MS Oranje , позже известная как Angelina Lauro , была голландским пассажирским лайнером , военным госпитальным судном и, наконец, круизным судном . Судно прослужило 25 лет как Oranje и пятнадцать лет как Angelina Lauro . Оно было круизным судном в течение последних семи лет своей карьеры. В архиве Лондонского музея кино есть обширный фильм о круизе, который оно сделало в 1954 году . [3]
В 1979 году, когда судно стояло в порту Сент-Томаса, Виргинские острова США , в зоне экипажа вспыхнул пожар, который распространился на пассажирские зоны; и оно было объявлено полностью потерянным. Оно затонуло по пути на свалку.
Oranje был заказан Netherland Line и построен на верфи Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij . Торжественный спуск судна на воду состоялся 8 сентября 1938 года. 15 июля 1939 года готовое судно было доставлено Netherland Line и вскоре после этого использовалось для планового обслуживания линии из Амстердама в Батавию ( Джакарту). [4] Но когда судно прибыло, началась Вторая мировая война , и оно было поставлено на прикол в Сурабае для безопасности судна. В феврале 1941 года капитану судна было приказано отправиться в Сидней и передать свое судно Королевскому австралийскому флоту . [5] [4] Голландское правительство договорилось с австралийским правительством о том, что Oranje будет преобразовано в госпитальное судно . Хотя оно находилось под австралийским командованием, оно сохранило свой голландский экипаж и оставалось под голландским флагом на протяжении всей войны. [4]
С октября 1946 по 1957 год судно вернулось к своим первоначальным владельцам, чтобы возобновить пассажирские перевозки. [4] Индонезийская война за независимость и ее националистический курс привели к сокращению числа пассажиров. В феврале 1951 года Oranje совершило свой первый кругосветный круиз: из Амстердама через Панамский канал в Австралию и Новую Зеландию и обратно через Сингапур и Суэцкий канал в Амстердам. [4] С 8 по 18 июня 1951 года оно совершило плавание в Лиссабон и Мадейру с 650 пассажирами. [4]
6 января 1953 года MS Oranje столкнулся в Красном море с Willem Ruys , который двигался в противоположном направлении. В то время пассажирские суда обычно проходили друг мимо друга на близком расстоянии, чтобы развлечь своих пассажиров. Во время (позднее подвергшегося резкой критике) резкого и быстрого приближения Oranje , Willem Ruys неожиданно повернул влево , что привело к столкновению. Oranje сильно повредил нос. Поскольку его могли задержать по соображениям безопасности, он не смог зайти в Коломбо, как планировалось, и направился прямо в Джакарту . Willem Ruys получил меньшие повреждения. Погибших не было. Позже было установлено, что причиной столкновения стало недопонимание на обоих судах. [6] Последний рейс судна для Netherland Line состоялся в 1964 году. [4]
4 сентября 1964 года и она, и Willem Ruys были проданы итальянской компании Flotta Lauro Lines . [7] [8] [4] Затем Oranje был отправлен в Геную для масштабного ремонта на верфях Cantieri Navali del Tirreno. 6 марта 1966 года Angelina Lauro отправилась в свой первый рейс из Бремерхафена во Фримантл , Мельбурн , Сидней и Веллингтон. В 1977 году судно было зафрахтовано Costa Lines . [4] Однако в 1979 году, находясь на пирсе в Сент-Томасе , оно загорелось, корпус судна горел в течение нескольких дней; и было объявлено о полной потере. [4] 30 июля 1979 года сгоревший корпус судна планировалось отбуксировать на свалку в Гаосюне . [4] Затем 21 сентября 1979 года ослабленный корпус судна (который пострадал от пожара) начал заполняться водой. Три дня спустя Angelina Lauro затонула в середине Тихого океана, 24 сентября 1979 года. [8] [4]
.jpg/1280px-Oranje_(AWM_302809).jpg)
.jpg/1280px-%22Angelina_Lauro%22_-_Tilbury,_1976_(recropped).jpg)