekaze были уменьшены.

Перестройка

• Десять судов были отправлены на верфи для восстановления. Башня «Q», все торпедные аппараты и один котел были демонтированы в 1940 году.
• Во второй половине 1941 года IJN снова перестроил их для подготовки к войне. ^[1] Они были перестроены в десантный транспортер. Башня Y была перемещена на место башни "Q". Кроме того, на их корме был установлен наклон для десантных катеров класса Daihatsu и добавлена ​​рубка для одной роты десантных сил ВМС . Что касается № 31 и № 46 , то они не были перестроены.

Услуга

• 10 и 23 декабря 1941 г.: Вылазка в битву за остров Уэйк . ( № 32 и № 33 ) (оба были потеряны в битве за остров Уэйк )
• 12 декабря 1941 г.: Вылазка для вторжения в Легаспи . ( № 34 , № 35 и № 36 )
• 20 декабря 1941 г.: Вылазка для вторжения в Давао . ( № 36 и № 37 )
• 25 декабря 1941 г.: Вылазка для вторжения в Холо . ( № 36 и № 37 )
• 11 января 1942 г.: Вылет в битву за Таракан . ( № 36 , № 37 и № 38 )
• 11 января 1942 г.: Вылет в битву за Манадо . ( № 34 , № 1 и № 2 )
• 31 января 1942 г.: Вылет в битву при Амбоне . ( № 34 и № 39 )
• 20 февраля 1942 г.: Вылазка для вторжения в Купанг . ( № 39 , № 1 и № 2 )
• 1 марта 1942 г.: Вылазка для вторжения в Сурабайю . ( № 34 , № 36 , № 37 , № 38 и № 39 )
• 31 марта 1942 г.: Вылет в битву за остров Рождества . ( № 34 и № 36 )
• (после): IJN, завершивший первую фазу операций, выделил их для операций по сопровождению конвоев. Только № 36 пережил войну.

№ 36 был единственным, кто пережил Вторую мировую войну.

Корабли в классах

№ 31 класс

№ 46 класс

№ 40 по № 45 были пробелом для номеров судов. Эти номера должны были быть даны всем Вакатаке .

Фото

• 
  № 31- го класса в сентябре 1942 г.
• 
  № 31 от 30 марта 1944 г. в Палау
• 
  № 32 и № 33 на острове Уэйк (слева направо)
• № 33 на острове Уэйк
• 
  № 39 от 23 апреля 1943 г.
• 
  № 46 в 1940 году в Военно-морском арсенале Куре

Смотрите также

• Высокоскоростной транспорт
• Патрульный катер №1 -го класса
• Десантный корабль класса №1
• Эсминец класса «Моми»
• Эсминец класса «Вакатаке»
• Битва за остров Уэйк

Сноски

1. О времени их прибытия в док точных исторических материалов не сохранилось.
2. 第三十一号哨戒艇( Дай 31 Го Сёкайтей ) . То же самое будет применяться и в дальнейшем.
3. 1 апреля 1940 г., уведомление № 72, старые эсминцы переведены во вспомогательные лодки. (昭和十五年四月一日海軍大臣官房達第七十二号舊驅逐艦ヲ特務艇籍ニ編入シ左ノ通命名ス海軍大臣吉田善吾), Секретариат министра Военно-морского министерства . То же самое будет применяться и в дальнейшем.

Библиография

• «Рекиши Гунзо»., История войны на Тихом океане. Том 62. Корабли Императорских сил Японии , Гаккен (Япония), январь 2008 г., ISBN 978-4-05-605008-0 
• Специальный выпуск журнала «Корабли мира», том 45, Эскортные суда Императорского флота Японии , «Кайдзинся»., (Япония), февраль 1996 г.
• «Мару Спешл», японские военные корабли № 49, японские охотники за подводными лодками и патрульные катера , «Усио Сёбо».(Япония), март 1981 г.