Orangeville -Brampton Railway — 55-километровая (34-мильная) короткая железнодорожная линия между Orangeville и Streetsville Junction в Миссиссоге , Онтарио . Она проходила через города Brampton и Caledon .
В Стритсвилле OBRY соединялась с подразделением Галт Канадской Тихоокеанской железной дороги . В Брамптоне она пересекала подразделение Халтон Канадской национальной железной дороги на одном уровне, но пересадочное движение не осуществлялось. К северу от Брамптона железная дорога вилась через Ниагарский эскарпмент , примечательный изогнутой эстакадой длиной 349 метров (1145 футов) через реку Кредит и развилки Кредитной дороги, около Белфонтейна в Каледоне.
Основной целью железной дороги было обслуживание нескольких отраслей промышленности в Оранжвилле и Брамптоне. Однако в период с осени 2004 года по весну 2018 года OBRY управляла общественным экскурсионным поездом, продаваемым как Credit Valley Explorer, между Оранжвиллем и Снелгроувом (северная окраина Брамптона).
Грузовые поезда на линии эксплуатировались компанией Trillium Railway по контракту с OBRY (ранее эксплуатировалась компанией Cando Rail Services Ltd. ) [1] и совершали круговые рейсы по будням (по вторникам и пятницам) между Оранджвиллем и Миссиссогой.
Было принято решение прекратить обслуживание линии с 31 декабря 2021 года. [2] Последний поезд из Оранжвилля отправился 17 декабря 2021 года. [3] [4] В июле 2022 года муниципальные органы власти вдоль маршрута в регионе Пил приобрели около 51 км бывшей железной дороги для преобразования в тропу , которая соединится с системой Трансканадских троп . [5]
Большая часть нынешнего маршрута OBRY была построена в 1870-х годах компанией Credit Valley Railway (CVR), строительство которой было завершено до Оранжвилля (с ответвлением на Элору ) в 1879 году. В 1883 году CVR была куплена CPR, [6] которая соединила пути CVR с путями бывшего конкурента, Toronto, Grey and Bruce Railway (TGB), в Оранжвилле, по сути, продлив линию на север от Оранжвилля до конечной станции TGB в Оуэн-Саунде .
Регулярное пассажирское сообщение между Торонто и Оуэн-Саунд через Брамптон и Оранджвилл прекратилось в 1970 году, ветка Элора была закрыта в 1987 году, а железнодорожная ветка Оранджвилл-Оуэн-Саунд была закрыта в 1995 году.
Город Оранжвилл выкупил железнодорожные пути Миссиссога-Оранжвилл между милей 2,2 и милей 34,6 на участке Оуэн-Саунд у CPR [6] 29 сентября 2000 года, чтобы обеспечить дальнейшее существование линии. [7] Затем линия находилась под управлением Orangeville Brampton Rail Development Corporation .
В начале 2018 года было объявлено, что после многих лет работы в городе Cando прекратит свой контракт на эксплуатацию линии с конца июня 2018 года, и в результате город искал нового оператора для эксплуатации линии. Столкнувшись с неопределенным будущим, Credit Valley Explorer совершил свои последние рейсы в феврале 2018 года, и три пассажирских вагона были проданы Waterloo Central Railway . После последних грузовых рейсов Cando в конце июня 2018 года новый подрядчик Trillium Railway (позже известный как GIO Railways Corporation) начал грузовые операции на OBRY, начиная с июля 2018 года с арендованным локомотивом.
Решение, принятое Orangeville Brampton Rail Access Group, привело к прекращению обслуживания на линии с 31 декабря 2021 года. Последним руководителем линии станет Trillium Rail, а мэр Оранжвилля Сэнди Браун предположил, что линия может стать рекреационной тропой. [2] Последний поезд из Оранжвилля отправился 17 декабря 2021 года. [3] [4]
Источник. [8]
