Arriva North East осуществляет как местные, так и региональные автобусные перевозки в графстве Дарем , Нортумберленде , Северном Йоркшире и Тайне и Уире , Англия. Это дочерняя компания Arriva UK Bus , которая осуществляет автобусные перевозки по всей территории Соединенного Королевства .
В 1986 году в рамках приватизации National Bus Company компания United Automobile Services была разделена на две части. Операции к северу от реки Тайн были проданы в рамках выкупа менеджментом компании Proudmutual, и компания стала называться Northumbria Motor Services. [1] В 1994 году она была продана British Bus . [2]
Операции в графстве Дарем и Северном Йоркшире были проданы Caldaire Holdings в рамках выкупа менеджментом. [3] [4] [5] В сентябре 1992 года компания была впоследствии продана Westcourt Bus Group, [6] а затем National Express .
В 1995 году базирующаяся в Западном Окленде компания Eden Bus Company была куплена North East Bus. Депо впоследствии было закрыто, а операции были переведены в депо Бишоп-Окленд . Позже название было куплено Грэмом Скарлеттом, который теперь управляет небольшим парком автобусов в Бишоп-Окленде и его окрестностях, с транспортными средствами, окрашенными в красный и цвет слоновой кости.
После того, как Cowie Group приобрела British Bus в августе 1996 года, [7] обе компании снова стали общими владельцами, хотя North East Bus и Northumbria Motor Services продолжали работать как отдельные предприятия. В ноябре 1997 года Cowie Group была переименована в Arriva, объединив 140 суббрендов под одним названием. [8] [9] [10] Операции в регионе впоследствии были интегрированы с общей нумерацией и управлением автопарком.
В марте 2006 года Go North East объявила о прекращении обслуживания в Бишоп-Окленде , а оставшиеся услуги были переведены в депо Честер-ле-Стрит . Операции, которые ранее были переданы от OK Travel компанией Go-Ahead Northern в марте 1995 года, были переданы Arriva. Бывшее депо с тех пор было снесено. В том же месяце было закрыто депо Ричмонд , а персонал и операции переведены в Дарлингтон. [11] Большинство услуг, поддерживаемых Советом графства Северный Йоркшир , вместе с некоторыми бывшими сотрудниками депо были взяты на себя Dales & District .
В мае 2007 года было объявлено, что компания возьмет на себя управление Stagecoach в Дарлингтоне, ожидая одобрения Управления по добросовестной торговле . [12] [13] После поглощения были переданы услуги, а также 28 транспортных средств и 78 водителей (без изменений в оплате или условиях), а транспортные средства впоследствии были перекрашены. [14] [15] [16] В марте 2008 года операции переехали в новое депо в промышленной зоне Фавердейл в Дарлингтоне.
Депо Лофтус было закрыто в январе 2009 года после более чем 80 лет непрерывной работы, с последующей потерей 20 рабочих мест. Операции, вместе с 60 сотрудниками, были переведены между депо Редкар , Стоктон-он-Тис и Уитби . [17] [18] [19]
В марте 2010 года депо компании Go North East в Эшингтоне было заменено депо компании Arriva в Хексхэме . [20]
В декабре 2012 года депо на улице Уоддингтон в Дареме было закрыто после завершения строительства нового депо на Белмонте (несмотря на то, что оно находилось всего в одной минуте ходьбы от автобусной станции Дарема ). К июлю 2013 года бывшее депо было снесено, а его территория была перестроена под жилое использование. [21]
В марте 2013 года на маршрутах 2, 11 и 12 в Дарлингтоне был запущен парк из 11 работающих на газе автобусов MAN Ecocity — инвестиции на общую сумму 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [22] [23] [24]
В марте 2014 года автобусы и сотрудники депо Ashington на Lintonville Terrace переехали на новое место на Lintonville Parkway, недалеко от первоначального депо. Помещения для отдыха персонала и оперативный персонал оставались на бывшем депо до ноября 2014 года, прежде чем их перевели во временные помещения неподалеку. В августе 2015 года депо Lintonville Terrace было снесено.
В октябре 2022 года склад компании в Джесмонде был закрыт, а большая часть персонала и транспортных средств была переведена в другие склады в регионе. [25]
По состоянию на сентябрь 2024 года компания осуществляет свою деятельность из семи депо по всему региону: [a] Эшингтон , Блит , Дарлингтон ( Фавердейл ), Дарем ( Белмонт ), Редкар , Стоктон-он-Тис и Уитби . [b]
Автобусный парк в основном состоит из дизельных одно- и двухэтажных автобусов производства Alexander Dennis и Wrightbus .
По состоянию на апрель 2022 года транспортные средства в автопарке находятся в процессе ребрендинга в новую ливрею автопарка, которая была введена в регионе в январе 2018 года. Она состоит из круговой аквамариновой основы с белой диагональной полосой, на которой изображен обновленный логотип компании. [26] Прежняя ливрея была введена более двадцати лет назад и состояла из транспортных средств, окрашенных в аквамариновую основу, с кремовым полукругом спереди и желтой полосой вдоль бока транспортного средства. Позднее она была пересмотрена, и в ливрею была включена темно-синяя юбка. [8] [9] [10]
MAX был разработан для междугородних экспресс-услуг, таких как услуги X15 и X18 из Эшингтона, которые курсируют между Ньюкасл-апон-Тайн , Алнвиком и Берик-апон-Туидом через Морпет , и услуги X75 и X76 из Дарлингтона, которые курсируют между Дарлингтоном и Барнард-Каслом . На момент введения транспортные средства были окрашены в двухцветный синий цвет, с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi и USB-разъемами для зарядки. [27]
Sapphire был задуман как бренд для премиальных, высокочастотных услуг, таких как служба 7 из Дарлингтона, которая курсирует между Даремом и Дарлингтоном через Феррихилл . При представлении транспортные средства были окрашены в двухцветную синюю ливрею (которая с тех пор была обновлена после изменений в стандартной ливрее парка), с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi, USB-портами для зарядки и аудиовизуальными объявлениями о следующей остановке. [28]
В августе 2016 года маршрут DalesBus 830, который проходит между Ричмондом и Инглтоном через Хоус , стал темой эпизода телесериала BBC Four Goes Slow под названием The Country Bus . Эпизод увидел рекордную среднюю аудиторию в 800 000 человек. [29] [30] [31] [32]