PMMC (Protected Mission Module Carrier) G5 — семейство лёгких гусеничных машин, разработанных и производимых немецкой компанией Flensburger Fahrzeugbau GmbH (FFG) . Хотя по внешнему виду и дизайну он похож на американский M113 , а компания-производитель модернизировала версии этого автомобиля, PMMC G5 представляет собой совершенно новую конструкцию. [1]
По состоянию на 2022 год он был выбран для использования только норвежской армией и теперь описывается FFG как «демонстратор технологий». [2]
Начиная с 2012 года, машина разрабатывалась на частном предприятии в качестве альтернативы модернизированным машинам на базе М113 и для конкуренции на мировых рынках с современными гусеничными и колесными машинами аналогичного весового диапазона (например, Boxer , CV90 и т. д.). Он построен на основе модульной конструкции, позволяющей легко преобразовать базовую платформу в вариант, который лучше всего соответствует требованиям миссии, например, бронетранспортер, машина командования и управления, боевая машина пехоты и т. д.
Автомобиль был разработан для решения следующих задач: [2]
Автомобиль предназначен для эксплуатации в следующих условиях: [2]
Автомобиль не является амфибией, но может преодолевать водные пути глубиной до 1,2 м (3 фута 11 дюймов).
Первоначальная конструкция была основана на общем полноразмерном корпусе, на котором будут обеспечиваться различные варианты миссий за счет реконфигурации интерьеров, внешнего оборудования и вооружения. Позже в конструкцию были внесены изменения, включившие версию с укороченной задней частью корпуса и задней бортовой грузовой палубой для поддержки логистических вариантов.
G5 больше и тяжелее, чем M113, его полная масса составляет 26,5 т (58 000 фунтов). Максимальная грузоподъемность составляет 8,5 т (19 000 фунтов) [1]
Конструкция необычна тем, что в ней не предусмотрен люк для водителя, который вместо этого располагается за бронестеклом. Максимальная выживаемость экипажа обеспечивается за счет взрывостойкой конструкции корпуса, обеспечивающей защиту от мин и СВУ, а также отделенного пола, позволяющего свести к минимуму распространение взрыва внутрь помещения. Баллистическая защита от снарядов, а также защита от осколков и осколков обеспечивается за счет модульной (накладной) брони, которую можно легко увеличить для условий повышенной опасности. Доступ в заднее десантно-грузовое отделение осуществляется через большую аппарель с электроприводом и отдельно открывающуюся вручную дверь. [2]
Шасси оснащено торсионной подвеской и гидравлическими амортизаторами с шестью (6) опорными катками с каждой стороны. [1] [2]
Общий внутренний объем автомобиля составляет 14,5 м 3 (510 куб. футов), что больше, чем у M113. [1]
Экипаж и десант обеспечены индивидуальными взрывоустойчивыми сиденьями эргономичной конструкции. Водителю предоставлено окно из бронестекла, перископы и камеры «день/ночь». Задние сиденья десанта складываются и имеют подставки для ног, что обеспечивает максимальную боеспособность даже после 8-часовой поездки по пересеченной местности. [2]
Интерьер, включая места для хранения, можно настроить под различные параметры миссии (например, машина скорой помощи, БТР и т. д.). [2]
Двигатель представляет собой турбодизель MTU 6V199 TE21 , созданный на базе Mercedes-Benz OM 501 и оснащенный системой охлаждения наддувочного воздуха для повышения мощности и надежности. Мощность составляет до 460 кВт и крутящий момент 2200 Нм и контролируется электронной системой управления двигателем . [1]
Автоматическая коробка передач ZF LSG 1000 HD с шестью (6) передними и двумя (2) задними передачами работает через гидродинамический преобразователь крутящего момента и оснащена гидростатической системой рулевого управления , которая обеспечивает плавные повороты в пределах собственной длины автомобиля. [1] [2]
Привод осуществляется через переднюю звездочку и использует цельные резиновые гусеницы из композитного материала . Автомобиль имеет максимальную скорость по дороге 74 км/ч (46 миль в час) и запас хода до 1000 км (620 миль). [1]
Машина оснащена системой «Vectronics», интеграцией модульных систем связи и боевой информации, и обеспечивает: [2]
Модульный подход был адаптирован с использованием технологий COTS и стандартов открытых систем, где это возможно, чтобы упростить пути обновления и снизить затраты.
Хотя базовая модель не вооружена, большинство вариантов будут оснащены дистанционным боевым модулем, оснащенным либо 7,62-мм универсальным пулеметом (GPMG), либо крупнокалиберным пулеметом калибра 0,50 дюйма (HMG), хотя в качестве опции может быть предложено оружие большего калибра. . В отличие от многих машин, с которыми он будет конкурировать в продажах, версия с обитаемой башней в настоящее время недоступна. [2]
Прототип машины был впервые представлен на Международной оборонной выставке Eurosatory в Париже , Франция, в 2014 году. Машина прошла обширные испытания в различных условиях эксплуатации, включая летние испытания на песке в Абу-Даби и зимние испытания на снегу в Норвегии. . Ограниченное производство началось в 2018 году, а полномасштабное производство начнется в начале 2021 года. [1] [3] [4]
Первоначально FFG предложила следующие варианты: [2] [a]
Однако по состоянию на 2022 год отображались только следующие варианты:
Невооруженная версия с убранным салоном, позволяющим перевозить либо две носилки, либо одну носилку, а также сиденья для трех пациентов или медицинского персонала. Предусмотрено место для хранения медицинского оборудования. [2]
При разработке бронированной машины боевой поддержки задняя часть корпуса оригинальной конструкции была усечена и заменена задней плоской грузовой палубой грузоподъемностью 8,5 тонн для перевозки сменных 10-футовых контейнеров ISO . Именно эта доработанная конструкция была запущена в производство и по состоянию на 2022 год является единственным вариантом, запущенным в полномасштабное производство. [2] [4]
Базовый вариант, оснащенный дистанционным боевым модулем (RWS), оснащенным пулеметом MG 3 , FN MAG GPMG или M2 HMG. На крыше имеется большой двойной люк над задним десантным отделением или дополнительные индивидуальные десантные люки. Вмещает от 10 до 12 солдат. [2]
Этот вариант оснащен системой Dynamit Nobel Defense (DND) Dual FeWaS RWS, оснащенной 12,7-мм пулеметом Rheinmetall RMG и спаренной пусковой установкой ASL-90 компании DND для ракет RGW 90-HH и RGW 90-AS. Он также оснащен подъемной мачтой Comrod Communication высотой 5 м (16 футов), которая может быть оснащена различными пакетами датчиков. [7]
Очень похож на вариант БТР, с дополнительной аппликацией, дымовыми гранатометами и RWS Krauss-Maffei Wegmann FLW200+, оснащенным 20-мм автоматической пушкой Rheinmetall Rh-202 . Вместимость войск возможно сократится до 8–10 человек. [2]
Норвегия : В мае 2018 года Норвежское агентство оборонных материалов объявило о подписании контракта на закупку 51 бронированной машины боевой поддержки (ACSV) варианта G5 с потенциалом будущих заказов от 75 до 150 машин. Ожидается, что первые машины поступят на вооружение норвежской армии летом 2022 года. [4] [8] [9] [ циркулярная ссылка ]
Нидерланды : В июне 2023 года Министерство обороны Нидерландов объявило, что заказало неустановленное количество машин. Эти машины будут оснащены комплексами ПВО с дальностью действия до 15 километров. Ожидается, что системы будут доступны в 2028 году. [10] Kongsberg будет интегрировать ракету Sidewinder, и система также способна запускать ракеты IRIS-T . [11]
Дания : в 2014 году Королевская армия Дании опробовала G5 в качестве замены устаревшего парка машин на базе M113 в соревновании с Nexter VBCI 8x8, BAE Systems-Hägglunds CV90 Armadillo, General Dynamics European Land Systems (GDELS) Санта-Барбара. Системы ASCOD 2 и GDELS-Mowag Piranha 5s 8x8. В мае 2015 года Датская организация по оборонным закупкам и логистике объявила Piranha 5 успешным кандидатом. [12]