stringtranslate.com

станция Норт-Уилмингтон

Станция North Wilmington — станция пригородной железной дороги MBTA в Норт-Уилмингтоне, штат Массачусетс . Она обслуживает линию Haverhill и расположена недалеко от Middlesex Avenue ( маршрут 62 ). Она имеет некоторые из самых ограниченных возможностей станции в системе MBTA — одну короткую недоступную платформу , обслуживающую одноколейный путь линии в этом месте, с небольшой парковкой и навесом для пассажиров. North Wilmington обслуживается большинством поездов Бостон–Хаверхилл, за исключением небольшого числа, которые используют ветку Wildcat Branch . Это флаговая остановка , за исключением часов пик в будние дни. [4]

История

Бостон и Мэн

Станция Норт-Уилмингтон до того, как она была уничтожена пожаром 1914 года.

Расширение железной дороги Boston and Maine Railroad открылось 1 июля 1845 года от Wilmington Junction до Бостона, что позволило Boston and Maine Railroad (B&M) проложить маршрут в город, не зависящий от конкурирующей Boston and Lowell Railroad . Станция Wilmington была открыта к 1849 году. [5] : 154  [6] Она располагалась на Middlesex Street примерно в 1,7 милях (2,7 км) к северо-востоку от центра города Wilmington. [7] B&M арендовала B&L в 1887 году; обе железные дороги имели станции Wilmington. Станция B&M была переименована в North Wilmington в ноябре 1888 года, в то время как станция B&L сохранила свое название. [8] [9]

Здание вокзала было уничтожено пожаром, вызванным неисправной трубой 26 октября 1914 года. [10] Новое здание вокзала заменило его на том же месте. [11] 14 июня 1959 года участок от Рединга до Уилмингтон-Джанкшен стал только грузовым, а пригородные поезда Хаверхилла, а также междугородние поезда из Нью-Гемпшира и Мэна были перенаправлены на ветку Уайлдкэт и нижнюю линию Лоуэлл . [2] Станция Салем-стрит на ветке Уайлдкэт открылась, заменив Норт-Уилмингтон на главной линии. [1]

эра МБТА

Прибывающий поезд блокирует трассу 62 во время остановки на станции, 2021 год.

Единственная оставшаяся поездка в Хаверхилл была прекращена в июне 1976 года. Во время энергетического кризиса 1979 года обслуживание было восстановлено до Хаверхилла по маршруту до 1959 года, с несколькими промежуточными остановками, включая Норт-Уилмингтон, которые вернулись к обслуживанию. [1] [2] В отличие от остановок, которые обслуживались до 1970-х годов, в Норт-Уилмингтоне мало что осталось. Как и аналогичные наспех построенные станции, открытые вскоре после этого на линии Фитчбурга , Норт-Уилмингтон получил низкую асфальтовую платформу и небольшую парковку, а также автобусную остановку для пассажиров. 21 января 2022 года автомобилист погиб, когда прибывающий поезд врезался в ее автомобиль на соседнем переезде. Первоначальное расследование MBTA показало, что ворота переезда не работали из-за ошибки техника по сигнализации, который проводил профилактическое обслуживание . [12] Железнодорожное сообщение на внутренней линии Хаверхилл было приостановлено с 9 сентября по 5 ноября 2023 года для проведения сигнальных работ. В отличие от других станций, в Норт-Уилмингтоне не было альтернативного автобусного сообщения. [13]

Поскольку платформа находится близко к трассе 62, поезда блокируют дорогу, когда останавливаются, что приводит к задержкам для экстренных служб. В 1992 году был разработан план по перемещению платформы, чтобы позволить машинам экстренных служб проезжать через переезд, когда поезд останавливается, но платформу не переместили. [14] В 2018 году MBTA согласилась рассмотреть краткосрочные изменения, а также более позднюю реконструкцию станции, чтобы решить эту проблему. [15] В январе 2021 года MBTA получила грант в размере 1 миллиона долларов от Федеральной администрации транзита на перемещение платформы, чтобы не блокировать трассу 62, а также сделать станцию ​​доступной. [16] Это позволило MBTA самостоятельно финансировать проект, а не нуждаться в городском финансировании. Новая платформа будет сделана из секции снесенного моста, аналогично станции Bourne . [17] К маю 2021 года ожидалось, что работы будут завершены к концу 2021 года. [18] Проект был отложен; контракт на строительство был объявлен в конце 2023 года, а само строительство планировалось начать весной 2024 года. [19] По состоянию на июнь 2024 года ожидается, что новая платформа будет завершена к октябрю 2024 года. [20]

Ссылки

  1. ^ abc Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  2. ^ abc Хамфри, Томас Дж. и Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 55–70. ISBN 9780685412947.
  3. ^ Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  4. ^ "Осенне-зимнее расписание линии Haverhill" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 6 ноября 2023 г.
  5. ^ Кеннеди, Чарльз Дж. (лето 1962 г.). «Пригородные перевозки в районе Бостона, 1835-1860 гг.». The Business History Review . 36 (2): 153–170. doi :10.2307/3111453. JSTOR  3111453. S2CID  154294514.
  6. ↑ Кобб, Чарльз (сентябрь 1850 г.). Американский железнодорожный путеводитель и карманный компаньон для Соединенных Штатов. Pathfinder Office. стр. 92.
  7. ↑ Бирс, Фредерик В. (1875). «Уилмингтон» (карта). Атлас округа Мидлсекс, Массачусетс. 1:31,680. JB Beers & Co. стр. 34.
  8. ^ "Бостон и Мэн". Boston Evening Transcript . 12 ноября 1888 г. стр. 7 – через Newspapers.com.
  9. ^ "Бостон и Мэн". Boston Evening Transcript . 15 ноября 1888 г. стр. 7 – через Newspapers.com.
  10. ^ Баттерс, Альберт Д.; Фут, Джордж Ф. (1915). «Отчет пожарных инженеров». Уилмингтон, Массачусетс. Ежегодный отчет должностных лиц города за финансовый год, закончившийся 31 декабря 1914 г. CM Barrows Co., стр. 143 – через интернет-архив.
  11. ^ "Plate 1" (Карта). Карта пожарного страхования Sanborn из Уилмингтона, округ Миддлсекс, Массачусетс. 1:14,400. Sanborn Map Company. Июнь 1933 г.
  12. ^ Сеннотт, Адам (22 января 2022 г.). «MBTA заявляет, что человеческая ошибка — в центре внимания расследования крушения поезда, в результате которого погибла женщина из Уилмингтона». The Boston Globe . Архивировано из оригинала 26 января 2022 г.
  13. ^ «Перебои в работе пригородной железнодорожной линии Хаверхилл с 9 сентября по 5 ноября» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 10 августа 2023 г.
  14. ^ "Wilmington News Briefs" (PDF) . Wilmington Town Crier . 23 июля 1992 г. стр. 7 – через Wilmington Library.
  15. ^ ЛаКросс, Майк (18 июля 2018 г.). «Служба быстрого реагирования Уилмингтона обеспокоена поездом, который блокирует оживленный перекресток». CBS Boston (WBZ-TV) .
  16. ^ «MBTA получает федеральный грант в размере 1 миллиона долларов на улучшение станции Норт-Уилмингтон» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 19 января 2021 г.
  17. ^ "Board of Selectmen Meeting" (PDF) . Город Уилмингтон. 10 февраля 2020 г. стр. 4.
  18. ^ Брелсфорд, Лора (24 мая 2021 г.). «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — май 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. стр. 7.
  19. ^ «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. 27 ноября 2023 г. стр. 7–8.
  20. ^ «Инициативы по обеспечению доступности — июнь 2024 г.» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 25 июня 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Норт-Уилмингтон на Wikimedia Commons