stringtranslate.com

Нобуаки Катаяма

Нобуаки Катаяма — японский автомобильный инженер и бывший гонщик, который был главным инженером первого поколения Lexus IS , Toyota Altezza в Японии, первого поколения Lexus SC 400 / SC 300 и 4-го поколения Toyota Supra . Ранее он был инженером проекта AE86 , [1] а также четыре года работал над программами Toyota Motorsports' World Rally Championship и Le Mans . [2]

Карьера

Катаяма присоединился к Toyota Motor Corporation в 1970 году, где он провел годы, работая над проектированием механической коробки передач . [2] В 1989 году он присоединился к автоспортивному подразделению компании. В течение 1990-х годов Катаяма работал в Европе в качестве руководителя в автоспортивном подразделении Toyota, где он помогал в чемпионате мира по ралли , чемпионате мира по спортивным автомобилям и гонках Ле-Ман . Он также участвовал в ралли и других гонках. [2] С 1994 года он работал главным инженером четвертого поколения купе Toyota Supra performance. Он также работал над купе Lexus SC первого поколения , SC 400 и SC 300, а затем над первым Lexus IS . [3]

Нобуаки Катаяма возглавил разработку первого Lexus IS

С первым поколением Lexus IS Катаяма намеревался построить меньший, более компактный Lexus, предназначенный для массовых продаж на большом рынке начального уровня класса люкс, с передним расположением двигателя и задним приводом. [2] При этом Катаяма использовал систему подвески более крупных седанов Lexus GS Performance, хронометрические приборы и перфорированные алюминиевые педали дроссельной заслонки, тормоза и акселератора. Перфорированные педали были вдохновлены его сыном-подростком, который использовал такую ​​педаль в своей машине. [3] Автомобиль также был оснащен пространством для модификаций; личная Altezza Катаямы была оснащена нагнетателем, более жесткой подвеской и заниженной высотой. [3] Полученный дизайн получил признание критиков при запуске в 1998 году и был удостоен звания « Автомобиль года » в Японии в 1998-1999 годах. Однако Катаяма также считал, что дизайн можно улучшить и разработал список пунктов, которые он предложил рассмотреть для дизайна Lexus IS второго поколения. [4]

Ссылки

  1. ^ "Lexus New Zealand - News Detail". Lexus.co.nz. 27 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2008 г. Получено 23 ноября 2008 г.
  2. ^ abcd "Главный инженер IS200 имеет опыт работы в автоспорте". Lexus . Получено 10.01.2010 .
  3. ^ abc Jewett, Dale (2000). "Японская 3-я серия". Automotive Industries . Получено 2010-01-10 .
  4. ^ Гарретт, Джерри (27.11.2005). «Его репутация в безопасности, Lexus движется в новых направлениях». New York Times . Получено 10.01.2010 .