Станция Норд ( ИКАО : BGNO ) — военная и научная станция на северо-востоке Гренландии, в 1700 км к северу от Полярного круга .
Он находится примерно в 924 км (574 милях) от географического Северного полюса , на полуострове Принцессы Ингеборг ( дат . Prinsesse Ingeborg Halvø ) в северной части Земли Кронпринца Кристиана , что делает его вторым самым северным постоянным поселением и базой Северо-Восточного Гренландского национального парка и Гренландии в целом (две станции на Земле Пири севернее, Бронлундхус и Кап-Харальд-Мольтке , не являются постоянно заселенными).
База Датского командования обороны укомплектована пятью датскими унтер-офицерами, находящимися на 26-месячной службе; в летние месяцы здесь также могут разместиться более двадцати ученых и другого персонала. На станции около 35 зданий. Добраться до нее на корабле невозможно; ледовые условия позволяют совершать проход только раз в пять-десять лет. Название Nord просто означает «север» на датском языке . Зимняя темнота длится с 15 октября по 28 февраля.
В июне 1950 года Бюро погоды США впервые разработало планы совместной метеостанции в северо-восточной Гренландии в дополнение к совместным метеостанциям, строившимся с Канадой в высоких широтах Арктики. В то время Туле сама была совместной датско-американской метеостанцией. В следующем году, в связи со строительством авиабазы Туле , полковник ВВС США норвежского происхождения Бернт Балхен (который был движущей силой американских арктических усилий) предложил крупную авиабазу в северо-восточной Гренландии, полезную для радиолокационного покрытия, навигационных средств, поиска и спасения, а также восстановления тяжелых бомбардировщиков, возвращающихся из СССР . Рассматривались две взлетно-посадочные полосы длиной 10 000 футов. После консультаций с Данией метеостанция была введена в эксплуатацию в Норде к 1 мая 1952 года, а построенная США взлетно-посадочная полоса была доступна к июлю того же года. В то время американский интерес все еще был сосредоточен на возможности крупного аэродрома либо около Норда, либо на Земле Пири .
К февралю 1953 года ВВС США отказались от планов создания авиабазы и остановились на второстепенной роли взлетно-посадочной полосы в Норде. Тем летом было проведено расширение гравийной полосы, группа из 41 датчанина была отправлена на строительство объектов, и готовая метеостанция была введена в эксплуатацию 1 октября. Основной причиной сокращения планов ВВС США было то, что пополнение запасов станции было сложным и дорогим. Постоянный полярный лед препятствует поставкам по морю, а попытки перебросить тяжелые грузы транследовыми конвоями из лагеря ТУТО были проблематичными. На практике все приходилось доставлять по воздуху из Туле. Хотя изначально это была задача ВВС США, позже она перешла к Королевским датским ВВС , которые летали на C-130 из Туле в Норд в ходе двухгодичных операций под кодовым названием Brilliant Ice ; сегодня пополнение запасов осуществляется коммерческими чартерами.
Другим фактором была датская чувствительность к действиям США. Для датского правительства было очень важно упредить постоянное присутствие США, и по этой причине Дания взяла на себя ответственность за работу Nord и отклонила американское предложение об аренде станции. Понимание, закрепленное Меморандумом о взаимопонимании в 1954 году, состояло в том, что Nord будет доступен американским силам по мере необходимости; однако более поздние предложения (1957) о создании там крупной базы электронной разведки были перенесены на станцию Canadian Forces Station Alert . Nord служил местом аварийного восстановления для американских бомбардировщиков в 1950-х годах, а также для случайных гражданских самолетов, попавших в беду. Там также работала американская станция спутникового слежения.
В 1968 году, как сообщается, штат Nord составлял 30 человек, 25 зданий и семь антенн. Текущая связь осуществлялась по радиотелеграфу с Angmagssalik . К моменту окончания полномочий Соединенных Штатов, Nord имел взлетно-посадочную полосу длиной 6200 футов (1900 м) (высота 80), ненаправленный маяк, метеорологическую обсерваторию для синоптических и радиозондовых наблюдений и сейсмическую станцию.
Первоначальная станция была построена компанией «Grønlands Televæsen» для Соединенных Штатов в период с 1952 по 1956 год как метеорологическая и телекоммуникационная станция с взлетно-посадочной полосой, код Международной организации гражданской авиации BGMI. С точки зрения Дании, Nord была метеорологически необходима как единственная метеостанция в радиусе сотен миль, а также как база снабжения для патруля Sirius , патруля на собачьих упряжках, который заменил импровизированный военный патруль на санях в северо-восточной Гренландии. Строительство станции Nord было предпринято датскими строительными компаниями и финансировалось датским правительством , при этом Соединенные Штаты внесли свой вклад в транспортировку оборудования с авиабазы Туле и выплатили субсидии на поддержание работы станции. [1] Часть оборудования, изначально поставленного ВВС США, все еще используется. До своего закрытия в 1972 году она управлялась как гражданская база Технической организацией Гренландии.
Когда Дания запросила средства на ремонт взлетно-посадочной полосы в 1964 году, Государственный департамент США сообщил, что Nord больше не является необходимым, и что необходимо будет принять новые меры по расходам. Датские агентства не смогли договориться о том, кто должен нести расходы. В апреле 1971 года ВВС США объявили, что прекратят отправлять товары и топливо из Туле на Station Nord. [1] Без поддержки со стороны Соединенных Штатов правительство Дании решило закрыть станцию, поскольку соответствующие агентства посчитали ее эксплуатацию слишком дорогой. [1]
После закрытия в конце июня 1972 года многие ученые и военные офицеры протестовали и требовали его повторного открытия. [1] Станция Норд была важна для Королевской датской армии и Королевских датских военно-воздушных сил как военная база, обеспечивающая полеты в северную часть национального парка и поддержку патруля Сириус. Гражданская научная деятельность в этом районе также постепенно увеличивалась.
В 1974 году Командование обороны представило планы по строительству патрульной станции и взлетно-посадочной полосы. Разведка началась в марте 1974 года военно-воздушными силами и вертолетами из "Grønlandsfly", а также началось строительство домиков для патрульных саней и пополнение патрульных складов. [1]
С созданием новой метеостанции и перестройкой базы датское командование обороны вновь открыло Норд в августе 1975 года. Норд был вновь открыт как военная база на испытательный срок. Станция была признана важной как ворота в иным образом недоступные части северной Гренландии и стала постоянной. [1]
Сегодня эксплуатация станции находится в ведении Объединенного арктического командования (Arktisk Kommando), но она ежедневно укомплектована персоналом из трех служб, а пять добровольцев находятся там 26 месяцев подряд с 3–5-недельным отпуском в середине. [1] Взлетно-посадочная полоса открыта примерно 300 дней в году и обслуживается двумя большими снегоочистителями и двумя снегоочистителями. [1]
С 2009 года действует совместная украинско-датская операция «Северный сокол» по перевозке топлива с базы ВВС США «Туле» на датскую полярную станцию «Норд» военно-транспортными самолетами Ил-76МД 25-й транспортной авиационной бригады . Она проводится ежегодно с момента ее начала. [2]
Расположенная в непосредственной близости от ледникового покрова Фладе-Исблинк , станция отличается очень холодным климатом полярной тундры ( ET ) со средней температурой всего на несколько градусов выше нуля в разгар короткого лета.
Медиа, связанные со станцией Nord, Гренландия на Wikimedia Commons