stringtranslate.com

Пьяджо П.166

Piaggio P.166 — итальянский двухмоторный многоцелевой самолет толкающего типа , разработанный компанией Piaggio Aero . Модель самолета называлась «Портофино» , на военной службе в Южной Африке он также известен как «Альбатрос» .

Дизайн и развитие

Базовый P.166 был развитием самолета- амфибии P.136 и впервые поднялся в воздух 26 ноября 1957 года. [1] P.166 имел новый фюзеляж и хвостовое оперение, но сохранил крыло и двигатели от P.136. . Некоторые из них были приобретены для использования в качестве транспортных средств представительского класса или в качестве фидерных самолетов и самолетов-такси. Усовершенствованный P.166B был более мощным и имел до десяти мест; прототип совершил первый полет 27 марта 1962 года.

Дальнейшая версия, 12-местный P.166C с улучшенной ходовой частью, впервые поднялся в воздух 2 октября 1964 года.

Вариант с турбовинтовым двигателем P.166D был разработан с двигателями Lycoming LTP101 и совершил первый полет 3 июля 1976 года.

Варианты

стр.166
Прототипы с двигателями Lycoming GSO-480-B1C6 мощностью 340 л.с. (254 кВт) , построено три. [2]
стр.166AL1
Первая серийная версия с ненаклонными боковыми окнами кабины. Размещение двух пилотов и шести-восьми пассажиров. Оснащен двигателями Lycoming GSO-480-B1C6 мощностью 340 л.с. (250 кВт) , [3] построено 29 штук. [2]
P.166B Портофино
Переработанная, более мощная версия с более длинным носом. Оснащен двумя двигателями Lycoming IGSO-540-A1C мощностью 380 л.с. (283 кВт) . [4] Пять построено. [5]
P.166BL2/APH
Фотосъемочный самолет для ВВС Италии. Два построено. [6]
ZS-MMI , бывший P.166S Albatross ВВС ЮАР.
P.166CL2
Версия фидерлайнера P.166B с внешними стойками шасси, позволяющими пересмотреть кабину, вмещающую до 12 пассажиров. [7] Два построено. [5] или другой источник дает четыре построенных [2]
P.166DL3
Легкая транспортная версия, оснащенная двумя турбовинтовыми двигателями Lycoming LTP101 -600 мощностью 450 кВт (600 л.с.) . [8] Построено 14 экземпляров, включая подварианты. [2]
P.166DL3/APH
Фотообзорный самолет версии -ДЛ3. Шесть построены для ВВС Италии. [9]
P.166DL3/МАР
Морская патрульная версия DL3. Два построены для Сомали. [10]
P.166DL3/СЭМ
Военизированный морской патруль (SEM - Sorveglianza Ecologia e Marittima - Морское и экологическое наблюдение) версия DL3. 12 самолетов построены для итальянской береговой охраны и десять для Guardia di Finanza . [11]
P.166DP1
Версия с модернизированным двигателем и турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6 A-121 мощностью 615 л.с. (459 кВт). Восемь конвертированы (два из -DL3 и шесть из -DL3/SEM) для Guardia di Finanza . [12]
П.166М
Военная версия P.166A, 49 штук построено для ВВС Италии. [6]
П.166С Альбатрос
Береговая патрульная, поисково-спасательная версия ВВС ЮАР с более длинной носовой частью типа P.166B и носовыми баками большего размера, построено 20 штук. [10]

Операторы

 Австралия [13] [14]
Итальянская гвардия Костьера
Служба гуманитарной авиации ООН
 Италия
 Сомали
 Южная Африка

Известные аварии и инциденты

Технические характеристики (стр. 166-DL3)

Кабина экипажа

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988–89 гг. [18]

Общие характеристики

14,69 м (48 футов 2,5 дюйма) с наконечниками-баками

Производительность

139 км/ч (86 миль в час; 75 узлов) закрылки опущены, передача выключена
2084 км (1295 миль; 1125 миль) с максимальным стандартным топливом (крылья и концевые баки)
4270 м (14 000 футов) на одном двигателе
3 м/с (580 футов/мин) на одном двигателе

Смотрите также

Связанные разработки

Рекомендации

  1. ^ Тейлор 1961, с. 105.
  2. ^ abcd Симпсон 1991, стр.232-233.
  3. ^ Тейлор 1961, с. 106.
  4. ^ Тейлор 1965, с. 97.
  5. ^ аб Тейлор 1976, с. 114.
  6. ^ abc Николли 2012, с. 88.
  7. ^ Страуд 1994, с. 66.
  8. ^ Аб Николли 2012, с. 89.
  9. ^ аб Николли, 2012, стр. 88–90.
  10. ^ аб Николли 2012, стр. 88–89.
  11. ^ abc Николли 2012, с. 90.
  12. ^ Аб Николли, 2012, стр. 90–91.
  13. ^ "VH-MMP Piaggio P.166" . История воздуха . Проверено 2 июля 2021 г.
  14. ^ "Пьяджо П.166" . История воздуха . Проверено 25 июля 2021 г.
  15. ^ Николли 2012, стр. 87–88.
  16. ^ аб Марчеллино 2018, с. 88.
  17. ^ «Все 13 человек погибли в разбившихся самолетах» .
  18. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988–89 (79-е изд.). Лондон: Информационная группа Джейн. п. 165. ИСБН  0-7106-0867-5.
  19. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Piaggio P.166 .