Obiekt 140 , или Объект 140 , был прототипом среднего танка, разработанным с 1953 по 1958 год в Нижнем Тагиле , Россия, для замены среднего танка Т-54 . Два прототипа были завершены, прежде чем проект был отменен в 1958 году в пользу проекта Объект 430 , который стал Т-64 . Несколько особенностей конструкции Объекта 140 нашли свое отражение в конструкциях Т-55 и Т-62 .
В то время, когда Морозов работал над своим танком Объект 430, молодой инженер Леонид Николаевич Карцев был начальником конструкторского бюро ОКБ-520 завода Уралвагонзавод (УВЗ) в Нижнем Тагиле. Он отвечал за модернизацию основного боевого танка Т-54А (Объект 137Г) и Т-54Б (Объект 137Г2). После того, как работы по модернизации Т-54М (Объект 139) были прекращены, он и его конструкторская группа начали работать над новым танком, названным Объект 140. Новый танк имел подвеску с шестью легкими опорными катками из алюминия. Башня была литой и вооружена 100-мм танковой пушкой Д-54ТС с двухплоскостной системой стабилизации «Молния». Боекомплект танка составлял 50 снарядов. Главный конструктор легендарного дизеля В-2 Иван Трашутин отказался модифицировать двигатель до требуемой мощности в 580 л. с., поэтому Карцев обратился к главному конструктору Барнаульского моторного завода Евгению Артемееву. Завод выпускал двигатели серии В для сельскохозяйственных и других бытовых нужд. Артемеев хорошо воспринял идею и согласился разработать версию мощностью в 580 л. с.
После завершения первых прототипов вес составил 36,5 тонн, что на полтонны больше проектной спецификации. Карцев решил реально снизить вес, а не скрывать его в документах (обычная процедура среди конструкторов той эпохи). Чтобы преодолеть это, среди прочих незначительных изменений были введены алюминиевые опорные катки и алюминиевый кожух двигателя. Двигатель был повернут на коленях к днищу корпуса, решение, которое уменьшило высоту моторного отсека, но потребовало дополнительных модификаций двигателя и значительно усложнило обслуживание.
В 1957 году Уралвагонзавод построил два опытных образца Объекта 140, которые вскоре вышли на испытания. В своих мемуарах Карцев вспоминал, что во время сборки и заводских испытаний он все больше осознавал, что танк неоправданно сложен, труден в эксплуатации и ремонте. Только один завод во всем Советском Союзе мог отливать некоторые из необходимых пластин, а определенные детали моторного отсека вообще не были серийно произведены. Карцев упоминает, что его инженерам пришлось использовать стоматологическое зеркало, чтобы установить выхлопные коллекторы из люка под танком. После нескольких бессонных ночей Карцев решил сам написать письмо в Центральный Комитет и потребовать отмены проекта. К его удивлению, его согласились и даже не наказали за растрату 16 миллионов рублей государственных денег на проект. [1]
Все еще испытывая моральную вину за свою неудачу, он начал работать над очередной модернизацией основного боевого танка Т-54 под названием Т-55 (Объект 155), в которую включил одно из ключевых нововведений из своего танка Объект 140: верхние топливные баки были оснащены креплениями для боеприпасов танковой пушки. Это увеличило боекомплект танка до 45 выстрелов. Алюминиевые опорные катки, разработанные для Объекта 140, позже попали на танк Т-72.