Мост Обербаум ( нем . Oberbaumbrücke ) — двухъярусный мост через Берлин , реку Шпрее в Германии , считающийся одной из достопримечательностей города . Он соединяет Фридрихсхайн и Кройцберг , бывшие районы , которые были разделены Берлинской стеной , и стал важным символом единства Берлина. [1]
Нижний ярус моста несет проезжую часть, которая соединяет Oberbaum Straße на юге реки с Warschauer Straße на севере. Верхний ярус моста несет линии берлинского метро U1 и U3 , между станциями Schlesisches Tor и Warschauer Straße .
Мост занимает видное место в фильмах «Беги, Лола, беги» и «Неизвестный» , а также в телесериале «Берлинский вокзал» .
Мост построен на бывшей границе муниципального района с его сельскими окрестностями, где в 1732 году была возведена акцизная стена . Деревянный подъемный мост был построен как часть стены; он служил воротами в город. Название Oberbaumbrücke произошло от тяжелого ствола дерева, покрытого металлическими шипами, который использовался в качестве бона для перекрытия реки ночью, чтобы предотвратить контрабанду. ( Baum означает дерево на немецком языке, но может также означать бон, как в этом случае; таким образом, название означает что-то вроде «Верхний [выше по течению] мост-бомб»; на западном конце современных границ города, недалеко от сегодняшней Унтербаумштрассе (дословно на английском языке: Нижняя [нижняя по течению] улица-бомб ).
К 1879 году деревянный мост был значительно переделан. При длине в 154 метра он был самым длинным в Берлине, но уже не соответствовал количеству проходящего по нему транспорта. Начались планы по строительству нового каменного моста. Компания Siemens & Halske , которая планировала построить берлинское метро , настаивала на комбинированном переходе для автотранспорта, пешеходов и новой железнодорожной линии.
Новый мост открылся в 1896 году после двух лет строительства, как раз к Берлинской торговой выставке . [2] Архитектор и правительственный чиновник Отто Штэн (1859–1930) спроектировал его в северогерманском кирпичном готическом стиле городских ворот со множеством декоративных элементов, таких как стрельчатые арки, крестовые своды и гербы. Две башни были вдохновлены Средней надвратной башней ( Mitteltorturm ) в северном бранденбургском городе Пренцлау . Хотя они были чисто косметическими, они служили напоминанием о том, что это место когда-то было речными воротами Берлина.
В 1902 году открылся первый участок U-Bahn. Его первый рейс, перевозивший 19 пассажиров, пролегал от Stralauer Tor , на восточном конце моста, до Potsdamer Platz . Stralauer Tor был разобран после повреждения в результате воздушного налета 1945 года, но его четыре опорных столба, облицованные песчаником, все еще можно увидеть.
После того, как в 1920 году Берлин поглотил несколько других муниципалитетов, мост Обербаум стал переправой между новыми районами Фридрихсхайн и Кройцберг . В апреле 1945 года вермахт взорвал среднюю часть моста, пытаясь помешать Красной Армии перейти его. После окончания войны Берлин был разделен на четыре сектора. Мост Обербаум пересекал американский и советский секторы . До середины 1950-х годов пешеходы, автомобили и городской трамвай могли пересекать мост без затруднений.
Когда в 1961 году была построена Берлинская стена, мост стал частью границы Восточного Берлина с Западным Берлином ; поскольку все воды реки Шпрее находились в пределах Фридрихсхайн, восточногерманские укрепления простирались до береговой линии со стороны Кройцберга. В результате линия метрополитена Западного Берлина была вынуждена закончиться у Шлезишес Тор . Начиная с 21 декабря 1963 года мост Обербаум использовался в качестве пешеходного пограничного перехода только для жителей Западного Берлина.
Три кратковременных открытия моста состоялись к лету 1966 года. Постоянное открытие для пешеходов произошло с Соглашением четырех держав 1972 года по Берлину. Здание для контрольных органов Восточного Берлина было построено прямо на восточном берегу Шпрее, через дорогу от моста Обербаумбрюкке . Часть виадука метро, пересекающего Штралауэр-аллее у моста, была полностью снесена. Башни были снесены в 1970-х годах. Поскольку граница на берегу Кройцберга (Gröbenufer) проходила вдоль Шпрее, несколько детей из Кройцберга утонули на мосту Обербаум, потому что спасатели с западной стороны не могли добраться до них, а с восточной стороны это было запрещено. В ответ на это 29 октября 1975 года было подписано соглашение о спасательных операциях в случае аварий в приграничных водах Берлина. В 1976 году на южном плацдарме была установлена колонка экстренного вызова, после активации которой оказывалась помощь утопающим.
Герб района Фридрихсхайн–Кройцберг с мостом Обербаумбрюкке Мост Обербаумбрюкке, являвшийся частью герба Фридрихсхайна с 1991 года, после объединения районов был также включен в герб нового берлинского района Фридрихсхайн–Кройцберг.
После падения Берлинской стены в 1989 году и воссоединения Германии в следующем году мост был перестроен и восстановлен до прежнего вида, хотя и с новой стальной средней секцией, спроектированной испанским архитектором Сантьяго Калатравой . Реконструкция началась в январе 1992 года, при этом поврежденные войной части моста были восстановлены. Он открылся для пешеходов и движения транспорта 9 ноября 1994 года, в пятую годовщину открытия Берлинской стены. Линия метро до станции Warschauer Straße была открыта год спустя.
С 1997 года мост украшает неоновая инсталляция под названием «Камень – Бумага – Ножницы» Торстена Голдберга . Два ее элемента постоянно играют в « камень, ножницы, бумага » , намекая на произвольность решений по иммиграции, как во времена Холодной войны , так и для сегодняшних просителей убежища и мигрантов из нищеты .
С момента создания в 2001 году единого городского округа Фридрихсхайн-Кройцберг мост Обербаум больше не пересекает границу юрисдикции.
В апреле 2019 года мост Обербаум был заблокирован в рамках международной серии протестов, организованных Extinction Rebellion . [3]
Мост использовался в качестве места побега Карлы к Джорджу Смайли и британской разведке в книге и мини-сериале « Люди Смайли» .
Медиа, связанные с Мосты в Берлине на Wikimedia Commons52°30′07″N 13°26′44″E / 52.50194°N 13.44556°E / 52.50194; 13.44556