stringtranslate.com

Североамериканский NA-64 Йель

North American NA-64 ( NA-64 P-2 или NAA-64 P-2 во Франции, Yale в Канаде) — одномоторный низкоплан, учебно - тренировочный самолёт , построенный для ВВС и ВМС Франции , служивший в Королевских ВВС Канады , а также в Люфтваффе в качестве трофейного самолёта во время Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

Заказанный в качестве продолжения NA-57 в качестве двухместного усовершенствованного учебного самолета, NA-64 P-2/NAA-64 P-2 представлял собой крупное структурное усовершенствование с более длинным цельнометаллическим фюзеляжем, заменившим покрытый тканью фюзеляж NA-57. Помимо металлической обшивки, заменившей ткань на фюзеляже, киль был изменен с гофрированной обшивки на гладкую напряженную обшивку и был смещен немного назад, удлиняя заднюю часть фюзеляжа, в то время как двигатель был перемещен вперед для сохранения центра тяжести . Руль направления также был изменен с округлой формы, используемой ранее, на примерно треугольную форму с самой широкой частью внизу для улучшения управляемости на больших углах атаки . Однако в одном отношении он был шагом назад по сравнению со своим непосредственным предшественником, BT-14 , с которым его часто путают, поскольку в более раннем варианте использовались прямые крылья, в результате чего в Королевских канадских военно-воздушных силах, по сравнению с более поздним и более мощным Harvard II, с которым он летал рядом, он имел иные характеристики управляемости и более низкие летные характеристики. [3]

История эксплуатации

Франция

Самолет NAA-64 французских ВВС на вооружении после Второй мировой войны в контролируемом Францией Марокко с замененным рулем направления.

NA-64 P-2 был построен для французских ВВС и Aéronavale в 1939–1940 годах, которые заказали 200 и 30 машин соответственно. Из них 111 были поставлены до того, как Франция капитулировала перед немцами после битвы за Францию . [2] Во Франции NA-64, как и NA-57 до него, был известен как North , [4] и обозначался как NAA-64 P-2 (сокращенно от North American Aviation modèle 64 perfectionnement, 2 places (North American Aviation model 64 advanced trainer, 2 seats) [4] ), но иногда придавался разведывательным подразделениям. Небольшое количество самолётов сбежало от немцев и использовалось французскими ВВС режима Виши . Два экземпляра в Северной Африке сохранились до послевоенных лет, эксплуатируясь вместе с NA-57, последний был списан только в 1949 году.

Канада

Королевские ВВС Йельского университета вскоре после того, как его приняли на работу в качестве тренера промежуточного уровня, в лагере Борден .

Оставшиеся 119 непоставленных самолетов были выкуплены Британской закупочной комиссией и переданы Королевским канадским военно-воздушным силам (RCAF) для реализации Плана подготовки летчиков Британского Содружества в период с августа по сентябрь 1940 года [2] , и к ноябрю [5] все они были введены в эксплуатацию. Тип был назван Yale Mk.I [примечание 1] в соответствии с британской практикой присвоения названий учебным самолетам в честь учебных заведений, а поставленным США самолетам — в честь американских мест базирования, в данном случае Йельского университета , и первоначально использовались в качестве промежуточных учебных самолетов, переводя пилотов с de Havilland Tiger Moth и Fleet Finch на гораздо более быстрый и сложный североамериканский Harvard [4] , пока эта категория не была отменена как ненужная. Затем их перевели на низшую ступень для использования в качестве бортовых радиоустановок , наряду с современным промежуточным учебным самолетом Fleet Fort в 1943 году. [6] [7] Перед вводом в эксплуатацию управление дроссельной заслонкой и составом смеси двигателя было изменено с системы, используемой французами, при которой дроссельная заслонка отводилась назад для увеличения мощности, а управление составом смеси отводилось назад для обеднения смеси, на систему, используемую на Harvard. [5] Yale появился в фильме «Капитаны облаков» . Королевские канадские военно-воздушные силы продали все сохранившиеся образцы на металлолом в 1946 году, но более 30 сохранились до наших дней, поскольку большое количество из них было куплено излишками одним фермером, и около 15 в настоящее время находятся в летном состоянии.

Германия

Захваченные у французов самолеты NAA-64 использовались немецкими Люфтваффе для всех типов летной подготовки, от базовых полетов до продвинутой истребительной тактики. Школы пикирующих бомбардировщиков, подразделения буксировщиков мишеней и даже боевые эскадрильи использовали NAA-64, как их обозначили Люфтваффе по маркировке хвоста французских образцов. По крайней мере один из них использовался Zirkus Rosarius для ознакомления немецких летчиков с управлением американскими самолетами, прежде чем они оценивали захваченные самолеты. [5]

Операторы

Yale 3416, который появился в фильме « Капитаны облаков»
 Канада
Первый североамериканский NAA-64 P-2 NX13397 перед поставкой. Из-за падения Франции этот самолет был поставлен в Канаду как Yale Mk.I и существует до сих пор.
 Франция
 Виши Франция
 Свободная Франция
North American NAA-64 в транспортном ящике для доставки во Францию. Большинство из тех, что добрались до Франции, даже не были распакованы, когда немцы захватили северную Францию.
 Нацистская Германия
 Великобритания

Уцелевшие самолеты

Бывший самолет RCAF North American NA-64 Yale, раскрашенный под самолет BT-14 USAAC, в диораме в Музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.

Сегодня сохранилось много Yale NA-64 благодаря Эрни Симмонсу, фермеру из окрестностей Тиллсонбурга , Онтарио. Симмонс купил 39 Yale в 1946 году [25], а также семь Fairey Swordfish и Westland Lysander [26] и держал их на своей ферме до своей смерти в 1970 году. [27] [28] Большинство из них были проданы с аукциона в том же году, и многие были восстановлены музеями и энтузиастами боевых птиц. Большинство сохранившихся Yale взяты из коллекции Симмонса, но есть по крайней мере шесть сохранившихся Yale, привезенных из Западной Канады. Три Yale были впоследствии потеряны, крупный пожар в ангаре унес NA-64 3415/64-2224 Музея авиации и космонавтики , а 3454/64-2165 и 3395/64-2159 [29] были уничтожены в результате летных происшествий. Несколько Yale были окрашены или частично модифицированы как BT-14. Кроме того, более дюжины находятся в частной собственности в Канаде, США и Европе или недоступны, а дополнительные планеры могут храниться в некоторых музеях в качестве источника запчастей. [ необходима цитата ]

Технические характеристики

3-х продольный чертеж североамериканского учебно-тренировочного самолета NA-64 Yale

Данные North American Aviation, Manuel de Pilotage de l'Avion NA-64 P-2 (Avion de Perfectionnement) , 1940, стр. 8–9.

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Поскольку Yale Mk.II не существовало, часть обозначения Mk.I использовалась редко.
  1. ^ ab Smith, 2000, стр. 29
  2. ^ abc Хагедорн, 1997, стр.48
  3. ^ Флетчер, 1990, стр.37
  4. ^ abc Флетчер, 1990, стр.36
  5. ^ abcde Флетчер, 1990, стр.38
  6. ^ abc Флетчер, 1990, стр.42
  7. ^ abcde Флетчер, 1990, стр.45
  8. ^ ab Fletcher, 1990, стр.40
  9. ^ abc Флетчер, 1990, стр.172
  10. ^ Флетчер, 1990, стр.170
  11. ^ ab Fletcher, 1990, стр.171
  12. ^ Флетчер, 1990, стр.43
  13. ^ "EOM 82 Niger", www.traditions-air.fr (на французском) , получено 30 сентября 2017 г.
  14. ^ Питер Д. Эванс, «База данных LEMB Stammkennzeichen», Проект базы данных LEMB Stammkennzeichen , заархивировано из оригинала 5 августа 2014 г. , получено 31 марта 2014 г.
  15. ^ abcdefghijklmnopqrstu ""stamm Dx+xx" Проект базы данных LEMB Stammkennzeichen". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 24 марта 2019 года .
  16. ^ ab ""stamm Nx+xx" Проект базы данных LEMB Stammkennzeichen". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 5 марта 2019 года .
  17. ^ abcde "stamm Rx+xx". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 5 марта 2019 года .
  18. ^ abcdefghi "stamm Vx+xx". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 5 марта 2019 года .
  19. ^ abc "Cx+xx". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 1 мая 2014 года . Получено 5 марта 2019 года .
  20. ^ ab "stamm Kx+xx". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 5 марта 2019 года .
  21. ^ "stamm Hx+xx". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 24 марта 2019 года .
  22. ^ "stamm Px+xx". luftwaffe-experten.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 5 марта 2019 года .
  23. ^ Флетчер, 1990, стр. 41
  24. ^ "Восстановление североамериканского NA-64 Yale 3383". legendofaces.com . Получено 5 марта 2019 г. .
  25. ^ Флетчер, 1990, стр.48
  26. ^ Флетчер, 1990, стр.49
  27. ^ Флетчер, 1990, стр.51
  28. ^ "История Эрни Симмонса". Архивировано 06.09.2013 в Wayback Machine Spitfire Emporium. Получено: 24 декабря 2011.
  29. ^ "КЭРОЛ".
  30. ^ "N13397 (NORTH AMERICAN NA-64 принадлежит CYRIER MARK) Регистрация воздушного судна ✈ FlightAware". FlightAware . Получено 5 марта 2019 г. .
  31. ^ "Imperial War Museum Duxford - Museums". aeroflight.co.uk . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 . Получено 5 марта 2019 .
  32. ^ "Aircraft Details". Канадский музей наследия боевых самолетов . Получено 5 марта 2019 г.
  33. ^ "Milestones of Flight Air Museum - Ланкастер - Калифорния - США". www.aviationmuseum.eu . Получено 5 марта 2019 г. .
  34. ^ "Гарольд А. Скаруп, автор Shelldrake". silverhawkauthor.com . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 . Получено 5 марта 2019 .
  35. ^ "Визуальные изображения с воздуха - Досье планера - North American T-6/AT-6/SNJ Texan / Harvard, s/n 3390 RCAF, c/n 64-3033". www.aerialvisuals.ca . Получено 5 марта 2019 г. .
  36. ^ ab "Музей авиации Прескиль-Кот-д'Амур - ла Боль-Эскублак - Франция" . www.aviationmuseum.eu . Проверено 24 марта 2019 г.
  37. ^ "YALE". www.pimaair.org . Архивировано из оригинала 24 марта 2019 . Получено 24 марта 2019 .
  38. ^ "NA-64 Yale". Канадская Гарвардская авиационная ассоциация. Получено: 24 декабря 2011 г.
  39. ^ "North American Yale". Канадский музей наследия боевых самолетов . Получено 24 марта 2019 г.
  40. ↑ Музей бомбардировочного командования Канады – North American NA-64 Yale Архивировано 20 ноября 2017 г. на Wayback Machine Дата получения: 31 марта 2014 г.
  41. ↑ Самолет 3416 Дата доступа к фотографии: 2 апреля 2014 г.
  42. ^ "Информационные листы: North American BT-14 (NA-64)". 8 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 2014-05-08 . Получено 5 марта 2019 г.
  43. ^ Марсель. "Western Canada Aviation Museum – Winnipeg - Reportage avionslegendaires.net". avionslegendaires.net . Получено 5 марта 2019 г. .
  44. ^ "Зал славы авиации Канады - Ветаскивин, Альберта - Музеи авиации на Waymarking.com". www.waymarking.com . Получено 5 марта 2019 г. .
  45. ^ "Авиация". Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Получено 1 декабря 2019 г.
  46. ^ "Данные о самолете N64FL, North American NA-64 C/N 64-2207". www.airport-data.com . Получено 5 марта 2019 г. .
  47. ^ abcde Canadian Wings.com дата доступа: март 2014 г.
  48. ↑ Североамериканская авиация, 1940, стр.29
  49. ↑ Североамериканская авиация, 1940, стр.22
  50. ↑ Североамериканская авиация, 1940, стр.28.
  51. ↑ Североамериканская авиация, 1940, стр. 17.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме North American NA-64 Yale .