PS Duchess of Montrose — колесный пароход, спущенный на воду в 1902 году и эксплуатируемый Caledonian Steam Packet Company в качестве экскурсионного парохода на реке Клайд . Он принимал активное участие в Первой мировой войне после того, как был реквизирован Адмиралтейством и переоборудован в тральщик . Он погиб около Дюнкерка 18 марта 1917 года после подрыва на мине . [1]
В октябре 1901 года Caledonian Steam Packet Company пригласила шесть верфей Клайда подать заявку на строительство замены колесному пароходу Meg Merrilies. 29 октября 1901 года они приняли предложение John Brown & Company из Клайдбанка о строительстве судна за 19 572 фунта стерлингов [2] , и киль был заложен в Клайдбанке 19 декабря 1901 года. [3] В протоколе Caledonian Steam Packet Company от 4 февраля 1902 года записано следующее:
Было решено, что при условии одобрения Ее Светлости, герцогини Монтроуз, новый пароход будет назван «Герцогиня Монтроуз» . [2]
«Duchess of Montrose» была спущена на воду 8 мая 1902 года [3] и достигла контрактной скорости во время испытаний 4 июня 1902 года. [2]
Duchess of Montrose была оснащена паровой машиной тройного расширения, включающей четыре цилиндра (два высокого, один среднего и один низкого давления), расположенных в тандеме для приведения в действие двух кривошипов. Такая компоновка считалась более эффективной, чем обычная двухцилиндровая паровая машина, и обеспечивала большую маневренность у пирсов. Использование относительно небольших гребных колес, призванных уменьшить износ, означало, что у Duchess of Montrose была миниатюрная гребная коробка, и в сочетании с очень вертикальной трубой она была легко узнаваема среди флота Клайда. Она имела салоны на носу и корме и открытый нос под прогулочной палубой. [2]
Первоначально работавший на станции Эр [3] , он затем обслуживал маршруты Гурок и Вемисс-Бей [4], прежде чем его стали использовать для общих железнодорожных сообщений выше по течению [5] .
15 февраля 1915 года, вместе с Duchess of Argyll и Duchess of Hamilton, она была реквизирована Адмиралтейством в качестве военного транспорта и провела первые несколько месяцев своей службы, переправляя войска из Саутгемптона во Францию. Сообщается, что первоначально она прибыла в Саутгемптон в своей ливрее Caledonian Steam Packet, но вскоре была перекрашена в темно-серый цвет. [6]
15 мая 1915 года ей был присвоен номер вымпела PP585 , и она была переоборудована в минный тральщик лейтенантом-коммандером WG Rigg. Эта работа включала в себя срезание конца ее салона до уровня главной палубы и замену его оборудованием для траления мин. С 14 июля 1915 года она находилась в Дувре под командованием лейтенанта Александра Даффа Томсона Королевского военно-морского резерва , а с апреля 1916 года она находилась в Дюнкерке. [6]
В период с 1 по 3 января 1917 года корабли Duchess of Montrose , HMS Myrmidon , HMS Nepaulin, HMS Redcar и HMT Security оказали помощь в спасении парохода SS Sussex после того, как он подорвался на мине около отмели Уэст-Дейк по пути в Дюнкерк из Сиднея , причем каждое судно получило часть денег за спасение. [7]
Утром в воскресенье 18 марта 1917 года Duchess of Montrose покинула гавань Дюнкерка и в 9 утра начала траление вблизи буя Гравелин . Она извлекла пять мин (из заграждения 248, установленного подводной лодкой UB-12 [8] [9] ), прежде чем остановиться из-за низкой воды. [10] Примерно через час после возобновления траления Duchess of Montrose налетела на мину в середине судна, разломилась надвое и затонула менее чем за минуту. [10] Ее обломки находятся в точке с координатами 51°03′N 2°07′E / 51.050°N 2.117°E / 51.050; 2.117 [9] [11]
Сообщается, что тридцать один член экипажа «Герцогини Монтроуз» был спасен [10] , но двенадцать человек погибли во время затопления. [12]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )