Железнодорожный маршрут Torrey C. Brown Rail Trail ( TCB ), ранее и широко известный как Northern Central Railroad (NCR) Trail , представляет собой железнодорожный маршрут , который проходит вдоль бывшего коридора Northern Central Railway в округе Балтимор, штат Мэриленд , США. Маршрут простирается на 19,7 миль от Ashland Road в Кокисвилле до линии Мейсон–Диксон , где он становится York County Heritage Rail Trail и продолжается до Йорка, штат Пенсильвания . [2]
Тропа шириной 10 футов (3,0 м) с поверхностью из каменной пыли. Большая часть тропы проходит вдоль реки Ганпаудер и трассы Beetree Run. [2] Популярные занятия на тропе включают верховую езду, бег трусцой, ходьбу, походы, рыбалку и езду на велосипеде. Тропа открыта для публики от восхода до заката во все дни года. Тропа также дружелюбна к домашним животным, если они на поводке.
TCB является частью Восточного побережья Гринвэя — системы троп протяженностью 3000 миль, соединяющей Мэн с Флоридой.
.jpg/1280px-Mile_Zero_sign,_Torrey_C._Brown_Rail_Trail_(June_2010).jpg)
Northern Central Railway , построенная в 1832 году, проходила между Балтимором, штат Мэриленд , и Санбери, штат Пенсильвания , и была одной из старейших железнодорожных линий в стране. Железная дорога обслуживала растущую промышленность Балтимора, Йорка и Гаррисберга, имела 46 остановок, 22 из которых находились в Мэриленде, и просуществовала 140 лет. Она перевозила пассажиров, людей, отдыхающих в Бентли-Спрингс, и грузы между Балтимором и Йорком или Гаррисбергом, штат Пенсильвания. Во время Гражданской войны контролируемая Pennsylvania Railroad Northern Central служила основным транспортным маршрутом для поставок, продовольствия, одежды и материалов, а также войск, направлявшихся на юг из лагеря Кертин и других северных военных учебных пунктов.
Уже испытывая финансовые трудности, NCR прекратила операции между Кокисвиллем и Йорком в 1972 году после того, как ураган Агнес нанес значительный ущерб ее инфраструктуре. Затем Penn Central обратилась в Комиссию по межштатной торговле с просьбой разрешить ей отказаться от железной дороги к югу от Йорка; Мэрилендский участок заброшенной линии был куплен округом Балтимор в середине 1970-х годов. [3]
Бывшее железнодорожное полотно было переоборудовано в рельсовый путь в 1984 году. Вдоль тропы можно найти исторические памятники, такие как бывшая станция Монктон , которая теперь служит музеем, сувенирным магазином и лесничим .
В начале 1980-х годов, когда было предложено [ кем? ] разместить тропу на месте железнодорожных путей, между владельцами собственности и государством разгорелась ожесточенная битва. Владельцы утверждали, что собственность была изъята в принудительном порядке для целей железнодорожных путей, и что как только собственность больше не будет использоваться для поезда, права собственности должны вернуться к предыдущим владельцам земли.
Штат одержал победу в борьбе за собственность, и Департамент природных ресурсов Мэриленда превратил коридор в тропу, которая открылась для публики в 1984 году. Тропой ежедневно пользуются сотни людей на велосипедах, пешком и на лошадях. Тропа также обеспечивает доступ к реке Ганпаудер и водоразделу Лох-Рейвен . В честь поддержки, оказанной министром природных ресурсов Торри К. Брауном , в 2007 году она была переименована в Железнодорожную тропу Торри К. Брауна.
Большая часть тропы имеет ширину 10 футов с гладкой поверхностью из дробленого известняка. Тропа доступна для инвалидных колясок. Нулевая миля тропы расположена недалеко от трассы Maryland Route 145 (Ashland Road). Большая парковка расположена менее чем в миле к северу от нулевой мили на Paper Mill Road, а дополнительные парковочные места есть вдоль всей тропы. [2]
На протяжении всего маршрута установлены предупреждающие сигналы, указатели расстояния, светофоры и железнодорожные знаки для предупреждения и обеспечения безопасности участников маршрута.
Удобства вдоль тропы включают питьевые фонтанчики, столы для пикника, скамейки и переносные туалеты. В пределах мили от тропы есть отели и мотели, а также есть легкий доступ к магазину велосипедов, где велосипеды сдаются в аренду и ремонтируются. В дополнение к реконструкции станции Монктон, в Спарксе, штат Мэриленд , есть также природный центр Sparks Bank.
Тропа Торри К. Брауна управляется и поддерживается Департаментом природных ресурсов Мэриленда, государственным правительственным агентством. Программа волонтеров Службы парков Мэриленда отвечает за набор волонтеров для инвестирования своего времени во многие тропы по всему штату Мэриленд. Тропа получает государственное и федеральное финансирование, а также пожертвования.
Каждый месяц проводятся различные мероприятия, организованные Департаментом природных ресурсов Мэриленда, а также внешними организациями. Темы включают местные археологические и растительные исследования, ночные велопрогулки, катание на тюбингах и марафон.