USRC James Madison была шхуной, названной в честь отца-основателя Джеймса Мэдисона , и спущенной на воду в 1807 году в Балтиморе для службы в Морской налоговой службе США . В первые месяцы войны 1812 года она захватила несколько торговых судов, но в августе 1812 года ее захватил HMS Barbadoes . Лорд Белмор из Эннискиллена купил ее и переоборудовал в каперский бриг под названием Osprey . После окончания Наполеоновских войн и войны 1812 года она стала яхтой для семейного путешествия по восточному Средиземноморью . В 1819 году, по окончании путешествия, Белмор продал ее Фердинанду I, королю Неаполя ; ее окончательная судьба неизвестна.
26 июня 1807 года Министерство финансов США уполномочило сборщика таможенных пошлин из Балтимора построить куттер James Madison . Он был завершен в 1808 году. Затем 18 января 1809 года James Madison отплыл из Балтимора в Саванну, штат Джорджия , чтобы занять там позицию. [4] Джордж Брукс стал первым помощником Джеймса Мэдисона 17 сентября 1810 года и капитаном 19 декабря 1811 года. [4]
После начала войны 1812 года в июне, 5 июля Джеймс Мэдисон задержал британскую шхуну Wade на острове Амелия , который в то время принадлежал испанской Флориде. Фактическими захватчиками Wade были канонерские лодки ВМС США, и Wade перевозил ананасы , черепах и 20 000 долларов звонкой монетой. [4] Lloyd's List сообщал, что американские канонерские лодки в реке Сент-Мэрис захватили Wade , капитаном которого был Джонсон, а также второе судно из Нассау, капитаном которого был Пиндар, и которое перевозило звонкую монету. [5]
Брукс увеличил размер команды Джеймса Мэдисона до 70 офицеров и матросов. Он также вооружил их, используя заемные средства. Размер ее команды был аномально большим для судна Revenue Marine, что позволяет предположить, что Брукс намеревался заняться каперством. [2]
17 июля 1812 года Брукс заявил, что Джеймс Мэдисон отплывет из Чарльстона, чтобы перехватить шесть британских торговых судов, которые, как сообщалось, плыли вдоль побережья Ямайки без военно-морского эскорта. [4] Шесть дней спустя ему удалось захватить британский бриг Shamrock , капитан May, водоизмещением 300 тонн, шестью пушками и командой из 15 человек. [6] Он плыл из Лондона на остров Амелия с грузом оружия и боеприпасов. [4] Затем 1 августа Джеймс Мэдисон захватил бриг Santa Rosa . Джеймс Мэдисон отправил Santa Rosa , который плыл под испанским флагом, в Саванну. [7]
Последний круиз Джеймса Мэдисона начался 15 августа, когда он покинул Саванну в компании каперов Пола Джонса , Хазарда и Спенсера . Джеймс Мэдисон отделился от остальных трех и отправился далеко за пределы своей обычной зоны операций. 20 августа он столкнулся с конвоем Ямайки из 47 торговых судов, которые шли под защитой HMS Polyphemus , который был флагманом конвоя, и HMS Barbadoes . [2]
Брукс попытался захватить судно, но, несмотря на сообщения прессы того времени о захвате двух торговых судов, попытка не удалась. [2] [8]
Джеймс Мэдисон преследовал конвой до 21 августа, когда Брукс приказал ночью атаковать судно, которое он считал большим торговым судном. К сожалению, «торговым судном» оказался 32-пушечный фрегат Barbadoes . Джеймс Мэдисон сбежал и, казалось, обгонял преследующий его Barbadoes, пока оба корабля не затихли. Barbadoes спустил на воду три баркаса, чтобы отбуксировать его к James Madison , который сдался перед лицом подавляющего преимущества между 8 и 10 утра 22 августа. В то время он находился примерно в 250 милях к юго-востоку от Саванны, штат Джорджия. [8] Во время его захвата James Madison был пробит 14 орудиями, нес десять, но выбросил два за борт во время погони. У него был экипаж из 65 или 70 человек. Капитан Хаскиссон с Барбадоса сообщил, что он находился в семи днях от Саванны, но не сделал никаких захватов. Он описал ее как покрытую медью и оснащенную медными заклепками, двухлетнюю и удивительно быструю парусную. [9] [a]
Британцы немедленно снарядили Джеймса Мэдисона для защиты флота. Они посадили на борт двух офицеров и 40 человек, взятых с Барбадоса и его существующей команды. 26 августа налетел ураган, который разбросал суда конвоя. Он также полностью лишил мачт Барбадос и сломал грот- и фок-мачты Полифема . 3 сентября американская каперская шхуна с 14 пушками начала преследовать Джеймса Мэдисона и суда, которые она сопровождала. В течение последующих четырех дней капер оставался достаточно близко, чтобы обмениваться случайными выстрелами с Джеймсом Мэдисоном , но так и не смог ничего захватить. 3 октября Полифем и Джеймс Мэдисон прибыли по отдельности в Портсмут. [10]
Несмотря на восторженное описание Хаскиссона, Королевский флот не принял ее на службу. Флот обследовал ее 13 октября 1812 года и нашел ее непригодной для британской военно-морской службы, поскольку она была слишком слабой и имела гнилую древесину. [2]
Британцы условно-досрочно освободили Брукса и его офицеров и отправили их в Нью-Йорк на бриге картеля Diamond [4] , который прибыл туда 24 ноября. Большая часть команды оказалась военнопленными на тюремных баржах в Портсмуте, Англия. Некоторые были отправлены в тюрьму острова Мелвилл в Галифаксе, Новая Шотландия. Четверо военнопленных, отправленных в тюрьму острова Мелвилл — Марч Харт и Чарльз, Джеймс Льюис и Джон Буллок — оказались рабами мэра Саванны Уильяма Б. Буллока , который должен был получить свою плату за путешествие. Эти четверо мужчин не были освобождены Королевским флотом, как это было принято в то время. Вместо этого их отправили на Бермуды, чтобы они служили «рабами короля» на верфи Королевского флота. По крайней мере один из них умер в рабстве. [8]
28 декабря министр финансов Альберт Галлатин написал в ответ на письмо таможенного инспектора в Бостоне:
Катер для сбора налогов не может быть специально оборудован и использован для целей борьбы с противником, за исключением случаев, предусмотренных 98-м разделом закона о сборах налогов; в этом случае катер должен быть передан под управление министра ВМС.
Брукс, по всей видимости, больше не работал капитаном на судне, приносящем доход. [4]
Лорд Белмор купил Джеймса Мэдисона 16 июня 1813 года и переоборудовал его из шхуны в бриг. [2] Он также переименовал его в Osprey , с портом приписки Киллибегс в Донеголе . Позже Белмор вооружил его; в его ордере на каперское свидетельство против Соединенных Штатов капитаном был указан Ричард Чемберс, а размер его команды составлял 30 человек. Однако на нем была указана дата 27 августа 1814 года, что по факту было довольно поздним во время войны. [3] Ни в London Gazette , ни в списке Ллойда нет никаких указаний на то, что Osprey взяла какие-либо призы.
Около 1817 года лорд Белмор использовал Osprey для семейного круиза в Восточное Средиземноморье. Ее капитаном был брат лорда Белмора, капитан Армар Лоури-Корри , RN. В состав группы входили жена Белмора, графиня Джулиана, их двое сыновей, их комнатная собачка Роза, семейный врач, доктор Роберт Ричардсон, доктор медицины (Эдинбург), и викарий, мистер Холт. [11] Они посетили Мальту, Сицилию, Италию, Ионические острова, Грецию, Рим и Александрию. Они также поднялись по Нилу до Луксора на трех местных лодках. [11]
У лорда Белмора, по-видимому, было два хобби в Египте. Одним из хобби было коллекционирование древностей; другим хобби было вырезание своего имени на египетских древностях. После Египта семья отправилась в Палестину и Иерусалим. В 1819 году, когда семья закончила свой круиз, Белмор продал Osprey королю Неаполя, и семья вернулась домой. [12]
обнаружили британские суда неделю спустя, и, согласно газетным сообщениям, Madison в одиночку "вырезал" два грузовых торговых судна, разместил призовые команды на захваченных судах и отправил их в порт.