Ракетный катер класса «Оса»

Проект 205 «Москит» ^[1] ( «Москит »), более известный под кодовым названием НАТО «Оса» , представляет собой класс ракетных катеров , разработанных для Советского ВМФ в конце 1950-х годов. До 1962 года классифицировался как большой миноносец .

Класс «Оса», вероятно, является самым многочисленным классом ракетных катеров, когда-либо построенных: в период с 1960 по 1973 год было построено более 400 кораблей как для ВМФ СССР, так и для экспорта в страны-союзники. Оса по-русски означает ^«оса ^»^, но это не официальное название. В ВМФ СССР катера получили обозначение «большие ракетные катера ».

Происхождение

В то время как более ранние лодки класса «Комар» были дешевыми и эффективными лодками (и первыми, кто потопил военный корабль управляемыми ракетами, уничтожив Эйлат ВМС Израиля ), их выносливость, мореходность и обитаемость были в лучшем случае скромными, а ракетный ящик был уязвим для повреждений. от волн. Среди других их слабых мест были деревянный корпус, радиолокационная установка без блока управления огнем и недостаточное оборонительное вооружение, состоящее из двух 25-мм орудий с ручным управлением и простым оптическим прицелом в одной башне.

Наступательным вооружением «Комаров» была пара ракет П-15 «Термит» (НАТО: SS-N-2 «Стикс»), и не было достаточной мощности для размещения более современных дальнобойных ракет П-15М. Датчики были недостаточно эффективны, чтобы использовать максимальную дальность полета ракет, а экипаж из 17 человек не был достаточно большим, чтобы эффективно использовать все системы.

Было сочтено, что для устранения всех этих недостатков необходимы лодки большего размера, на которых можно было бы установить необходимое оборудование и обеспечить больше места для более крупного экипажа.

Проект

Лодки проекта 205 больше, чем новаторские лодки проекта 183Р (по классификации НАТО: класс «Комар» ), их масса в четыре раза больше, а экипаж почти вдвое больше. Они по-прежнему должны были быть «минимальными» кораблями для запланированных задач.

Корпус был стальным, с низкой и широкой надстройкой из более легких сплавов AMG, сплошной палубой и высоким надводным бортом. Края палубы были закруглены и гладки, чтобы облегчить смывание радиоактивного загрязнения в случае ядерной войны. Корпус был довольно широким, но лодки проекта 205 по-прежнему могли развивать высокую скорость, поскольку имели три радиальных дизеля «Звезда М503» общей мощностью 12 000 л.с. (15 000 л.с. на проекте 205У и далее), приводивших в движение три вала.

Мощные двигатели позволяли развивать максимальную скорость около 40 узлов при достаточной выносливости и надежности. Также было три дизель-генератора. Два главных двигателя и один генератор размещались в носовом машинном отделении, третий главный двигатель и два генератора — в кормовом машинном отделении. Между двумя машинными отделениями располагалось отделение управления.

Проблема слабого зенитного вооружения более раннего проекта 183Р была частично решена за счет использования двух башен АК-230 в носовой и кормовой палубе. РЛС управления огнем МР-104 « Рысь» (по классификации НАТО: «Drum Tilt») размещалась на высокой платформе и контролировала весь горизонт, несмотря на достаточно широкие, но невысокие надстройки. Даже будучи размещенным в кормовой части, этот радар имел хороший обзор по всему периметру.

Башни АК-230 были беспилотными, каждая была вооружена двумя 30-мм пушками, способными вести огонь со скоростью 2000 об/мин (практическая 400) с практической дальностью 2500 м. Использование против надводных целей было возможно, но, как и в случае с предыдущими кораблями «Комар», после израсходования всех ракет планировалось уйти, а не сражаться. По-настоящему эффективного противонадводного артиллерийского вооружения не было до появления корветов проекта 12341.1 « Молния» (НАТО: « Тарантул ») класса с 76-мм пушками.

Наступательное вооружение состояло из четырех ракет П-15 «Термит» (НАТО: SS-N-2 «Стикс»), каждая из которых была защищена от плохих погодных условий внутри закрытой пусковой установки коробчатой формы. Это увеличило количество вооружения вдвое по сравнению с проектом 183Р, что обеспечило большую выносливость. Управление ракетами осуществлялось РЛС МР-331 « Рангут» (НАТО: «Топ-Боу») и РЛС « Нихром-РРМ» (НАТО: «Квадратная связь») / опознавателем , позволяющей даже наведение на цель за горизонтом, если была включена РЛС цели. .

Со всеми этими улучшениями эти корабли были значительно более эффективными. У них была одна из первых, если не первая система вооружения ближнего боя (CIWS). Рейтинг живучести был повышен до 50%, а требуемый залп из 12 ракет могли произвести только три корабля. Таким образом, потопление эсминца считалось «гарантированным» с использованием всего шести кораблей (две эскадрильи по три корабля), что делало корабли проекта 205 более простыми в координации и даже дешевле, чем необходимое количество лодок проекта 183Р для достижения той же эффективности.

В результате этих усовершенствований лодки проекта 205 не имели себе равных в конце 1950-начале 1960-х годов. Свыше 400 штук было произведено в СССР, еще 120 – в Китае. Некоторые из улучшенных проектов 205У (Оса II) были оснащены ракетами класса «земля-воздух» 9К32 «Стрела-2» (НАТО: SA-N-5 «Грааль») в счетверенных пусковых установках МТУ-4 в попытке улучшить противовоздушную оборону. Эта новая модель также имела улучшенные, более мощные двигатели и новые цилиндрические ракетные коробки с улучшенными ракетами П-15У. Более поздние лодки модификаций 205М и 205 имели более длинные стволы для усовершенствованных ракет П-15М.

Варианты

Корпус проекта 205 оказался очень универсальным и послужил основой для целой серии советских быстроходных и патрульных катеров.

Проект 205 («Оса I») : оригинальный ракетный катер, узнаваемый по коробчатым пусковым установкам для ракет П-15 / П-15Т «Термит». 160 построено.
Проект 205Э : проект 205 с четырьмя пусковыми установками КТ-62К для ракет П-25 и носовым гидропланом, что позволяет развивать скорость до 50 узлов (93 км/ч). 1 построен.
Пр.205Ч : пр.205 с электрооборудованием на 400 Гц. 1 построен.
Проект 205У («Оса II») : модернизированный проект 205 с трубчатыми пусковыми установками для усовершенствованной ракеты П-15У. построено 32.
Проект 205ЭР — основной экспортный вариант проекта 205У. Удалены радиопеленгатор АРП-58СВ и радиопеленгатор " Нихром-РРМ" ОВЧ/ЭСМ, " Никель " ОПЧ и радиопеленгатор АРП-58СВ.
Проект 205М : Удлиненные ракетные аппараты для ракет П-15М с новым радиолокационным комплексом «Гравий» вместо комплекса «Рангут/Рысь» . 1 построен.
Проект 205мод : ракета П-15М вместо П-15У. 19 построено.
Проект 205П « Тарантул» (« Стенка ») : вариант противолодочного патрульного катера.

В дополнение к вышесказанному, семейство быстроходных ударных кораблей проекта 206 (классы НАТО: Шершень , Турья и Матка ) основано на проекте 205 и имеет общую конструкцию машинного отделения.

Боевая служба

Эти ракетные катера участвовали в боевых действиях во время Войны на истощение , Войны Судного дня и Индо-Пакистанской войны 1971 года .

Израильские ракетные катера «Саар» потопили сирийский ракетный катер класса «Оса» во время битвы при Латакии и три египетских ракетных катера класса «Оса» в битве при Балтиме . Ни один израильский корабль в этих боях не пострадал. ^[2]^[3]

Напротив, ракетные катера ВМС Индии «Оса» добились больших успехов против ВМС Пакистана в операции «Трайдент» : в общей сложности пять кораблей были потоплены, два повреждены и не подлежат ремонту, нефтяной объект разрушен, а порт Карачи удержан в блокаде без потерь. ^[4]^[5]

«Оса» также использовались в ирано-иракской войне с небольшими потерями, особенно в одном бою в 1980 году, когда несколько самолетов были уничтожены F-4 с AGM-65 . Этот бой произошел 29 ноября 1980 года ^[6] , и ВМС Ирака понесли некоторый ущерб. За восемь лет войны Ирак потерял всего пять ракетных катеров. ^[7]

Сирийские Osa II использовались в гражданской войне в Сирии . Были сняты видеозаписи стрельбы из палубных орудий Osa II по городу Латакия. ^[8]

Недостатками экспортных «Оса» были главным образом низкая эффективность их ракет против небольших целей и целей, оснащенных РЭБ , как это было видно в битве при Латакии. В этом конфликте «Осас» и «Комарс» открыли огонь первыми благодаря большей дальности ракет и благоприятным условиям распространения радаров, но промахнулись по целям из-за помех и не смогли уйти из-за некоторых неисправностей двигателей. Отсутствие орудий среднего калибра затрудняло защиту от канонерских лодок, хотя в СССР имелись 37-, 45- и 57-мм орудия, которые можно было установить вместо одной 30-мм пушки, как это произошло на некоторых других кораблях, например противолодочных корветах «Поти» . Эффективные противоракетные системы никогда не оснащались, хотя существенной разницы в размерах и весе между АК-230 и АК-630 CIWS не было.

Преемником стал корвет проекта 1241 класса «Тарантул» , имевший вдвое большее водоизмещение и более высокую стоимость, но все же первоначально вооруженный всего четырьмя Р-15. Наконец-то у них появился лучший электронный комплекс и 76-мм пушка с высокой скорострельностью, а также новейшие сверхзвуковые ракеты П-270 «Москит» и Х-35 , АК-630 CIWS и радары «Bass Tilt». Однако было построено меньшее количество самолетов, поэтому «Оса», заменив старые «Комары», продолжали широко использоваться до начала XXI века.

Операторы

Для ВМФ СССР было построено около 175 лодок «Оса I» и 114 «Оса II», последние примерно в 1990 году были выведены из состава основного советского флота. Среди стран постсоветского пространства одна лодка находится на вооружении ВМС Азербайджана и две – ВМС Латвии .

Оса I

Бенин

Военные Бенина - 2 лодки в 1979 г.

Бангладеш

ВМС Бангладеш - 5 лодок

Китай

ВМФ Народно-освободительной армии - 4 лодки в начале 1960-х годов плюс более 130 произведенных по лицензии .

Египет

ВМС Египта - по состоянию на 2007 год осталось 3 лодки (плюс две в резерве) из 13, переданных из Советского Союза в 1966–68 годах, ^[9] некоторые из которых были потоплены во время войны Судного дня в 1973 году. 1994 г. и переданы системы радиолокационного перехвата Litton Triton. ^[9] 5 бывших югославских лодок были куплены в 2004 году менее чем за 1 миллион долларов за штуку, переоборудованы в Черногории и доставлены в 2007 году.

Восточная Германия

ВМС Восточной Германии - 15 лодок передано в 1962–1971 гг. - выведено из эксплуатации в 1981–1990 гг.

Индия

ВМС Индии - 9 лодок переданы в 1968-1971 гг. Известны как ракетные катера типа «Видьют» . Выведен из эксплуатации в 1983–1997 гг.

Латвия

ВМС Латвии - 6 бывших восточногерманских лодок, списанных в 1990-е годы.

Северная Корея

ВМС Северной Кореи - 12 лодок переданы в 1968–1973 гг.

Польша

ВМС Польши - 13 лодок передано в 1964–1975 гг. - списано в 1984–2006 гг.

Румыния

ВМС Румынии - 6 лодок в строю в 1964–2004 гг.

Советский Союз

Советский ВМФ - передан государствам-преемникам.

Сирия

ВМС Сирии – 8 лодок

Югославия

ВМС Югославии - 10 лодок

Хорватия: ВМС Хорватии - унаследовали 2 лодки, одна из которых была выведена из эксплуатации в 1990-х годах, вторая использовалась в качестве лодки-мишени для ракет RBS-15 .
Черногория: Военные Черногории - Сербия и Черногория продали 5 Египту в 2004 году, доставили в 2007 году.