Nordic Bulk Carriers — датская судоходная компания, которая управляет крупными балкерами в северных водах. [1] Компания была основана в 2009 году Кристианом Бонфилсом и Мадсом Бойе Петерсеном. [2] Бонфилс ушел в отставку в январе 2015 года, и компания была приобретена Pangaea Logistics Solutions. [3]
По данным The Globe and Mail , в 2010 году компания стала первой нероссийской компанией, отправившей грузовые суда через Северный морской путь России . [4]
В 2013 году судно Nordic Orion компании стало первым, которое перевезло уголь с западного побережья Канады через Северо -Западный проход в Европу . [3] [4]
Их судно класса Panamax Nordic Odin стало первым судном, перевозившим железную руду с крупного железного рудника Баффинленд через морской лед в августе 2015 года. [5] [6]
специализируется на предоставлении услуг по перевозке балкеров ледового класса и предоставляет услуги по доставке различных грузов, включая цементный клинкер, стальной лом, удобрения, железную руду и зерно в Дании и за рубежом.
Судно — 225-метровый ледостойкий перевозчик, груженный углем Британской Колумбии, направляющимся в Финляндию — стало первым балкером, совершившим путешествие, которое привлекало исследователей более века и давно рассматривалось как коммерческий маршрут.
Судно Nordic Odin компании Nordic Bulk Carriers (дедвейт 77 000 тонн, построено в 2015 году) стало первым балкером класса панамакс, перевозящим железную руду из острова Баффинова Земля, Канада, в Европу через арктические льды.
8 августа балкер класса Supramax Federal Tiber компании Fednav (55 300 дедвейт, построен в 2013 году) покинул порт Милн с первой партией железной руды Mary River, направляющейся в Норденхам, Германия.