Odakyu Electric Railway Company, Ltd. (小田急電鉄株式会社, Odakyū Dentetsu kabushiki gaisha ) , широко известная как Одакю или Одавара Кюко, — крупная железнодорожная компания, базирующаяся в Токио , Япония, наиболее известная своей серией ограниченных экспресс-поездов Romancecar из От Токио до Одавары , Эносимы , Нового города Тама и Хаконэ .
Компания Odakyu Electric Railway Company образует ядро Odakyu Group , в которую входит 101 компания (по состоянию на 14 июля 2017 года) и включает в себя Enoshima Electric Railway , Hakone Tozan Railway , Odakyu Bus , Универмаг Odakyu и Отель Hyatt Regency Tokyo . Акции котируются на Токийской фондовой бирже и входят в индекс Nikkei 225 .
Линия длиной 83 км (52 мили) от Синдзюку до Одавары открылась для эксплуатации 1 апреля 1927 года. В отличие от линии Одавары, до Второй мировой войны японские частные железные дороги редко строились с двухпутными дорогами и были полностью электрифицированы с первого дня эксплуатации. Два года спустя, 1 апреля 1929 года, была добавлена линия Эносима.
Первоначальное полное название железной дороги было Odawara Express Railway Company, Ltd. (小田原急行鉄道株式会社, Одавара Кюко Тэцудо кабусики гайша ) , [1] но его часто сокращали до Одавара Кюко (小田原急行, ра Экспресс") . Аббревиатура Одакю стала популярной благодаря заглавной песне фильма 1929 года «Токё косинкайоку» и в конечном итоге стала официальным названием железной дороги 1 марта 1941 года. [2] [ нужна страница ]
1 мая 1942 года Одакю объединилась с компанией Tokyo-Yokohama Electric Railway (ныне Tokyu Corporation ), которая к концу Второй мировой войны контролировала все частные железнодорожные перевозки к западу и югу от Токио .
Компания восстановила свою независимость 1 июня 1948 года и приобрела большое количество акций Hakone Tozan Railway вместо того, чтобы отделить линию Keio Inokashira для Keio Corporation . Одакю возобновил сообщение Non-stop Limited Express между Синдзюку и Одавара в 1948 году. В 1950 году поезда Одакю курсировали до Хаконэ-Юмото на линии Хаконэ Тодзан . В Одакю используются узкоколейные пути шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) , а на железной дороге Хаконэ Тодзан ширина колеи составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) .+Стандартная колея 1 ⁄ дюйма , поэтому один путь на участке от Одавары до Хаконэ-Юмото (6,1 км (3,8 мили)) был заменен на систему с двойной колеей. Одакю управлял первым ограниченным экспрессом Romancecar (серия 1710) в 1951 году.
После 1950-х годов, из-за быстрого экономического роста Японии, Одакю столкнулся с резким ростом населения и его границ. Пассажирам пригородных поездов каждое утро приходилось пользоваться очень переполненными поездами, и они сильно жаловались на задержку улучшений со стороны железнодорожной компании. Одакю начал строительство «Проекта большого улучшения станции Синдзюку», установив 5 линий и 10 платформ, достаточной длины для 10 стандартных пригородных автомобилей с обслуживанием, среди прочего, на линии Тиёда. Планам создания четырехпутевой системы в 1964 году помешали жители района Сетагая в Токио, поэтому система остается незавершенной. Оппозиция жителей Сетагая подготовила почву для долгосрочного и примечательного дела в судах и законодательных органах. Одакю не мог принимать основную часть транспорта из района нового города Тама, хотя Одакю начал эксплуатацию линии Тама в 1974 году. Для обслуживания своего парка развлечений Мукогаока-Юэн Одакю управлял линией монорельсовой дороги Мукогаока-Юэн между Мукогаока-Юэн и Мукогаока-Юэн. -Сеймон (1,1 км (0,68 мили), 2 станции), начиная с 1966 года, с использованием монорельсовой системы в стиле Lockheed Corporation ; система была закрыта в 2001 году, когда закрылся парк развлечений.
С 2000 года Одакю прокладывает пути в обоих направлениях от станции Идзуми-Тамагава на реке Тама, пограничной станции Токио, до станции Сетагая-Даита, чтобы расширить доступность экспресс-поездов, особенно для утренних пригородных рейсов. Однако линии между Сетагая-Даита и станцией Хигаси-Китадзава все еще находятся в стадии строительства. Одакю объявил, что узкое место будет устранено к 2013 году.
По состоянию на март 2018 года все его линии в пределах Токийского метрополиса имеют двух- или четырехпутную колею. Впервые решение о проекте было принято в декабре 1964 года, но из-за трудностей с приобретением земли NIMBY были построены и завершены сложные и дорогостоящие обходные пути, на которые ушло полвека. Основная линия, или линия Одавара, служит объездной дорогой для главной линии Токайдо, ведущей из Токио в западную Канагаву. Romancecar серии 3000 "SE" был испытан на скорости до 145 км/ч (90 миль в час) в 1957 году, установив на тот момент мировой рекорд по узкоколейным линиям шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). Эти испытания также предоставили важные данные о высокоскоростных электропоездах (EMU), которые Японские национальные железные дороги (JNR) использовали для своих ограниченных экспресс-поездов серии 151 и Синкансэн серии 0, представленных в начале 1960-х годов.
В апреле 2007 года Odakyu отпраздновал свое 80-летие. 50-летие Romancecar отметили в сентябре 2007 года.
Номера станций были введены на всех станциях линии Одакю в 2014 году, при этом станции нумеровались с использованием префикса «OH». [3] [4]
Одакю в настоящее время является спонсором футбольного клуба Мачида Зельвия .
6 августа 2021 года на одном из пригородных рейсов произошел массовый инцидент с нанесением ножевых ранений , когда мужчина нанес ножевые ранения девяти пассажирам , серьезно ранив женщину, а затем попытался поджечь купе. Мужчина сбежал и был задержан через несколько часов. [5]
Одакю напрямую владеет тремя железнодорожными линиями и еще тремя через дочерние компании. Он также обслуживает поезда на линиях токийского метро Chiyoda , JR East Jōban Line и JR Central Gotemba Line .
(По состоянию на 17 марта 2018 г., редакция расписания)
За экспресс-услуги Romancecar Limited взимается дополнительная плата.
Пригородные перевозки показаны на странице каждой линии.
Пригородные перевозки показаны на странице каждой линии.
Железная дорога Одакю была включена в несколько программ- симуляторов поездов на японском языке , а также в англоязычную программу Microsoft Train Simulator . Microsoft Train Simulator включает в себя железнодорожные линии Одавара и Хаконэ Тодзан , вместе называемые маршрутом «Токио-Хаконэ», с пригородными поездами серии 2000 и набором поездов Romancecar серии 7000, которыми может управлять игрок. Включено несколько «мероприятий» или сценариев.
Для BVE Train Simulator, бесплатного симулятора поезда с видом из кабины для Microsoft Windows, доступны различные надстройки Odakyu.
