stringtranslate.com

ПКП Интерсити

Штаб-квартира PKP Intercity в здании Западного вокзала , Варшава
PKP Intercity ED250 Pendolino на главном вокзале Вроцлава

PKP Intercity — дочерняя компания PKP Group, отвечающая за междугородние железнодорожные пассажирские перевозки в Польше. Компания ежедневно обслуживает около 350 поездов, соединяя крупные агломерации и небольшие города Польши . Она предлагает свои услуги под брендами TLK, InterCity , Express Intercity и Express Intercity Premium. Компания также обеспечивает большинство международных железнодорожных сообщений в страну и из нее. В 2023 году компания сообщила о 18,2% доли рынка по общему количеству обслуженных пассажиров в стране. [4]

История

PKP Intercity появилась в результате крупной реструктуризации государственного польского железнодорожного оператора Polskie Koleje Państwowe , который в 2001 году был разделен на несколько различных компаний, которые работали как независимые субъекты на коммерческой основе. [5] Эта реструктуризация была направлена ​​на отделение деятельности по эксплуатации железных дорог от управления железнодорожной инфраструктурой Польши. PKP Intercity является дочерней компанией PKP Group, государственной холдинговой компании для различных других дочерних компаний, ориентированных на железную дорогу. [5]

PKP Intercity представила новый стандарт обслуживания в польском железнодорожном секторе. [5] Некоторые поезда, работающие под брендом InterCity, предлагают закуски на борту и большинство из них оснащены кондиционерами . Со временем спектр услуг, предоставляемых PKP Intercity, расширился; в 2005 году PKP Intercity запустила бренд TLK (Lowcost Trains), альтернативный уровень обслуживания, нацеленный на менее обеспеченных пассажиров. [6]

В 2006 году компания PKP Intercity открыла свой первый современный Центр обслуживания клиентов на Центральном вокзале Варшавы; год спустя второй такой центр был открыт в Познани. [6] К концу 2000-х годов компания управляла крупнейшим сегментом пассажирских железнодорожных перевозок в стране; в 2007 году компания PKP Intercity перевезла 11,6 млн пассажиров, что почти на миллион больше, чем 10,7 млн ​​пассажиров в 2006 году. [5] К 2007 году компания разрабатывала планы по закупке новых локомотивов и дальнейшей модернизации существующего подвижного состава.

В мае 2011 года компания PKP Intercity заключила контракт стоимостью 665 миллионов евро с французским производителем подвижного состава Alstom, который включал производство и поставку 20 высокоскоростных поездов ED250 New Pendolino . Он также включал предоставление всех видов технического обслуживания на срок до 17 лет и строительство нового депо по техническому обслуживанию. [7] [8] Эти поезда, каждый из которых состоял из семи вагонов, были построены в соответствии с индивидуальными спецификациями PKP Intercity; хотя они могли развивать максимальную скорость 250 км/ч, перевозить до 402 пассажиров и включать различные меры по минимизации шума, они намеренно исключили дополнительный механизм наклона . [9] [10]

17 ноября 2013 года был установлен новый рекорд скорости для польских железных дорог, когда Pendolino ED250 достиг скорости 291 км/ч (181 миль/ч). [11] Кроме того, 24 ноября 2013 года, в последний день испытаний на Центральной железнодорожной линии CMK , Pendolino достиг скорости 293 км/ч (182 мили/ч). [12] 11 сентября 2014 года Управление железнодорожного транспорта Польши (UTK) объявило, что ED250 был сертифицирован для работы со скоростью до 250 км/ч в соответствии с соответствующими Техническими спецификациями по эксплуатационной совместимости (TSI). [13] [14] Они эксплуатируются на существующих обычных линиях между крупными городскими группами, такими как Варшава-Гданьск-Гдыня, Варшава-Краков и Варшава-Катовице, обеспечивая значительное сокращение времени в пути по сравнению с традиционным подвижным составом, проходя маршрут между Варшавой и Гданьском за два с половиной часа. [9] В расписании 2020/21 годов поезд ED250 регулярно курсировал со скоростью до 200 км/ч (124 мили/ч) на отдельных участках маршрутов Варшава - Гдыня и Центральной железной дороги. [15]

В конце 2010-х годов реализовывались и другие проекты, такие как модернизация оборудования Wi-Fi во всех типах подвижного состава для предоставления пассажирам мобильного доступа в Интернет, которая была завершена на 171 вагоне PKP Intercity и 40 комбинированных составах к августу 2018 года. [16] Год спустя компания PKP Intercity заключила контракт на сумму 247 миллионов евро со швейцарским производителем подвижного состава Stadler Rail на производство и поставку 12 электропоездов Stadler FLIRT в конфигурации из восьми вагонов, а также на 15-летний период технического обслуживания; в них есть как купе первого, так и второго класса, а также барная зона на борту и приспособления для лиц с ограниченной подвижностью. [17]

В 2024 году PKP Intercity подписала контракт с H. Cegielski – FPS на поставку 300 современных железнодорожных вагонов. Стоимость контракта с польским производителем подвижного состава составляет 4,2 млрд злотых (около 1 млрд евро). Он также охватывает опцион на производство дополнительных 150 вагонов, что увеличит общую стоимость сделки до 6,35 млрд злотых (1,47 млрд евро). Новые вагоны будут рассчитаны на скорость 200 км/ч и, как ожидается, будут поставлены в 2028 году. [18] Они также будут разрешены к эксплуатации в Австрии, Чехии, Германии, Венгрии, Литве и Словакии. [19]

Операции

Компания эксплуатирует следующие категории поездов:

Подвижной состав

Электровозы

Тепловозы

Электропоезда

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Симмонс, Марк (22 апреля 2024 г.). «Замена доски PKP Intercity». railjournal.com . Получено 3 июля 2024 г. .
  2. ^ abcd "PKP Intercity". Годовой отчет PKP Group за 2019 год (PDF) . PKP. стр. 52–61 . Получено 8 сентября 2021 г. .
  3. ↑ Речь Посполитая, 24 ноября 2022 г.
  4. ^ Михал Шимайда (31 января 2024 г.). «374 миллиона пассажиров в 2023 году. Найлепский выигрыш в 1999 году». rynek-kolejowy.pl (на польском языке) . Проверено 21 июля 2024 г.
  5. ^ abcd «Семья PKP работает в гармонии». globalrailwayreview.com. 28 мая 2008 г.
  6. ^ ab "Польша предоставляет популярные железнодорожные услуги". globalrailwayreview.com. 6 июня 2007 г.
  7. ^ "PKP Intercity подписывает контракт Pendolino". Railwaygazette.com . Получено 29 июля 2018 г. .
  8. ^ "PKP Intercity zamawia 20 pociągów New Pendolino" . Газетакраковска.пл . 30 мая 2011 года . Проверено 29 июля 2018 г.
  9. ^ ab "Alstom поставит и будет обслуживать парк из 20 новых поездов Pendolino для PKP Intercity". globalrailwayreview.com. 30 мая 2011 г.
  10. ^ Колеёвы, Курьер. «Пендолино без гомологов. Od jutra będą kary». Kurierkolejowy.eu . Проверено 29 июля 2018 г.
  11. ^ "291 км/ч. Новый рекорд prędkości polskiego Pendolino" . TVn24.pl . Проверено 29 июля 2018 г.
  12. ^ "Перевести на тему бранжи Колеёв: ПКП, Интерсити, региональные переезды, мазовецкие дороги, разложить газы ПКП, Колей" . Rynek-kolejowy.pl . Проверено 29 июля 2018 г.
  13. ↑ Барроу, Кит (17 сентября 2014 г.). «Польские Pendolino получили сертификацию на скорость 250 км/ч».
  14. ^ "Проект польской высокоскоростной железной дороги отменен". Railwaygazette.com . Получено 29 июля 2018 г. .
  15. ^ "Rekordowo szybkie Pendolino. Od grudnia z Warszawy do Gdańska w dwie i pół godziny" .
  16. ^ "Поезда Pendolino в Польше скоро получат Wi-Fi от Alstom". globalrailwayreview.com. 29 августа 2018 г.
  17. ^ "Stadler поставляет дополнительные поезда для PKP Intercity в Польше". globalrailwayreview.com. 23 августа 2019 г.
  18. ^ "PKP Intercity заключает контракт на 300 вагонов". railmetrochina.com . Получено 21 июля 2024 г. .
  19. ^ Марк Симмонс (4 марта 2024 г.). «PKP Intercity заключает крупнейший в истории контракт на поставку автобусов». railjournal.com . Получено 21 июля 2024 г.
  20. ^ abcdef Чижиньский, Яцек (2011). Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011 [ ABC Железнодорожные перевозчики Польши 2011 ]. Рыбник: Евроспринтер. ISBN 978-83-931006-5-1. OCLC  838650982.
  21. ^ ab "PKP Intercity wydłużają czas na przygotowanie lokomotywowych Offert" . inforail.pl (на польском языке) . Проверено 14 ноября 2020 г. .
  22. ^ "PKP Intercity выдает 200 миллионов злотых на przebudowę lokomotyw do prędkości 160 км/ч" . Рынек Колеёвы (на польском языке) . Проверено 14 ноября 2020 г. .
  23. ^ "Komplet Griffinów dla PKP Intercity" [Все Griffin для PKP Intercity доставлены]. TransInfo (на польском языке). 27 ноября 2020 г.
  24. ^ "Newag выигрывает тендер на поставку 10 многосистемных локомотивов". Railway Supply . 3 августа 2021 г.
  25. ^ "Wszystkie Gamy для междугородной доставки" . Рынек Колеёвы (на польском языке) . Проверено 14 ноября 2020 г. .
  26. ^ MS (15 февраля 2021 г.). «ПКП Интерсити заказывает 10 маневровых локомотивов от ЦЗ Локо» [ПКП Интерсити заказывает 10 маневровых машин у ЦЗ Локо]. Рынек Колеёвы (на польском языке) . Проверено 8 сентября 2021 г.
  27. ^ "Wszystkie Flirty3 odebrane przez PKP Intercity" . inforail.pl (на польском языке) . Проверено 14 ноября 2020 г. .
  28. ^ "Ministerstwo Rozwoju: dotacja UE na tabor z Pesy całkowicie wykorzystana" . Рынек Колеёвы (на польском языке) . Проверено 14 ноября 2020 г. .
  29. ^ "Infobus". infobus.pl (на польском языке) . Получено 14 ноября 2020 г.

Внешние ссылки