Железнодорожная станция Норден — железнодорожная станция, расположенная в одной миле к северу от деревни Корф-Касл , на острове Пёрбек в английском графстве Дорсет . Она расположена на железной дороге Суонеджа , исторической железной дороге , которая работает на бывшей линии Лондонской и Юго-Западной железной дороги от Уэрхэма до Суонеджа . Норден — северная конечная станция парового обслуживания железной дороги из Суонеджа .
На этом месте находится Музей минералов и горного дела Пурбека , музей истории добычи комовой глины на острове Пурбек. Музей включает в себя перенесенное здание коллектора одной из последних подземных шахт в этом районе, а также реконструкцию подземной галереи. Также есть участок узкоколейной железной дороги , которая обслуживала глиняную промышленность, и коллекция узкоколейного подвижного состава.
Большая парковка, предоставленная районным советом Пёрбека , позволяет использовать станцию в качестве перехватывающей парковки для туристов из замков Корф и Суонеджа. [1]
Swanage Railway следует по маршруту бывшей линии London and South Western Railway от Уэрхэма до Суонеджа, линии, которая открылась в 1885 году и была окончательно закрыта British Rail в 1972 году. С момента закрытия началась кампания по повторному открытию железной дороги в качестве исторической железной дороги с паровозным управлением , и Swanage Railway начала эксплуатацию парового сообщения в конце линии в Суонедже в 1982 году. Поскольку линия постепенно продлевалась на север в сторону замка Корф, возникли опасения, что прекращение линии там вызовет проблемы с парковкой в деревне. [ необходима цитата ] Поэтому было решено продлить линию еще на полмили до Нордена и построить там площадку «Park and Ride». [2]
Хотя до открытия нынешней станции в 1995 году в Нордене не было пассажирской станции, станция построена на месте бывшего глиняного завода Норден Болл. Эти заводы обслуживались подъездной веткой от железной дороги Уэрхэм-Сванедж, а также двумя узкоколейными железными дорогами, которые соединяли глиняные карьеры Болл с заводом, а завод — с небольшими портами на южной стороне гавани Пул . Самой ранней из них была Middlebere Plateway , конная железная дорога , которая открылась в 1806 году и была первой железной дорогой Дорсета. В начале 20-го века ее заменила Norden & Goathorn Railway, обычная железная дорога с паровозной тягой . После Второй мировой войны эта железная дорога была заменена местной системой, которая проходила через мост Скью в восточном конце станции к шахтам на южной стороне A351. Благодаря этому наследию, железная дорога Суонеджа создала Музей полезных ископаемых и горного дела Пурбека, который сейчас открыт на территории Нордена. [2]
Между 1995 и 2002 годами Норден оставался физическим северным конечным пунктом линии. В 2002 году было установлено временное соединение с грузовой линией, которая продолжала использовать северный участок линии между Фёрзебруком и Воргрет-Джанкшен, который соединяет ветку Суонеджа с главной линией NR около Уэрхэма и Фёрзебрука, а в 2007 году это стало постоянным. Однако все регулярные поезда по расписанию продолжали заканчиваться в Нордене, и только изредка между национальной железнодорожной сетью и железной дорогой Суонеджа курсировали экскурсионные поезда. В июле 2010 года советы округов DCC и Пёрбек проголосовали за выделение до 3 миллионов фунтов стерлингов в течение трех лет для частичного финансирования работ по переоснащению сигнализации, необходимых на Воргрет-Джанкшен для обеспечения более регулярного обслуживания. Первые поезда по расписанию пошли между станциями Норден и Уэрхэм 13 июня 2017 года, ознаменовав начало двухлетней пробной общественной службы, связывающей Уэрхэм и Суонедж. [3] [4]
Поезда курсируют между Суонеджем и Норденом каждый день с начала апреля до конца октября, а в остальное время года — ограниченное количество дней. Уровень обслуживания варьируется от 4 до 16 поездов в день в каждом направлении в зависимости от сезона и дня недели. В 2017 году в течение 60 дней летом четыре из этих поездов продолжают движение за Норденом, чтобы присоединиться к национальной железнодорожной сети и закончить на станции Уэрхэм, где они соединяются с поездами на линии Лондон-Ватерлоо — Веймут . Поезда, которые продолжают движение до Уэрхэма, всегда ездят на дизельной тяге, в то время как большинство других поездов обслуживаются паровозами. [5]
