stringtranslate.com

Программа скандинавских стандартных вертолетов

Финский NH90
Шведский NH90
Датский AW101

Программа Nordic Standard Helicopter Program (NHSP) представляла собой международную программу закупок вертолетов в конце 1990-х - начале 2000-х годов с целью выбора стандартного вертолета для Норвегии, Швеции, Финляндии и первоначально Дании. В 1999 году четыре страны выдвинули требования к вертолету грузоподъемностью 9–15 тонн, в результате чего в 2001 году был выбран NH90.

Дания отказалась от участия и выбрала EH101 , оставив Норвегию, Швецию и Финляндию покупать вертолет NHI NH90 в сентябре 2001 года. Вертолет все еще находился в разработке, и заказы в эти страны начались в конце 2000-х - начале 2010-х годов. В 2022 году Норвегия расторгла заказ, поскольку NHI потребовалось много времени на поставку рабочих вертолетов, оставив Швецию и Финляндию.

В Финляндии имеется 20 таких машин для армейского транспорта, а в Швеции — 18, часть из которых предназначена для транспорта, а часть — для поисково-спасательных операций; Швеция использует вариант HCV с высокой кабиной.

Предыстория и выбор

В 1998 году Норвегия выступила с инициативой создания программы Nordic Standard Helicopter Program (NSHP), которая должна была создать общую унифицированную модель для трех стран Северной Европы. Рассматривались четыре вертолета: AgustaWestland AW101 , NHIndustries NH90 , Eurocopter AS532 Cougar и Sikorsky S-92 . [1] [2]

В 1999 году Норвегия, Дания, Швеция и Финляндия опубликовали спецификации для потенциальной совместной закупки вертолетов массой 9–15 тонн и, возможно, построенных по лицензии. [3]

NHindustries NH90 был выбран в сентябре 2001 года победителем конкурса Nordic Standard Helicopter с заказами на 18 вертолетов из Швеции, 14 из Норвегии и 20 из Финляндии. [4] В то же время Дания вышла из NHSP и выбрала EH101, но Норвегия, Швеция и Финляндия разместили заказы на все еще находящуюся в разработке NH90 в различных версиях. [5]

В сентябре 2001 года норвежские вооруженные силы решили закупить четырнадцать единиц NH90. [6] Планировалось, что восемь норвежских вертолетов будут переданы Береговой охране, а остальные будут служить на фрегатах. [7] Швеция и Финляндия также разместили заказы, и планеры для всех трех будут собираться в основном в Патрии, Финляндия. [8] [4] (Как упоминалось в другом месте, поставка норвежских функциональных планеров заняла так много времени, что они отменили заказ более двух десятилетий спустя)

NH90 по заказу NHSP собирались в Патрии, Финляндия; одно из пяти мест окончательной сборки NH90, включая Францию, Германию, Италию и Австралию. Вертолеты для Финляндии, Норвегии и Швеции в основном собирались в Патрии, Финляндия. [8]

Последствия

Этот выбор встретил сопротивление со стороны сообщества SAR, которое посчитало, что NH90 слишком мал, и это единственная причина, по которой Дания отказалась от участия и выбрала EH101. Годы судебных исков привели к требованиям более открытой конкуренции за вертолет SAR, что привело к программе закупок Норвегии NAWSARH с Исландией в 2010-х годах. [9] В сентябре 2001 года Дания не выбрала NH90, в результате чего количество стран NHSP сократилось с четырех до трех, и в конечном итоге датчане выбрали EH101 для замены своего устаревшего парка Sikorsky S-61 . [10] Норвегия в конечном итоге провела конкурс NAWSARH вместе с Исландией (хотя Исландия вышла из него в 2012 году), чтобы выбрать вертолет SAR в отдельном конкурсе, в конечном итоге также выбрав AW101. [9] В 2022 году, спустя более двух десятилетий после заказа и многолетнего ожидания самолетов и других проблем, Норвегия отменила свой заказ на 14 планеров NH90. [11]

Дания вышла из NHSP в сентябре 2001 года и вместо этого выбрала EH101, но Норвегия, Швеция и Финляндия разместили заказы на все еще находящуюся в разработке NH90 в различных версиях. [5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Олдштедт, Финн (4 октября 2000 г.). «Вельгер энхэтшеликоптер». Adresseavisen (на норвежском языке). п. 20.
  2. ^ «Сикорский, Соглашение Saab поддерживает программу вертолетов Северных стран (31 августа 2000 г.)» .
  3. ^ 1999-06-30T00:00:00+01:00. «Вертолет скандинавского стандарта может быть построен по лицензии». Полет Глобал . Проверено 17 декабря 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  4. ^ ab "Вертолет-фрегат НАТО NH90 NFH" . Военно-воздушные технологии . Проверено 16 декабря 2023 г.
  5. ^ ab "Леонардо AW101 и NH Industries NH90" . www.airvectors.net . Проверено 16 декабря 2023 г.
  6. ^ "Вертолет Kjøper Europeanisk" . Teknisk Ukeblad (на норвежском языке). 14 сентября 2001 г.
  7. ^ "Вертолет номер три конца на пляже" . Тромс Фолькеблад (на норвежском языке). 25 марта 2013 г. с. 10.
  8. ^ ab «Первый NH-90, построенный Patria для нужд Швеции - Новости военной авиации MILAVIA» . www.milavia.net . Проверено 16 декабря 2023 г.
  9. ^ ab «AW101 взлетает на норвежском конкурсе вертолетов SAR - Defense Industry Daily» . www.defenseindustrydaily.com/ . Проверено 16 декабря 2023 г.
  10. ^ «Дания выбирает EH101 при выборе вертолета Nordic NH-90 | Aviation Week Network» . Aviationweek.com . Проверено 16 декабря 2023 г.
  11. ^ Олсен, Ян М. (10 июня 2022 г.). «Норвегия расторгает контракт на поставку вертолетов NH90 и требует полного возврата денег». Новости обороны . Проверено 16 декабря 2023 г.