Pacific RailNews (PRN) , первоначально называвшийся Pacific News , а затем RailNews , был американским ежемесячным журналом о железных дорогах и железнодорожном транспорте , ориентированным на любителей железнодорожного транспорта . Он издавался с 1961 [1] по 1999 год. [2] Хотя его освещение в основном касалось западной части Соединенных Штатов и западной Канады , журнал включал менее подробные новости о железных дорогах и железнодорожном транзите из незападных штатов, а также из Мексики. .
Основанный в 1961 году [3] под названием Pacific News (ISSN 0030-879X) Тихоокеанской локомотивной ассоциацией , с момента своего создания журнал первоначально издавался ежемесячно издательством Chatham Publishing Company (из Берлингейма, Калифорния), Карлом Р. Кенигом, редактором и издателем. . Выпуск № 1 вышел в сентябре 1961 года. [1] К третьему выпуску журнал был независимым и не выпускался Ассоциацией. Первоначально Pacific News печаталась на бумаге без покрытия, но начиная с выпуска 32 использовалась бумага с покрытием . [4] Журнал был приобретен компанией Interurban Press в 1983 году, и выпуск за октябрь 1983 года стал первым выпуском нового издателя. Какое-то время публикация выходила раз в два месяца, но в декабре 1984 года снова стала ежемесячной.
Начиная с октябрьского номера 1984 года, название было изменено на Pacific RailNews (также неофициально называемое Pacific Rail News ) (ISSN 8750-8486), чтобы более четко указать его предметную область для тех, кто еще не знаком с журналом. [5] По состоянию на 1992 год, когда Interurban Press издавала журнал, PRN имел тираж около 10 000 экземпляров и подписчиков по всему миру. [6]
В 1993 году Мак Себри , издатель PRN и владелец Interurban Press, вышел на пенсию и продал весь бизнес компании Pentrex . [7] Pentrex взяла на себя управление PRN и Passenger Train Journal (PTJ) у Interurban Press, но прекратила выпуск PTJ в конце 1996 года. География Pacific RailNews была расширена и теперь включает все основные железные дороги США, а не только железные дороги Запада и Среднего Запада . , а с января 1997 года название журнала стало RailNews (ISSN 1091-2436). В конце концов компания Pentrex решила прекратить публикацию всех своих журналов, и последний выпуск RailNews был датирован августом 1999 года. [2] [3]
В каждом выпуске PRN были тематические статьи и несколько страниц новостей. В Interurban Press освещение новостей было разделено по железнодорожным компаниям (например, Rio Grande , Southern Pacific , Amtrak ), с постоянным обозревателем для каждой, но в начале каждого выпуска был также общий раздел новостей для национальных, разных или новости в последнюю минуту. Колонна «Короткие линии» охватывала короткие железные дороги . До 1989 года освещение городского железнодорожного транспорта также представлялось в виде регулярных местных новостных колонок , освещавших тогда еще немногочисленные системы легкорельсового транспорта в штатах Западного побережья , дополненных в конце журнала отдельной одностраничной колонкой (автор: издатель Мак Себри), дающий более краткие новости о железнодорожном транспорте в остальной части страны; последний назывался «Информационный бюллетень Interurbans» в честь предыдущего информационного бюллетеня, в результате которого появилось Interurban Press , издатель PRN . Осенью 1989 года отдельные колонки о системах легкорельсового транспорта западного побережья и колонка «Междугородные» были объединены в один, меньший раздел новостей о железнодорожном транспорте, [8] и другие разделы журнала также были реорганизованы в то время. [9] В январе 1990 года объем журнала был расширен с 48 до 56 страниц. Приобретение PRN компанией Pentrex в 1993 году в конечном итоге привело к другим изменениям формата. Начиная с января 1995 года, большинство выпусков содержало 82 страницы, а слово «Pacific» стало намного меньше, чем слово «RailNews» на обложке. [10] Слово «Тихоокеанский регион» было полностью исключено из названия журнала в 1997 году, поскольку его охват был расширен за счет включения восточной части США. Наряду с размером журнала, доля фотографий и карт, публикуемых в цвете, также увеличивалась, и к 1997 году единственный черно-белые изображения в журнале представляли собой случайные исторические фотографии, изначально снятые на черно-белую пленку.