Норм Беннинг-младший (родился 16 января 1952 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей , владелец команды и коммерческий пилот . Он участвует в гонках NASCAR Craftsman Truck Series на Chevrolet Silverado под номером 6 за свою команду Norm Benning Racing . Он участвует в гонках с 2002 года, в основном выступая за свою команду Norm Benning Racing .
Беннинга часто называли Штормовым Норманом после его выступления в Mudsummer Classic 2013 года , первой гонке Truck Series на грунте . Ранее он участвовал в NASCAR Busch Series и Winston Cup Series .
Родившийся в Левел Грин, штат Пенсильвания , [1] Беннинг начал участвовать в гонках в 15 лет на Heidelberg Raceway, хотя ему должно было быть не менее 18 лет. [2] Он также участвовал в гонках на поздних моделях для грунтовых автомобилей и модифицированных асфальтовых автомобилях.
Беннинг семь раз финишировал в первой десятке по очкам ARCA , с наивысшим результатом в 2001 году — 5-м. В 276 стартах Беннинг пять раз попадал в первую пятерку и 32 раза в первую десятку. Его лучшим достижением было 3-е место на грунтовой миле Спрингфилда в 2004 году.
Беннинг пробовал участвовать во многих гонках NASCAR в трех лучших дивизионах за свою карьеру. Беннинг дебютировал в NASCAR в 1989 году, участвуя в трех гонках в серии Cup Series за 99-й автомобиль, принадлежавший Джерри О'Нилу . Стартовав 35-м, Беннинг финишировал 30-м в своем дебюте в Дувре . Затем он сравнялся с этим результатом в Поконо и 31-м по возвращении в Дувр.
Беннинг в последний раз стартовал в гонке за очки Кубка за О'Нила в 1993 году, стартовав последним (39-м) в Дарлингтоне и финишировав 39-м после одного круга соревнований. После этого Беннинг семь лет подряд пытался попасть в Daytona 500 , но либо не проходил квалификацию, либо ему отказывали в участии из-за медленной работы его автомобиля на тренировках. Он пытался участвовать во многих гонках Кубка до 2001 года на своем собственном автомобиле № 84 84 Lumber Chevy, а также в нескольких заездах на автомобиле № 79 TRIX Racing. Беннинг пытался участвовать в 33 гонках Кубка, но 29 раз получал DNQ. Он снялся с Daytona 500 2011 года.
Следующий старт Беннинга в NASCAR состоялся в Craftsman Truck Series в 2002 году. Выступая за команду Troxell Racing , Беннинг квалифицировался на Chevy № 93 на трассе Nashville Superspeedway на 18-м месте. Вибрация выбила команду из гонки, и Беннинг финишировал 32-м. В 2009 году Беннинг вернулся в Truck Series, чтобы попытаться провести полный сезон. Он пропустил только одну гонку, и это была Дайтона. В Мичигане Беннинг финишировал 17-м, что стало его лучшим результатом в году для Camping World Truck Series. Его итоговое положение по очкам было 21-м.
Беннинг пытался участвовать в серии NASCAR Busch в течение следующих двух лет. Беннинг смог принять участие в 3 из 6 гонок, в которых он участвовал. В своем дебюте Беннинг начал гонку в Назарете 2003 года 42-м и финишировал 40-м. Позже он смог улучшить свои результаты в течение сезона, заняв лучшее в карьере 36-е место в NHIS . Выступая снова в Назарете, Беннинг стартовал 42-м, прежде чем отказ тормозов вынудил его сойти с гонки, и он финишировал 38-м. Он выставил машину для Диона Чиккарелли в Назарете в 2004 году, который финишировал 29-м.
В сезоне Truck Series 2008 года Беннинг участвовал в 7 из 8 гонок, в которых он пытался участвовать, управляя своим Chevrolet № 57. В 2009 году Беннинг полностью участвовал в Truck Series за свою команду (его первая попытка в полном сезоне NASCAR). Он квалифицировался в 24 из 25 гонок и занял 21-е место в общем зачете. Его лучший результат был в Мичигане , где он занял 17-е место при спонсорской поддержке Germane Red.
В 2013 году Беннинг удержал пятое место после упорной борьбы с Клэем Гринфилдом в квалификационной гонке «Последний шанс» на трассе Eldora Speedway, чтобы заработать последнее место для перехода в первый Mudsummer Classic . [3] Его грузовик получил изрядное количество повреждений, но он смог отремонтировать его с помощью членов более крупных команд. Он финишировал 26-м, отстав на четыре круга. [4] Выступление Беннинга в гонке «Последний шанс» было популярно среди болельщиков; после этого он выставил грузовик Eldora на продажу на eBay. [5] Позже в том же сезоне Беннинг добился своего лучшего в карьере результата в Truck Series — 12-го места на трассе Talladega Superspeedway . [6] В течение сезона 2014 года Беннинг сменил свой культовый номер 57 на номер 6, причем 57 был вторым номером на полставки. В конце сезона Беннинг получил поддержку от губернатора Пенсильвании Тома Корбетта . В 2015 году Беннинг финишировал 14-м в стартовой гонке в Дайтоне и был 10-м по очкам. Беннинг показал лучший старт в своей карьере, 13-м, во время Mudsummer Classic 2015 года и финишировал 19-м после того, как оправился от разворота в конце гонки. Конец сезона 2015 года выдался тяжелым, так как Беннинг пропустил четыре гонки в конце сезона.
2016 год начался с DNQ в Дайтоне, за которым последовало еще одно DNQ в Атланте. Это был худший старт для Беннинга с 2012 года. Беннинг не смог пройти квалификацию на шесть гонок в 2016 году; в дополнение к снятию с гонки в Шарлотте. Беннинг пропустил гонку в Техасе на 0,016 секунды после того, как его выбил Остин Хилл . Пропустив все гонки в 2016 году, Беннинг объединился с MB Motorsports в Кентукки, где он смог принять участие в гонке, он стартовал 30-м и финишировал 28-м. Позже Беннинг объединился с MB в нескольких оставшихся гонках. 2016 год стал для Беннинга и его команды борьбой, так как ему удалось пройти квалификацию только на восемь гонок, не пройдя квалификацию на восемь других и сойдя с пяти. 2017 год начался для Беннинга так же, пропустив первые 3 гонки сезона. Беннинг примет участие в 4-й гонке сезона в Канзасе после того, как на поле из 32 грузовиков заявилось всего 32. Однако после этой гонки он принимал участие в каждой гонке, в которой участвовал, до конца сезона. В 2018 году Беннинг принимал участие в каждой гонке до финала регулярного сезона в Бристоле. После Канады он не смог добраться до Лас-Вегаса через Мартинсвилл и не появлялся до конца сезона.
2019 год показал некоторые перспективы в начале сезона, с возвращением спонсорства от Zomongo и H&H Transport. Во время драфтовой практики Silverado № 6 Беннинга был 6-м по скорости, показывая способность оставаться в группе. Однако команде не хватало скорости одного грузовика, и в конечном итоге она не попала в гонку. Атланта через Дувр были неудачными. Ранний поворот заставил Беннинга припарковаться раньше, несмотря на планы проехать всю гонку, что привело к финишу на 29-м месте. Беннинг финишировал с недостатком мощности на 28-м месте в Лас-Вегасе, а затем пропустил Мартинсвилл и Техас. Беннинг прошел квалификацию в Дувре и Канзасе, но был припаркован из-за того, что не смог набрать минимальную скорость, финишировав последним в Дувре всего после 28 кругов и 21-м в Канзасе после 109 кругов. Беннинг пропустил Шарлотт из-за большого списка участников. В течение следующих 4 недель для Беннинга и его небольшой команды все начало вставать на свои места. Вторая гонка в Техасе завершилась на 17-м месте, за которым последовали 24-е и 25-е места в Айове и Гейтвее соответственно. Оставшаяся часть сезона будет иметь взлеты и падения, включая 18-е место в Талладеге, за которым последовала авария в Мартинсвилле, которая в конечном итоге рано завершила его сезон.
2020 год начался так же, как и 2019 год, с Беннингом, пропустившим гонку в Дайтоне. Беннинг решил не ехать в Лас-Вегас и не имел четких планов на сезон. После двухмесячного перерыва в гонках Беннинг надеялся воспользоваться расширением поля NASCAR с 32 грузовиков до 40. Однако Беннинг оказался исключен из гонок в Шарлотте и Атланте, когда каждый раз на старт выходили 47 грузовиков. В следующей гонке в Хоумстеде на старт вышли только 39 команд, что позволило Беннингу впервые выйти на старт сезона. Он сделал все остальные попытки участия в гонках, пропустив другую гонку в Лас-Вегасе и финал на Phoenix Raceway . Беннинг показал лучший результат — 22-е место на Talladega Superspeedway и 36-е место по очкам.
Беннинг объявит о планах попробовать полностью по расписанию NASCAR Camping World Truck Series 2021 года.[1] Вскоре после этого Беннинг начнет кампанию по сбору средств под названием «Гонки с самым аутсайдером».[2] Беннинг получит спонсорскую поддержку от MDF A Sign Company, направляясь в Дейтону, и после нескольких лет использования простой схемы окраски Беннинг добавит красно-желтый акцент своему грузовику. Беннинг просто не сможет пройти квалификацию на гонку открытия сезона, но, заняв место в топ-40 по очкам в 2020 году, Беннинг примет участие во второй гонке на трассе Daytona Road Course благодаря отсутствию квалификации NASCAR в течение большей части сезона 2021 года. Беннинг воспользуется предложением генерального директора Camping World Маркуса Лемониса в размере 15 000 долларов любой команде, которая выступит в Лас-Вегасе и Атланте с схемами окраски Camping World и Овертона. После невыразительных результатов большую часть сезона Беннинг смог финишировать в двадцатке лучших в Ноксвилле, несмотря на то, что попал в аварию в конце. В Гейтвэе Беннинг был уведомлен официальными лицами, что нос его грузовика больше не является законным, что заставило его сойти с дистанции. Беннинг появится на второй гонке в Дарлингтоне с новым носом. Беннинг наберет еще один топ-20, 17-й, в Талладеге, с новым спонсором Cross-Eyed Owl Brewing. Для финальной гонки сезона Беннинг смог получить подготовленный Niece Motorsports грузовик вместе с двигателем Ilmor. Однако проблемы перед квалификацией преследовали команду 6, и Беннинг проехал самый медленный круг, что привело к DNQ. Беннинг сказал, что он и его команда вернутся в 2022 году. Перед началом сезона 2022 года NASCAR представила обновленный стиль кузова для Truck Series, стартующего в Дайтоне. Кузова 2019-2021 годов по-прежнему будут законны на всех трассах, кроме Дайтоны и Талладеги. Беннинг, не имея возможности позволить себе новый кузов, пропустит открытие сезона в Дайтоне, впервые с 2008 года. Беннинг и команда не появятся до второй ежегодной гонки Bristol Dirt Race, привлекая спонсорскую поддержку Circle B Diecasts. Беннинг не дотянул до своей гонки, что сделало его одним из двух DNQ. Несмотря на неудачу, Circle B согласился вернуться в команду для Ноксвилла, который Беннинг снова пропустил. Следующая попытка гонщика и команды состоится на Pocono Raceway, но дождь смыл квалификацию, снова оставив 6 снаружи смотреть в будущее. Пропуск Pocono также нарушит тройку участников между Беннингом, Мэттом Крафтоном и Джонни Сотером по большинству стартов в Pocono. Беннинг предпримет последнюю попытку в Richmond, снова не дотянув до квалификации.
14 февраля 2023 года стало известно, что Беннинг попытается пройти квалификацию для участия в гонке в Дайтоне за рулем Toyota № 46 команды G2G Racing , заменив Джонни Саутера , который изначально был в списке участников мероприятия. [7]
Следующей попыткой Беннинга станет гонка на грузовиках Weatherguard Truck Race on Dirt 2023 года на автодроме Bristol Motor Speedway 8 апреля. После того, как дождь смыл тренировку в пятницу [8] , состав участников гонки будет определен квалификационными гонками из 10 кругов в субботу. Не имея времени на тренировку, чтобы настроить и отрегулировать грузовик, Норм ехал в хвосте пелетона в течение первых 9 кругов своей квалификации. На 10-м круге он смог воспользоваться проблемами Тайлера Карпентера и Эндрю Гордона , заняв 8-е место и заработав последнее место для перехода в главное событие. Это будет первый старт Беннинга с 2021 года [1] и его первая гонка с новым руководителем экипажа Дэном Киллиусом и наблюдателем Робом Тейтом-младшим [9] Стартовав 30-м, [10] Беннинг пробежал первые два этапа в конце пелетона. После замены четырех шин в последнем отрыве Норм смог обойти несколько грузовиков и завершить гонку на 24-й позиции, [11] став самым старым гонщиком в истории NASCAR, финишировавшим на лидирующем круге в возрасте 71 года. [1] Беннинг, продолжающий 2023 год на неполной ставке, пропустит несколько гонок, прежде чем выйти на Tyson 250 на трассе North Wilkesboro Speedway. [12] Тренировка для субботней гонки состоится в пятницу. Всего через два круга тренировок Норм потерял контроль над грузовиком на повороте 3 и врезался в стену, сильно повредив автомобиль. [13] Телетрансляция, предоставленная Fox Sports, показала, как полностью добровольная команда Norm Benning Racing немедленно приступила к ремонту грузовика к квалификации следующим утром. Грузовик был отремонтирован к субботнему утреннему техническому осмотру, и Беннинг смог проехать круг в квалификации, но не смог попасть в число участников для своего второго DNQ в 2023 году. [14] Команда пропустит следующую гонку в Шарлотте, выступив на Toyota 200 на World Wide Technologies Raceway . Беннинг квалифицировался 30-м [15] и финишировал 28-м. [16]
В 2024 году Беннинг попытается пройти квалификацию на свою первую гонку сезона в Милуоки , но не сможет этого сделать. Позже Беннинг попытается принять участие во второй гонке 2024 года в Love's RV Stop 225 в Талладеге, где он позже квалифицировался 31-м из 38 команд, [17] обеспечив себе участие в своей первой гонке более чем за год. Беннинг бежал в лидерах весь первый этап и начало второго этапа, пока его не развернуло на пит-стопе, и в результате он оказался на круге. Тем не менее, он смог отыграть круг и отскочить, чтобы финишировать 21-м, [18] его наивысший результат с этой же гонки в 2021 году. Позже в том же году Беннинг принял участие в Zip Buy Now, Pay Later 200 в Мартинсвилле, предпоследней гонке сезона. Беннинг позже закрепился в гонке из-за того, что Джош Реом снял свою заявку под номером 27, [19] сократив поле до максимальных 36 грузовиков. Норм не проехал ни круга на тренировке и квалифицировался 34-м. [20] Беннинг сошел после 17 кругов соревнований из-за отказа тормозов. Он финишировал 36-м. [21]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, присужденная по времени. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам. * – Наибольшее количество кругов. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )