Класс O 19 был классом из двух подводных лодок , построенных для Королевского флота Нидерландов на верфи Fijenoord в Роттердаме. Корабли были спроектированы как подводные минные заградители для операций как в европейских, так и в колониальных водах. Класс включал O 19 и O 20 и были первыми подводными лодками в мире, которые были оснащены подводной дыхательной трубой , которая позволяла подводной лодке запускать свои дизельные двигатели, находясь под водой. Глубина погружения подводных лодок составляла 100 м (330 футов). Эти единицы были очень похожи на более ранний польский класс Orzeł , с уменьшенной торпедной батареей и 10 вертикальными минными аппаратами, установленными на каждой балке. [1]
Две голландские подводные лодки класса O 19 , построенные 15 июня 1936 года на верфи Wilton-Fijenoord в Схидаме , во многом отличались от своих предшественниц. Лодки изначально планировалось оснастить как K XIX и K XX (K означает подводные лодки, предназначенные для голландских колоний), но в ходе строительства было решено, что они будут включены в бюджет Министерства войны, в результате чего названия были изменены на O 19 и O 20. Таким образом, корабли стали первыми голландскими подводными лодками, которые не были специально построены для голландских или колониальных вод, а предназначались для общего обслуживания. [2] HNLMS O 19 и O 20 были введены в эксплуатацию в 1939 году после короткого периода обучения. [3]
Проект подводных лодок класса O 19 был разработан голландским инженером Г. ван Роем и частично основан на польских подводных лодках класса Orzel , которые строились в Нидерландах в то же время. Подводные лодки класса O 19 были первыми подводными лодками, построенными в Нидерландах , которые могли устанавливать мины и были оснащены 20 вертикальными минными трубами, также называемыми «минными ловушками». Эти минные ловушки, которые располагались снаружи устойчивой к давлению двойной обшивки, могли вмещать по две мины, которые можно было сбрасывать отдельно друг от друга гидравлически. Проект минных ловушк был разработан французской верфью Normand-Fenaux . Единственной подводной лодкой-заградителем, которая состояла на вооружении Королевского флота Нидерландов, была HNLMS M-1 , немецкая подводная лодка, которая села на мель в Ваттовом море во время Первой мировой войны , была интернирована и позже принята у немцев. [2]
Дизельные двигатели для подводных лодок класса O 19 были построены по лицензии швейцарской компании Sulzer на заводе Koninklijke Maatschappij De Schelde во Флиссингене . Помимо возможности устанавливать мины и стрелять торпедами обе подводные лодки класса O 19 были также оснащены 40-мм пулеметами Bofors , которые могли храниться в водонепроницаемых отсеках перед и за командной башней, как и подводные лодки класса O 12. Что касается гидролокатора, подводные лодки класса O 19 были оснащены шумовыми импульсами немецкой компании Atlas Werke , это были предшественники Gruppenhorchgerät , которые использовались знаменитыми подводными лодками во время Второй мировой войны . [4] В 1943 году во время капитального ремонта в Великобритании шумовой гаечный ключ HNLMS O 19 был заменен системой Asdic типа 120B. [5]
Первоначально корабли были заложены как K XIX и K XX , но позднее переименованы в O 19 и O 20 .