North Hudson Regional Fire and Rescue предоставляет противопожарную защиту и экстренные медицинские услуги для северной части округа Хадсон , штат Нью-Джерси . В зону их защиты входят сообщества Северный Берген , Юнион-Сити , Уихокен , Западный Нью-Йорк и Гуттенберг . [2]
Департамент является частью ударной группы Metro USAR , в которую входят девять пожарных частей Северного Джерси и другие подразделения аварийно-спасательных служб, работающих над устранением крупных аварийно-спасательных ситуаций. [4]
Обсуждения вопроса об объединении пожарных частей Северного Гудзона начались в начале 1980-х годов. [5]
Северный Гудзон Региональная пожарная и спасательная служба (NHRFR) была создана 11 января 1999 года. Бывшие пожарные департаменты Северного Бергена , Юнион-Сити , Уихокена , Западного Нью-Йорка и Гуттенберга были объединены, чтобы создать более безопасную и эффективную пожарную службу. Штат предложил выкуп, предоставив всем членам, проработавшим не менее 20 лет, до пяти дополнительных лет к требуемому 25-летнему сроку выхода на пенсию. Благодаря этой убыли департамент смог сократить численность персонала в недавно сформированном департаменте. Большинство пожарных из всех департаментов, у которых было время, воспользовались им и вышли на пенсию по своим собственным предыдущим пенсионным контрактам и льготам департаментов. Последним членом, уволившимся из NHRFR по бывшему городскому контракту FD, был начальник батальона Джеймс Макмейнс 31 декабря 1999 года из поселка Северный Берген по офицерскому контракту NBFD. С этого момента был заключен новый контракт для NHRFR, а прежние городские контракты больше не существовали. [6] [7]
В 2007 году агентство создало новую штаб-квартиру на бульваре Порт-Империал в Западном Нью-Йорке для обслуживания прибрежной зоны. [8] [9]
Пожарно-спасательная служба округа Северный Гудзон была среди многих агентств округа Гудзон , которые отреагировали на крушение рейса 1549 в январе 2009 года , за что они получили похвалы от выживших. [10] [11]
В июле 2009 года North Hudson Regional Fire and Rescue начала закрывать свою спасательную компанию и ротационные закрытия трех локомотивных компаний. В январе следующего года два здания, прилегающие к локомотивной компании 9, сгорели, пока компания была закрыта. [12]
Организация открыла двухэтажную пожарную часть в июне 2010 года по адресу 4300 Kennedy Boulevard , купленную за $1,2 млн и отремонтированную за $1,5 млн, частично за счет федерального гранта в размере $500 000. Здание было построено для размещения Engine Company 5, ранее размещавшейся в здании в квартале отсюда, которое мэр Юнион-Сити Брайан П. Стэк описал как «устаревшее», а также Rescue Company 1. Стэк далее заявил, что расположение на Kennedy Boulevard, которое на самом деле находится за пределами Kennedy Boulevard, даст пожарным более легкий доступ к этому району, поскольку Kennedy Boulevard — это четырехполосная дорога, которая проходит через весь округ, тогда как предыдущее расположение было расположено в середине квартала. Диспетчерский центр агентства, который был сформирован 30 лет назад, также переехал в новое современное здание на новом месте, поскольку оборудование в его прежнем, менее просторном помещении на 50-й улице и Бродвее было признано устаревшим. [8]
Агентство чередовало закрытие различных пожарных частей в определенные часы с целью экономии средств до июля 2010 года, когда оно закрыло две из своих пожарных частей, по словам председателя NHRFR и мэра Уихокена Ричарда Ф. Тернера, чтобы позволить оставшимся 13 оставаться открытыми 24 часа в сутки и сэкономить 500 000 долларов на сверхурочных расходах с 1 июля до конца 2010 года. Тернер далее раскрыл, что недавно внедренный Стратегический план реорганизации, на разработку которого ушло два года, также сэкономит дополнительные средства. Хотя Тернер настаивал, что это не повлияет на производительность, Доминик Марино, глава Ассоциации пожарных Северного Гудзона, отреагировал на закрытие, заявив, что это пожертвует временем реагирования из определенных мест, и что с закрытием Лестницы 2 у агентства не будет достаточного количества пожарных. По словам Марино, «доказательства показывают, что [лестница и двигатель] реагируют одновременно, что устраняет обстоятельства намного быстрее, чем необходимость ждать». Марино далее утверждал, что закрытие Engine 6 будет означать, что вся западная часть Северного Бергена потеряет покрытие, и что повышение 22 человек до более высоких званий в последнюю неделю июня, включая 14 капитанов, пять командиров батальонов и двух заместителей, означало, что не было достаточного количества персонала, чтобы держать дома открытыми. Тернер заявил, что набор будет рассмотрен, исходя из предстоящих выходов на пенсию. [13] Тернер позже заявил о намерении нанять новых членов в начале 2011 года. [14]
Бюджет агентства на 2010 год, принятый 17 августа 2010 года, составляет 55,9 млн долларов, что на 3% больше бюджета предыдущего года в размере 54,2 млн долларов, с наибольшим увеличением медицинских пособий, которые покрываются Horizon Blue Cross . (NHRFR ранее покрывался Cigna .) На заседании 17 августа также была принята резолюция, разрешающая агентству выплачивать контрактные выходные пособия или пенсионные пакеты пожарным в течение пяти лет после их выхода на пенсию, а не полностью в течение года после их выхода на пенсию. Эта резолюция последовала за принятием закона штата Нью-Джерси (NJSA 40A:4-53 [15] ), который, по словам должностных лиц NHRFR, заменяет контрактные обязательства с профсоюзами. [14]
12 декабря 2011 года Апелляционный суд третьего округа постановил, что политика найма в департаменте дискриминирует афроамериканцев, поскольку принимает только жителей местных городов, которые в основном являются латиноамериканцами и белыми. Иск, поданный в 2007 году отделением NAACP в Ньюарке от имени трех чернокожих пожарных, стал последним событием в давнем споре о том, следует ли NHRFR нанимать кандидатов из других городов. [16]
В июле 2014 года NHRFR спустил на воду Marine 1, новый пожарный катер, полученный в рамках гранта FEMA на обеспечение безопасности портов в размере 1,2 млн долларов США в 2010 году. Marine 1 был специально разработан для районов, обслуживаемых NHRFR, которые включают здания и пешеходные дорожки, расположенные очень близко к краю реки Гудзон. Изготовленный компанией Metal Craft Marine в Онтарио, Канада, Marine 1 может работать на глубине менее двух футов и несет четыре шланговых пистолета, способных подавать 4250 галлонов воды в минуту и 100 галлонов огнетушащей пены для тушения горючих жидкостей. Он также оснащен инфракрасными камерами и очками ночного видения. Он присоединяется к меньшему, 27-футовому быстродействующему судну, которое также было приобретено в рамках гранта двумя годами ранее. Оба судна пришвартованы в гавани Линкольна в Уихокене. [3]
Официальный сайт