Olau Line была судоходной компанией , существовавшей с 1956 по 1994 год. С 1974 по 1994 год она осуществляла паромное сообщение из Великобритании в Нидерланды. Первоначально базирующаяся в Дании, компания перешла в собственность немецкой TT -Line в 1980 году.
Olau Line была основана в 1956 году датским бизнесменом Оле Лауритценом. Первоначально компания концентрировалась на фрахтовании танкеров и грузовых судов другим судоходным компаниям, но в 1974 году Olau Line начала автомобильно-пассажирские паромные перевозки из Ширнесса в Соединенном Королевстве во Влиссинген в Нидерландах и из Копенгагена (Дания) в Ольборг (Дания). Последняя линия была закрыта всего через месяц работы. [1] В период с 1974 по 1976 год состав флота Олау сильно менялся, пока в 1976 году компания не приобрела M/S Apollo у Rederi AB Slite , не переименовала ее в MS Olau Kent и не зафрахтовала M/S Finnpartner у Finnlines , переименовав ее MS Olau Finn. Эти два корабля сформировали флот Олау на следующие четыре года.
В 1977 году Олау попытался начать рейс из Ширнесса в Дюнкерк , Франция , но это не увенчалось успехом. К концу 1970-х годов компания имела большие долги, и в 1979 году Оле Лауритцен был вынужден продать 50% Olau Line западногерманской компании TT - Line . В следующем году Лауритцен продал оставшиеся акции компании компании TT-Line. В это время логотип TT-Line был принят в качестве нового логотипа Olau Line, но с красным и синим цветами вместо желтого и синего, как у TT-Line. TT-Line решила инвестировать в новые большие современные круизные паромы для обслуживания Олау. Они были поставлены в 1981 и 1982 годах как MS Olau Hollandia и MS Olau Britannia соответственно. В отличие от более ранних кораблей Олау, большинство из которых были зарегистрированы в Великобритании, новые корабли были зарегистрированы на родине ТТ, в Германии.
В конце 1980-х годов TT-Line решила заменить Olau Hollandia и Olau Britannia новыми судами. В 1986 и 1987 годах компания получила два круизных парома для маршрута между Германией и Швецией, и было решено, что для линии Олау будут построены еще два систерских парома того же типа. Они были поставлены в 1989 и 1990 годах и, как и их предшественники, также назывались MS Olau Hollandia и MS Olau Britannia .
Новые «Олау Холландия» и «Олау Британия» были более чем в два раза больше старых кораблей, и вскоре они оказались слишком большими для маршрута, для которого они были построены, если только методы работы не могли измениться. [2] Из-за высоких эксплуатационных расходов суда были исключены из немецкого судового реестра (что требовало дорогостоящего немецкого экипажа) и зарегистрированы в Люксембурге в январе 1993 года, но действия Немецкого союза моряков, члены которого составляли экипажи судов, вынудили суда перерегистрацию в Германии всего через месяц. В 1994 году TT-Line планировала перевести суда под багамский флаг, но когда Союз моряков Германии снова выразил протест, TT-Line решила закрыть линию Олау в мае 1994 года. [2] [3] [4] В то время P&O Паромы искали новый тоннаж для своего маршрута из Портсмута в Гавр и сочли два судна Олау подходящими, в то время как TT-Line (у которой также были финансовые проблемы) не хотела отвлекаться на постоянные проблемы с рабочей силой в своей дочерней компании в Великобритании. [2]
После закрытия линии Olau Line вторые Olau Hollandia и Olau Britannia были зафрахтованы компанией P&O Ferries , которая в течение многих лет успешно использовала их на маршруте Портсмут — Гавр .
Не полный список.
Если не указано иное, все данные взяты из Olau Line в Simplon Postcard, получены 20 мая 2007 г.