Провинциальное магистраль 75 ( PTH 75 , также официально известное как шоссе Лорда Селкирка ) — главная автомагистраль в канадской провинции Манитоба . Это основное связующее звено между городом Виннипег и границей США , где оно соединяется с межштатной автомагистралью 29 / шоссе 81 США (I-29/US 81).
Шоссе , которое является частью Национальной системы автомагистралей Канады , начинается на пограничном переходе Пембина-Эмерсон и проходит примерно в 101 километре (63 милях) к северу, вдоль западного берега Красной реки , до Виннипега, где оно соединяется с шоссе Пембина ( Виннипегское шоссе 42 ). Северный конец PTH 75 является пересечением с шоссе Виннипега по периметру , которое является частью системы Трансканадских шоссе . [3] [4] PTH 75 также является частью Международного Среднеконтинентального торгового коридора , сети автомагистралей и железнодорожных линий, соединяющих города в центральных регионах Северной Америки.
Весь маршрут представляет собой четырехполосное шоссе , но доступ к нему не полностью контролируется. Существуют предложения по модернизации шоссе до стандарта скоростной автомагистрали или автострады с объездами в городе Моррис и районе Виннипега в Сент-Норберте .
27 февраля 2008 г. Управление дорожного движения Манитобы одобрило просьбу правительства Манитобы о повышении ограничения скорости на PTH 75 до 110 км/ч (70 миль в час). [5] Изменение ограничения скорости вступило в силу 1 июля 2009 года: ограничение скорости было увеличено до 110 км/ч (70 миль в час) от Сен-Жан-Батиста до границы Канады и США. На остальной части шоссе по-прежнему действует ограничение скорости 100 км/ч (60 миль в час), за исключением городских районов. [6]
Маршрут PTH 75 возник как Тропа Пембина , которая использовалась для путешествия между поселением Селкирк и фортом Пембина в 19 веке. Правительство провинции отметило это, назвав дорогу шоссе Лорда Селкирка в 1962 году. [7] К началу 20-го века тропа превратилась в канадский участок шоссе Джефферсона , ведущего из Виннипега в Новый Орлеан .
Первоначально шоссе было обозначено как PTH 14 , когда Манитоба ввела систему нумерации шоссе в 1920 году. [8] В 1949 году оно было переименовано в PTH 75, поскольку в то время оно соединялось с шоссе US 75 на восточном пограничном переходе Нойес-Эмерсон. и в Манитобе было обычной практикой сопоставлять номера шоссе с соединяющими маршрутами США. [2] Одновременно с изменением нумерации участок между Эмерсоном и Летелье был заменен более прямым маршрутом примерно в трех километрах (1,9 мили) к западу от первоначального маршрута вдоль Красной реки . [9] Дальнейшие изменения произошли в 1950-х годах, когда в сельском муниципалитете Ричот был построен более прямой маршрут, а вокруг населенных пунктов Сте. Агата и Сен-Жан-Батист . [9]
PTH 75 раньше простирался до города Виннипег. До 1966 года PTH 75 следовал по шоссе Пембина (современный Виннипегский маршрут 42 ) и Осборн-стрит (современный Виннипегский маршрут 62 ) до PTH 1 ( Бродвей ), продолжаясь на север как PTH 6 . [10] Когда в ок . В 1966 году PTH 75 был выведен из эксплуатации на шоссе по периметру, [11] при этом участок шоссе между шоссе по периметру и чертой города Виннипег был обозначен как PTH 75 / Route 42.
В период с 1985 по 1994 год PTH 75 постепенно превращался в разделенное четырехполосное шоссе, за исключением города Моррис и трехкилометрового (1,9 мили) участка между пограничной станцией Эмерсон-Ист и (бывшим) перекрестком PTH 29 возле Вест-Линн ( ныне Эмерсон) пограничная станция . Закрытие пограничных станций Нойес и Эмерсон-Ист (Канада в 2003 году; США в 2006 году) превратило южную конечную станцию PTH 75 в тупик на границе; таким образом, PTH 75 был перенаправлен на свою нынешнюю южную конечную точку (заменив PTH 29) в 2012 году. Большая часть короткого выведенного из эксплуатации участка PTH 75 была добавлена к Provincial Road 200 . Автомобилисты, желающие проехать по шоссе US 75, должны объезжать Пембину, Северная Дакота , по I-29, шоссе Северной Дакоты 59 и шоссе штата Миннесота 171 . [12]
В 2020 году правительства Канады и Манитобы завершили реконструкцию подъезда PTH 75 к пограничному переходу Эмерсон с учетом будущего расширения в порту въезда. Это включало удаление старого перекрестка PTH 75/PR 200 (бывший PTH 29/75) возле границы и продление PR 200 до его новой южной конечной остановки дальше от границы. [13] Правительство Манитобы также планирует на будущее перенаправить PTH 75 вокруг Виннипегского района Сент-Норберт и соединить его с Виннипегским шоссе 90 (бульвар Кенастон). [14]
Близость PTH 75 к подверженной наводнениям Красной реке приводит к закрытию шоссе во время весенних паводков. Город Моррис является одним из наиболее проблемных районов, поскольку город вынужден перекрыть дамбы, окружающие город, тем самым отрезав PTH 75. Это закрытие оказывает существенное влияние на автотранспортную отрасль, поскольку PTH 75 является основным транспортным средством. Маршрут между Виннипегом и США. По оценкам Ассоциации грузоперевозчиков Манитобы, закрытие автомагистрали обходится отрасли в 1,5 миллиона канадских долларов в неделю. Закрытие также оказывает существенное влияние на предприятия Морриса, которые зависят от путешественников, проезжающих через город. [15] [16] Для решения существующей проблемы было рассмотрено несколько решений, включая строительство новых мостов и поднятие дорог вдоль PTH 75. [17] [18] В июне 2020 года правительство Манитобы обнародовало план модернизации часть PR 246 , чтобы использовать его в качестве обходного пути, когда дамба на северной оконечности Морриса будет закрыта. [19]