Международный морской форум нефтяных компаний ( OCIMF ) — это добровольное объединение нефтяных компаний, заинтересованных в отгрузке и перевалке сырой нефти, нефтепродуктов, нефтехимической продукции и газа, и включающее компании, занимающиеся морскими операциями на шельфе, поддерживающие разведку, разработку и добычу нефти и газа. [1]
Целью OCIMF является обеспечение того, чтобы мировая морская индустрия не наносила вреда людям или окружающей среде. Миссия OCIMF — возглавить мировую морскую индустрию в продвижении безопасной и экологически ответственной транспортировки сырой нефти, нефтепродуктов, нефтехимических продуктов и газа, а также продвигать те же ценности в управлении соответствующими морскими операциями. Это должно быть сделано путем разработки передовых методов проектирования, строительства и безопасной эксплуатации танкеров, барж и морских судов и их интерфейсов с терминалами, а также путем учета человеческого фактора во всем, что делается. [ необходима цитата ]
OCIMF был создан на встрече в Лондоне 8 апреля 1970 года. Первоначально это был ответ нефтяной промышленности на растущую осведомленность общественности о загрязнении морской среды , особенно нефтью, после инцидента в Торри-Каньоне. [ необходима цитата ]
Правительства отреагировали на этот инцидент, обсудив разработку международных конвенций и национального законодательства, а нефтяная промышленность попыталась сыграть свою роль, предоставив свою профессиональную экспертизу и свои взгляды правительственным и межправительственным органам. Роль OCIMF расширилась за прошедший период. Совсем недавно организация внесла свой вклад в обсуждение в ЕС безопасности танкеров и проекта Директивы ЕС об экологической ответственности, а также оказала поддержку дебатам Европейского союза (ЕС) и Международной морской организации (ИМО) по ускоренному поэтапному выводу из эксплуатации однокорпусных танкеров и по перевозке тяжелых сортов нефти. [ необходима цитата ]
OCIMF был зарегистрирован на Бермудских островах в 1977 году, а в Лондоне был открыт филиал, в первую очередь для поддержания контактов с ИМО.
OCIMF насчитывает 110 членов. Структура комитетов OCIMF включает Исполнительный комитет во главе и четыре старших постоянных комитета с полномочиями создавать подкомитеты или форумы по мере необходимости. Исполнительный комитет является старшим комитетом по разработке политики OCIMF. Членство в Исполнительном комитете ограничено максимум 15 членами плюс председатель и заместители председателя, которые являются членами ex officio. Члены Исполнительного комитета избираются на ежегодном общем собрании. Действующий председатель — Марк Росс из Chevron Shipping Company. Штатный директор, в настоящее время Роб Драйсдейл из ExxonMobil, руководит небольшим постоянным секретариатом, расположенным в Лондоне. Этот секретариат состоит из штатных сотрудников и технического персонала, прикомандированного из компаний-членов. Работа OCIMF осуществляется через четыре главных комитета: Комитет общего назначения (GPC), Комитет по портам и терминалам, Комитет по оффшорной морской деятельности и Юридический комитет. Подкомитеты, форумы, рабочие группы и целевые группы состоят из представителей членов и им помогает Секретариат. [ необходима ссылка ]
OCIMF выпускает отраслевые руководства для нефтяных танкеров и нефтяных терминалов , включая ведущее отраслевое издание « Международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов » (6-е издание было опубликовано в 2020 году). [2] [3] [4] [5]
OCIMF совместно с Обществом международных операторов газовых танкеров и терминалов (SIGTTO) разработали Руководство по техническому обслуживанию и осмотру причалов (JMIG), чтобы предоставить рекомендации по эффективному техническому обслуживанию оборудования причалов нефтяных и сжиженных газовых терминалов. [6]