Операция Pacer HO была операцией ВВС США 1977 года , в ходе которой был сожжен Agent Orange, хранившийся на атолле Джонстон на борту голландского судна M/T Vulcanus в 1977 году. «HO» было аббревиатурой от Herbicide Orange (HO). [1] Операция Pacer IVY (InVentorY) была связанной с Министерством обороны США миссией по инвентаризации, сбору, консолидации, повторной утилизации, вывозу с театра военных действий в Юго-Восточной Азии и хранению Agent Orange.
Утилизация гербицида Orange в рамках операции Pacer HO должна была начаться осенью 1974 года, но из-за различных задержек со стороны Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и бюджетных ограничений ВВС утилизация была отложена до осени 1976 года. Затем были завершены работы на барабанной дробилке и рабочей зоне на атолле Джонстон для перекачки HO из бочек объемом 55 галлонов США (210 л; 46 имп галлонов) в заправщик R-5, а затем для перекачки на мусоросжигательное судно. Перетаривание началось 30 сентября 1974 года. В рамках усилий по утилизации HO, хранящегося на атолле Джонстон и в Галфпорте, штат Миссисипи , была предпринята попытка отфильтровать 2,3,7,8-тетрахлордибензодиоксин (TCDD) с помощью фильтров из кокосового угля, чтобы агенты можно было повторно использовать или перепродать. Двенадцать цилиндрических фильтров, используемых в Галфпорте, штат Миссисипи, содержали приблизительно 13 г (0,46 унции) загрязняющего вещества ТХДД. Они были перевезены на атолл Джонстон 8 декабря 1976 года и хранились в бункере 785 в ожидании окончательной утилизации. Хотя ТХДД был успешно удален, полученные фильтры создали проблему утилизации, выходящую за рамки современных технологий. [2]
26 апреля 1977 года Агентство по охране окружающей среды выдало исследовательское разрешение на сжигание 15 000 55-галлонных бочек (825 000 галлонов США (3 120 000 л; 687 000 британских галлонов)) HO из Галфпорта, штат Миссисипи, в июле 1977 года. В мае и июне в рамках подготовки к операции по перетарке были выполнены работы по модификации объекта перетарки, установке необходимых инженерных сетей и коммуникаций, а также реквизиции/размещению материально-технической поддержки (т. е. заправщиков R-5, вилочных погрузчиков, средств индивидуальной защиты). [2]
С мая по июнь 1977 года военнослужащие ВВС из пяти эскадрилий боевого логистического обеспечения (CLSS), временно служившие на базе Военно-морского строительного батальона США (Сиби) в Галфпорте, штат Миссисипи, перекачали 800 000 галлонов США (3 000 000 л; 670 000 имп. галлонов) гербицида «Оранж» из хранящихся бочек в железнодорожные цистерны, которые затем были переправлены на судно «Вулканус» в доке.
Vulcanus , с экипажем из 18 иностранных граждан и грузом HO из Галфпорта, штат Миссисипи, прибыл на атолл Джонстон 10 июля 1977 года. Контрольное оборудование, которое было доставлено по воздуху на атолл Джонстон из TRW Corporation в Редондо-Бич, штат Калифорния, было немедленно установлено. Еда, пресная вода и 30 985 галлонов США (117 290 л; 25 800 имп галлонов) дизельного топлива были загружены со складов атолла Джонстон. Vulcanus отплыл к месту сжигания (15°45'-17°45' с. ш., 171°30'-173°30' з. д.) с семью мониторами и одним представителем Агентства по охране окружающей среды в качестве пассажиров. Сжигание началось в 00:30 по Гринвичу ( по времени Зулу ) 15 июля 1977 года. [2]
Специальная воздушная миссия была запущена 21 июля 1977 года в поддержку операции. Он вылетел из авиабазы Хикам на атолл Джонстон со специальной конфигурацией сидений для 80 пассажиров и доставил 61 нового сотрудника для выполнения дебаркадерной обработки. Кроме того, 29 сотрудников, которые уже находились на атолле Джонстон по контракту, были задействованы для этапа дебаркадерной обработки операции. Vulcanus закончил сжигание Gulfport, Миссисипи, HO 24 июля 1977 года и пришвартовался на атолле Джонстон в 01:30 по Гринвичу 26 июля 1977 года. Вторая специальная воздушная миссия вылетела с атолла Джонстон 16:15 по Гринвичу 26 июля 1977 года с образцами выхлопных газов, взятыми с первого сжигания. Его пунктом назначения была авиабаза Райт-Паттерсон , Огайо, где Университет штата Райт проанализировал образцы, чтобы определить эффективность уничтожения TCDD в HO. [2]
В промежутке и после двух дней допросов представители EPA дали разрешение 27 июля 1977 года приступить к разгрузке HO, хранящегося на атолле Джонстон. В этом разрешении указывалось, что только половина емкости Vulcanus может быть загружена без формального разрешения от EPA, поскольку, если данные первого сжигания не будут соответствовать спецификациям EPA, вторую половину судна придется загрузить дизельным топливом и провести сжигание 50 процентов HO и 50 процентов дизельного топлива. Во время первого сжигания мусоросжигательная печь была потушена неизвестной жидкостью, и в это время облако выхлопных газов охватило судно. Чтобы гарантировать отсутствие вреда для экипажа или наблюдателей, в аптеке атолла Джонстон были проведены полные медицинские осмотры 26 человек, пока судно загружалось для второго сжигания. [2]
На основании анализа образцов выхлопных газов от первого сжигания 4 августа 1977 года было выдано разрешение на сжигание оставшегося HO на атолле Джонстон. Загрузка второй половины HO на Vulcanus была завершена, и он отплыл в 18:30 по Гринвичу 6 августа 1977 года, а второе сжигание началось в 09:00 по Гринвичу 7 августа 1977 года. Всего для этого рейса было загружено 30 875 галлонов США (116 870 л; 25 709 имп. галлонов) дизельного топлива. Когда второе сжигание было завершено, Vulcanus вернулся на атолл Джонстон в 18:30 по Гринвичу 17 августа 1977 года. [2]
Загрузка последних бочек гербицида была завершена в 19:20Z 23 августа 1977 года, всего к тому времени было загружено 24 795 бочек. Vulcanus отправился на третье сжигание, окончательное сжигание началось в 18:00Z 24 августа 1977 года. Всего 24 170 галлонов США (91 500 л; 20 130 имп галлонов) дизельного топлива было предоставлено атоллом Джонстон. Третье сжигание было завершено в 21:50Z 3 сентября 1977 года, и Vulcanus вернулся на атолл Джонстон на следующий день. [2]
Vulcanus отплыл еще раз с 6 по 8 сентября 1977 года, чтобы сжечь дизельное топливо, которое использовалось для промывки остатков HO из его сборных танков, и слить морскую воду, которая также использовалась для промывки танков. Всего для этого рейса было предоставлено 11 716 галлонов США (44 350 л; 9 756 имп галлонов) дизельного топлива. Очистка зоны хранения и утилизация подкладки, на которой хранились бочки, были завершены 12 сентября 1977 года. [2]
В данной статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов правительства Соединенных Штатов .