stringtranslate.com

СС Северянин

Пароход SS Northerner был первым колесным пароходом, потерянным в ходе операций компании Pacific Mail Steamship Company .

История

Northerner был построен в 1847 году Уильямом Х. Брауном из Нью-Йорка в качестве компаньона для SS Southerner для линии пароходов компании Spofford & Tileston Company, обслуживающих Чарльстон, Южную Каролину и Восточное побережье Соединенных Штатов. [1] В 1850 году Northerner был продан мистеру Говарду и отправлен в Тихий океан под командованием капитана Уотермана. Впоследствии, купленный Pacific Mail Steamship Company, он первоначально был отправлен на линию между Сан-Франциско и Панамой . [3]

Последнее уведомление об отплытии Northerner от 3 января 1860 г. [4]

В январе 1851 года Northerner прибыл из Сан-Франциско с 2 600 000 долларов в золотом песке и сокровищах на борту, и перевозил 500 пассажиров. [5] В августе 1851 года Northerner сломал вал правого колеса вскоре после выхода из Панамы. Он завершил путешествие в Сан-Франциско, используя только одно гребное колесо, за 22 дня, прибыв 8 ​​сентября 1851 года с 20 тоннами груза и 350 пассажирами, включая мятежников с пассажирского судна Commodore Stockton [6], которых капитан должен был заковать в кандалы за нарушение общественного порядка. [7]

После 1853 года пароход Northerner был переведен на более северный маршрут, перевозя почту и пассажиров между Сан-Франциско и Орегоном до реки Колумбия и золотых приисков на реке Фрейзер [8] , прибыв туда впервые 3 сентября 1858 года. [9]

10 октября 1858 года, направляясь на юг из Олимпии в Сан-Франциско, Northerner получил удар бортом от парового буксира Resolute в проливе Даны. Поскольку обоим судам был нанесен ущерб на тысячи долларов, [10] и это была ясная ночь в проходе шириной в милю, судовладельцы подали встречные иски в территориальные суды Вашингтона. [11] Владельцы Resolute были недовольны решением суда Вашингтона и подали свое дело в Верховный суд США. [12]

Northerner отплыл в последний раз из Сан-Франциско с 108 людьми на борту во время крушения, 58 пассажирами и 53 членами экипажа. [13] Корабль ударился о подводную скалу и потерпел крушение 6 января 1860 года на пляже Сентервилл, Калифорния , [13] в нескольких милях к югу от входа в залив Гумбольдта . Тридцать восемь человек погибли: 17 пассажиров и 21 член экипажа. [13] Одним из погибших был Фрэнсис Бломфилд, сын покойного епископа Лондона Чарльза Джеймса Бломфилда . Семьдесят других пробрались через разбивающийся прибой к берегу [13] и им помогли местные жители, включая Сета Кинмана и Арнольда Бердинга . [14]

Крест на пляже Сентервилл отмечает место упокоения некоторых жертв, чьи тела были обнаружены. [15]

В декабре 1863 года Верховный суд США (68 US 682) постановил, что «Нортернер» был виновен в том, что пересек путь « Резолюта» . [12]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Северянин» (корабль, 1847) .
  1. ^ abcd «Потеря Northerner.; История судна — его стоимость и страхование». New York Times . 7 февраля 1860 г. Получено 5 марта 2012 г.
  2. ^ abcde "Проект морского наследия, SS Northerner". Организация морского наследия . Получено 5 марта 2012 г.
  3. ↑ Винсент, Фрэнсис (1860). Полугодовой регистр Соединенных Штатов. Филадельфия: Фрэнсис Винсент. С. 14–18.
  4. ^ "Реклама Northerner Sailing, 3 января 1860 г.". Daily Alta California. 3 января 1860 г. стр. 4. Получено 5 марта 2012 г.
  5. ^ Хаскинс, Уильям С. (1908). Лоцман зоны Панамского канала, путеводитель по Республике Панама: и секретный деловой справочник. Панама: Star & Herald Co., стр. 522 страницы.
  6. ^ "Мятеж на борту Com. Stockton". Daily Alta California. 31 августа 1851a. стр. 2. Получено 5 марта 2012 г.
  7. ^ "Без названия". Daily Alta California . 8 сентября 1851b . Получено 5 марта 2012 г.
  8. ^ Райт, Э. У., ред. (1895). Морская история северо-запада Тихого океана Льюиса и Драйдена. Портленд, Орегон: Издательство Льюиса и Драйдена. С. 95–96.
  9. ^ «Прибытие северянина! Лихорадка реки Фрейзер». Pioneer and Democrat , Олимпия, штат Вашингтон : 3, col. 1. 3 сентября 1858 г. Получено 5 марта 2012 г.
  10. ^ * «Столкновение парохода Resolute и парохода Northerner компании PMSS». Pioneer and Democrat , Олимпия, штат Вашингтон : 3, col. 1. 14 января 1859 г. Получено 5 марта 2012 г.
  11. ^ Аллен, Джон Б. (1879). Отчеты о делах, рассмотренных в Верховном суде территории Вашингтон: с 1854 по 1888 год, том 1. CB Bagley. стр. 78–88.
  12. ^ ab Верховный суд, Соединенные Штаты (1912). «Верховный суд Соединенных Штатов». Lawyers Co-operative Pub. Co. 17 : 496–499 . Получено 5 марта 2012 г.
  13. ^ abcd Далл, капитан (20 января 1860 г.). «Потеря парохода Northerner.; Заявление капитана Далл — Имена потерянных и спасенных». New York Times . Получено 5 марта 2012 г.
  14. ^ * Сикрест, Уильям Б. старший; Уильям Б. Секрест младший (2005). Калифорнийские катастрофы, 1812–1899: рассказы очевидцев о пожарах, кораблекрушениях, наводнениях, эпидемиях, землетрясениях и других трагедиях в Калифорнии. Книги Quill Driver. С. 85–88. ISBN 1-884995-49-7.
  15. ^ Исторические достопримечательности штата CERES. "Исторические достопримечательности штата CERES". CERES. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Получено 23 марта 2012 года .

Дальнейшее чтение

40°34′21.94″с.ш. 124°21′22.71″з.д. / 40.5727611°с.ш. 124.3563083°з.д. / 40.5727611; -124.3563083