Pace — это пригородное автобусное и региональное паратранзитное подразделение Регионального транспортного управления, обслуживающее агломерацию Чикаго . Он был создан в 1983 году в соответствии с Законом о RTA, который установил формулу, обеспечивающую финансирование CTA , Metra и Pace. Различные агентства, обеспечивающие автобусное сообщение в пригородах Чикаго, были объединены в рамках Подразделения пригородных автобусов, которое в 1984 году было переименовано в Pace. В 2022 году у Pace было 18,041 миллиона пассажиров. [4]
Штаб-квартира Pace находится в Арлингтон-Хайтс, штат Иллинойс, и ею управляет совет директоров, состоящий из 13 членов, 12 из которых являются нынешними и бывшими мэрами пригородов. Оставшимся директором является комиссар мэрии Чикаго по делам людей с ограниченными возможностями, который представляет пассажиров паратранзита города. [5]
Пейс обслуживает округа Кук , Лейк , Уилл , Кейн , МакГенри и ДюПейдж — по сути, внутреннее кольцо Чикаго. Некоторые автобусные маршруты Пейса также идут в Чикаго и Северо-Западную Индиану . В некоторых районах, особенно в Эванстоне , Ривер-Форест , Оук-Парке , Цицероне и Скоки , услуги предоставляют как Пейс, так и Управление транзита Чикаго .
Многие из терминалов маршрута Пейса расположены на железнодорожных станциях CTA, автовокзалах и станциях метро . CTA и Pace с 2014 года используют общую платежную систему под названием Ventra . Для получения переводов необходимы счета Ventra. [6] В 2015 году Metra была добавлена в приложение Ventra. [7]
Автобусы Pace обычно имеют более длинные маршруты, чем автобусы CTA. В зависимости от географической зоны обслуживания услуги предоставляются одиннадцатью операционными подразделениями (см. ниже), а также по соглашениям с несколькими муниципалитетами и частными операторами ( компаниями школьных автобусов и автобусов). Автобусы Pace курсируют из пригорода на различные специальные мероприятия в городе, такие как маршруты 282 и 779 для игр Chicago Cubs , маршруты 773, 774 и 775 для игр Chicago White Sox , маршруты 236, 768, 769 и 776 для игр Chicago Bears. Маршрут 222 обеспечивает дополнительные услуги до арены Allstate в Роузмонте для запланированных там мероприятий, Маршрут 284 до Six Flags Great America , Маршрут 387 для мероприятий на стадионе SeatGeek в Бриджвью . [8]
Большинство автобусных маршрутов Пейса курсируют ежедневно, семь дней в неделю. Другие маршруты курсируют с понедельника по субботу, только в будние дни или только в часы пик в будние дни. Один маршрут, 352 Halsted, курсирует 24 часа в сутки, семь дней в неделю, а четыре маршрута 390, 392, 395 и 890 курсируют только для смены UPS в будние дни.
В часы пик в будние дни автобусам Pace разрешено использовать обочину платной дороги имени Джейн Аддамс , скоростной автомагистрали Иденс и скоростной автомагистрали Стивенсона , чтобы избежать заторов на дорогах. [9]
11 августа 2019 года Pace начал работу новой службы скоростного транспорта между транзитным центром Jefferson Park и торговым центром Golf Mill. [14] Новая услуга Pulse пересекается с частью маршрута 270 Pace, на котором частота обслуживания маршрута сократилась. [15]
Линия Pace Pulse на Демпстер-стрит охватывает Эванстон , Скоки и Дес-Плейнс и заканчивается в международном аэропорту О'Хара . [16] Первый рейс линии Dempster Pulse состоялся 13 августа 2023 года, а полный запуск состоялся 29 октября 2023 года. [17] Маршрут соединяется с Чикаго «L» со станцией Дэвис линии CTA Purple Line и станцией CTA Yellow. Станция Демпстер – Скоки линии . Он также соединяется со станциями метро на Эванстон-Дэвис-стрит на северной линии Union Pacific и в Дес-Плейнс на северо-западной линии Union Pacific .
Пейс также рассматривает возможность добавления маршрутов от Чермак-роуд, Гарлем-авеню и Рузвельт-роуд. Все три предлагаемых маршрута начинаются с юго-западной части Чикаго и ведут либо к западным пригородам, либо, в случае с Гарлемским маршрутом, дальше на юг в Чикаго. [18]
В декабре 2016 года Пейс начал курсировать автобусами-экспрессами BRT между Транспортным центром Роузмонта и Элджином на платной дороге Мемориала Джейн Аддамс . Служба использует « гибкие полосы движения », чтобы избежать пробок, и использует железнодорожные станции в качестве остановок. [19] [20]
Пейс отвечает за паратранзитные услуги ADA в своей зоне обслуживания, а с 1 июля 2006 г. - за паратранзитные услуги в Чикаго. [21] Пейс также координирует различные проекты Dial-a-Ride, обычно спонсируемые различными муниципалитетами и поселками. [22] Одним из крупнейших является Ride DuPage, спонсируемый Службой социального обеспечения округа Дю-Пейдж. [23] Все автобусы Pace доступны для инвалидных колясок и имеют стойки для одного велосипеда , доступные в любое время работы. Pace заявляет о себе как о крупнейшем в стране поставщике услуг паратранзита, обеспечивающем около 17 000 ежедневных поездок на паратранзите, с возможностью доставки по телефону и в микроавтобусах ADvAntage. [24]
Пейс реализует программу стимулирования Ванпула , в рамках которой группы экономят, путешествуя вместе в фургоне , принадлежащем и обслуживаемом Пейсом и которым управляет один из участников. [25] Существует также муниципальная программа Vanpool, в рамках которой Пейс предоставляет муниципалитету фургон для любых целей общественного транспорта (например, для обслуживания спроса пожилых людей ). [26]
Учитывая большую территорию обслуживания Pace, она разбита на одиннадцать операционных подразделений. Кроме того, Найлз , Хайленд-Парк и Шаумбург управляют маршрутами от имени Пейса.
[27]
В 2011 году Pace получила свои первые дизель-электрические гибридные автобусы от Orion Bus Industries . Эти автобусы Orion VII были первыми автобусами в парке Pace, в которых не использовался прямой дизельный двигатель. В 2015 году Pace получила свой первый парк автобусов, работающих на сжатом природном газе, от ElDorado National ; эти автобусы курсируют в основном в южных пригородах. [ нужна цитата ]