Линия Ноттингем –Линкольн , известная как линия Касл , — железнодорожная линия в центральной Англии , проходящая на северо-восток от Ноттингема до Линкольна .
Линия Ноттингем-Линкольн была построена Midland Railway и спроектирована Робертом Стефенсоном . [1] Подрядчиками линии были Craven and Son из Newark и Nottingham [1], которые также построили многие станции. Железнодорожная станция Линкольна была построена подрядчиком г-ном Бертоном из Линкольна. Линия была проинспектирована генералом Пэсли 31 июля 1846 года и открыта 4 августа 1846 года.
Первоначально линия заканчивалась на станции Lincoln Midland (позже переименованной в St. Marks), которая была построена как конечная станция. Позже линия была продлена до перекрестка к востоку от железнодорожной станции Lincoln Central (бывшая станция Great Northern ), что позволило проложить путь из Ноттингема в порты South Humber и Cleethorpes . Это расширение привело к более чем ста годам разочарования пешеходов и водителей в центре Линкольна, поскольку на Хай-стрит в пределах 350 метров было два главных железнодорожных переезда, что приводило к заторам и транспортному хаосу. [ необходима цитата ] Станция Lincoln St. Marks была закрыта (вместе с ее переездом на Хай-стрит) в середине 1980-х годов, когда была проложена объездная кривая, чтобы позволить службам из Ноттингема войти в Линкольн-Сентрал. Старое здание вокзала теперь является частью торгового центра и размещает Лейкленд.
С 14 апреля 1958 года большинство пассажирских поездов были заменены дизельными локомотивами, время в пути между двумя городами составляло около часа. [2]
Пассажирские перевозки на линии осуществляются East Midlands Railway , используя смесь в основном дизельных поездов Class 156 , дизельных поездов Class 158 и пар дизельных поездов Class 153. В определенное время поезда Class 156 и Class 153 ходят сцепленными вместе. Многие поезда на этом маршруте продолжают движение на юг из Ноттингема в Лестер по Midland Main Line . Некоторые поезда останавливаются в Newark Northgate (обычно это первые два и последние два поезда дня), проезжая по ответвлению на стороне East Coast Main Line , а затем возвращаясь обратно. Многие поезда также курсируют между Newark North Gate и Lincoln в течение дня, как правило, приуроченные к обеспечению связи с London King's Cross и другими станциями на East Coast Main Line. Каждый второй час этот сервис продолжается до Гримсби из Линкольна, а первый и последний поезд дня продолжают движение до Cleethorpes. Летом по воскресеньям осуществляется запланированный сервис Newark NG–Lincoln–Cleethorpes. По состоянию на август 2019 года по Лондонской северо-восточной железной дороге курсирует один поезд в день в каждом направлении из Лондона в Линкольн.
Линия между Ньюарком и Линкольном в настоящее время разрешена только для скоростей 50–70 миль в час (80–100 км/ч). Совет графства Ноттингемшир оплатил исследование скорости бега 90 миль в час (140 км/ч). [3]
Линия обслуживает следующие населенные пункты.
Расписание на линии было улучшено с 2015 года, с введением дополнительных поездов между Ньюарк Касл и Ноттингемом в дополнение к основным поездам Ноттингем-Линкольн. Воскресное обслуживание на линии также было увеличено с мая 2017 года, с прежним расписанием только после полудня, улучшенным до почасовой частоты в каждом направлении, начиная с середины утра, и промежуточные станции обслуживаются по крайней мере каждые два часа. [4]
Один поезд ежедневно с понедельника по субботу ходит по линии от Линкольна до вокзала Сент-Панкрас утром и от вокзала Сент-Панкрас обратно в Линкольн вечером. Он останавливается только на самых загруженных станциях линии, а именно Коллингем, Ньюарк Касл, Лоудхэм (только вечерний рейс) и Ноттингем. Поезд следует по главной линии Мидленд на участке Ноттингем–Лондон. Также есть несколько поездов в день в каждом направлении, которые обслуживает Лондонская северо-восточная железная дорога от Линкольна до вокзала Кингс-Кросс , которая отходит от линии Ноттингем–Линкольн/присоединяется к ней на пересечении Ньюарка с ECML к северу от станции Ньюарк Норт Гейт. [5]